Die 7-Tage-Ringstraßenkarte für Island und was eine Woche tatsächlich abdeckt

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Tierwelt und Wasser

• Walbeobachtung Reykjavik: Was jedes Boot und jede Jahreszeit wirklich bietet36
• Zodiac-Bootstour Island und was sonst noch den Hafen verlässt31
• Island Papageitaucher-Tour ab Reykjavik: Die Saison, die alles entscheidet18
• Island-Höhlentouren in der Nähe von Reykjavik15
• Islandpferde-Reittour ab Reykjavik: Was Sie buchen sollten12
• Silfra-Schnorcheln ab Reykjavik11

Landschaften und Lichter

• Eine Golden-Circle-Tour ab Reykjavik auswählen161
• Planung einer Südküsten-Tour ab Reykjavík81
• Nordlicht-Tour ab Reykjavik68
• Die Wahl einer Vulkantour ab Reykjavik40
• Snaefellsnes-Halbinsel Island Tour-Optionen ab Reykjavik28
• Island Hochland-Tour-Guide: Landmannalaugar, Thorsmörk und Kerlingarfjöll28
• Gletschertouren in Island ab Reykjavik: Sólheimajökull, Langjökull und was Sie erwarten können23
• Jökulsárlón-Gletscherlagunen-Tour ab Reykjavík: Der ehrliche Tagesablauf20
• Eishöhlentour ab Reykjavik: Was Sie tatsächlich buchen19

Was es kostet

• Touren über 300 $510
• Touren von 150 bis 300 $217
• Touren von 75 bis 150 $147
• Touren unter 75 $52

In und um die Stadt

• Spa- und Thermalbad-Touren, plus eine geothermische Kraftwerkstour Island Option50
• Touren zur Blauen Lagune ab Reykjavík im Vergleich – was wirklich inklusive ist44
• Reykjavik Attraktionen-Tickets, verglichen bevor Sie buchen24
• Reykjavik Food-Tour: Verkostungen, Preise und was Sie sich sparen können21
• Bus- und Sightseeingtouren in Reykjavík15
• Reykjavik Landausflüge für einen festen Hafenstag13

Wie die Reise aufgebaut ist

• Private Touren in Reykjavík: Preise und Vergleich302
• Island Winter-Tourpakete, geplant um 4 Stunden Tageslicht93
• Die 7-Tage-Ringstraßenkarte für Island und was eine Woche tatsächlich abdeckt71
• Winterpakete ab Reykjavík63
• Wie Sie Island in 5 Tagen bereisen oder auf sechs verlängern62
• Island-Pakete für kleine Gruppen48
• Eine 3-tägige Island-Rundreise für ein langes Wochenende43
• Private 8-Tage-Tour Island ab Reykjavik35
• Eine 10-tägige Island-Rundreise oder zwei Wochen und länger28
• Super-Jeep-Tour Island: Was ein 4x4 erreicht, was ein Bus nicht kann20

Wie lange es dauert

• Halbtagestouren ab Reykjavik für Kurzaufenthalte314
• Ganztagestouren270
• Touren bis zu vier Stunden265
• Touren von vier bis sieben Stunden83
• Mehrtägige Touren50
• Lange Tagestouren48

Zu Fuß und auf Rädern

• Trekking-Tour Island: Optionen ab Reykjavik29
• Island ATV-Touroptionen mit Abfahrt in Reykjavik27
• Einen Reykjavik-Stadtrundgang auswählen25
• Feuer-und-Eis-Hubschrauber-Tour Island, gebucht ab Reykjavik6
• Planung einer Fototour auf Island: Licht, Jahreszeit und Ausrüstung6
• Schneemobil-Touren in Island ab Reykjavík6

Pauschalreisen

• Auswahl eines Nordlicht-Urlaubspakets für Island48
• Golden Circle und Südküste, gemeinsam43
• Island Ringstraßen-Tourpakete im Vergleich19
• Mehrtägige Laugavegur- und Hochland-Trekkingpakete15

format

• Selbst geführte Rundreise durch Island: Was Sie tatsächlich buchen4

Sieben Tage auf der Straße klingen nach genug Zeit für das ganze Land, und für die Ringstraße ist es das meist nicht. Eine 7-Tage-Ringstraßenkarte für Island muss mit einer Route rechnen, die Vegagerðin als mehr als 1.300 km beschreibt, plus die Abstecher zu den Wasserfällen und Gletschern, die die Fahrt überhaupt lohnenswert machen. Diese Seite klärt, was in sieben Tagen passt, was acht oder neun braucht und was die Straße selbst je nach Jahreszeit zulässt. Sie verwendet dieselben Fahrzeiten, mit denen die Veranstalter planen, einfache Fahrt und von Tür zu Tür, ohne Zuschläge für Stopps. Eine Woche ist auch der Punkt, an dem das Hochland wichtig wird, da Routen wie Landmannalaugar erst öffnen, wenn Vegagerðin die F-Straßen für den Sommer geräumt hat. Unten sind die Tageszahlen, die Straßendaten und die Touren, die tatsächlich diese Länge haben, zusammen aufgeführt, damit ein Plan an der Straße überprüft werden kann und nicht an einem Prospektfoto.

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Entscheiden, wie viele Tage die Straße tatsächlich braucht

Wer Island in 7 Tagen bereisen möchte, nimmt oft an, die Karte sei die Grenze, dabei ist die wahre Grenze das Straßennetz und was ein Auto darauf bei Tageslicht schafft. Allein die einfache Fahrt zum Jökulsárlón beträgt 377,7 km, 5 Stunden 40 Minuten, was einen Hin- und Rückfahrtag von Reykjavík zu einer 11 Stunden 20 Minuten langen Fahrt macht, bevor auch nur ein Stopp eingelegt wird. Jökulsárlón in eine sieben Tage lange Runde zu integrieren, funktioniert nur, weil die Ringstraße nicht zurückfährt: Die Rückfahrt führt über einen anderen Küstenabschnitt, nicht zweimal dieselbe Straße. Sieben Tage reichen aus, um die Runde in vernünftigem Tempo zu schaffen, wenn Südküste und Osten nicht am selben Tag überstürzt werden.

Eine 7-tägige private Island-Tour ändert die Rechnung mehr als das Programm. Ein privates Fahrzeug kann früher losfahren, die festen Abholpunkte eines Busses überspringen und den Tag anpassen, wenn das Wetter eine Straße sperrt – nichts davon kann eine geplante Gruppenabfahrt. Die Route selbst ist in beiden Fällen dieselbe 1.300-km-Runde; was sich ändert, ist, wie viel von jedem Tag an den Orten entlang der Strecke verbracht wird, statt nur dorthin zu gelangen. Wer zwischen einer privaten und einer Gruppenabfahrt wählt, entscheidet wirklich darüber, wie viel der Woche fürs Fahren und wie viel fürs Anhalten draufgeht, nicht über ein anderes Island.

Die Ringstraße in tiefer Sonne, zwei Autos voraus

Worum eine einwöchige Tour herum aufgebaut ist

Eine 7-tägige Island-Tour ist normalerweise um drei Etappen herum aufgebaut: die Südküste bis Vík und Jökulsárlón, eine Überquerung nach Norden oder Osten und eine Rückfahrt, die oft Snæfellsnes oder den Westen einschließt. Reynisfjara liegt bei 188,0 km, 2 Stunden 49 Minuten einfache Fahrt, nah genug an Vík, dass beide normalerweise am selben Tag besucht werden statt als separate Stopps. Skógafoss, bei 154,9 km und 2 Stunden 22 Minuten, und Seljalandsfoss kurz davor bei 128,2 km, 1 Stunde 58 Minuten, sind die beiden Wasserfälle, an denen die meisten Sieben-Tage-Routen auf dem Weg nach Süden halten, da beide direkt an der Ringstraße liegen und keinen Umweg erfordern.

Der Fehler ist, jede Etappe als eine einzige Tagesfahrt ohne Zeit für die Stopps selbst zu behandeln. Ein Tag mit Seljalandsfoss, Skógafoss und Reynisfjara bedeutet bereits fast sechs Stunden reine Fahrzeit, bevor Parken, Fußweg zu den Wasserfällen oder zum schwarzen Sandstrand hinzukommen, und die Fahrtgebühr gilt nicht für den Eintritt, sondern für den Parkplatz selbst. Eine Woche um drei oder vier solcher Tage herum zu planen, mit einem kürzeren Tag in der Nähe von Reykjavík, hält das Tempo nahe an dem, was die Fahrzeiten in der Routentabelle tatsächlich zulassen.

Die Gletscherfront am Jökulsárlón

Wo die Ringstraße später öffnet als erwartet

Wer im späten Frühling 7 Tage Ringstraße in Island fährt, sollte prüfen, was tatsächlich geöffnet ist, bevor er eine Route darum herum festlegt. Die Tieflandabschnitte der Route 1 sind ganzjährig befahrbar, aber die Hochland-F-Straßen, auf die sich einige Routen für eine Abkürzung oder einen Umweg stützen, wie F208 und F225, öffnen im Durchschnitt um den 2. Juni bzw. 16. Juni, und Vegagerðin veröffentlicht die Öffnungsdaten jedes Jahr, statt sie an ein Kalenderdatum zu binden. Eine im April geplante Route auf einer Karte, die annimmt, dass diese Straßen offen sind, plant mit einer Straße, die für die Saison noch nicht existiert.

Landmannalaugar liegt im selben saisonalen Fenster: Ferðafélag Íslands betreibt es etwa vom 20. Juni bis 15. September, und die Fahrt dorthin beträgt 182,4 km, 2 Stunden 57 Minuten einfache Fahrt von Reykjavík. Eine siebentägige Reise im Mai oder Anfang Juni sollte um das Hochland herum statt hindurch führen und den zusätzlichen Tag stattdessen an die Südküste oder nach Snæfellsnes verlegen, die beide unabhängig von der Jahreszeit an der Ringstraße geöffnet bleiben.

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Die Runde als Karte lesen, nicht als Liste von Stopps

Eine 7-Tage-Ringstraßenroute in Island liest sich als Karte anders als als Liste von Ortsnamen, weil die Karte zeigt, wie weit jeder Stopp tatsächlich von Reykjavík entfernt liegt und nicht voneinander. Þingvellir, Geysir und Gullfoss bilden den Goldenen Kreis, eine Runde von insgesamt etwa 3 Stunden 45 Minuten, die die meisten Programme am ersten Tag absolvieren, bevor die eigentliche Ringstraße beginnt. Von dort wachsen die Entfernungen schnell: Vík liegt 186,9 km und 2 Stunden 47 Minuten entfernt, Snæfellsnes 202,6 km und 3 Stunden 02 Minuten, und Jökulsárlón, der entfernteste Punkt der meisten einwöchigen Runden, liegt bei 377,7 km.

Die Karte so zu lesen erklärt auch, warum so viele einwöchige Routen durch den Norden zurückkehren, statt nach Süden zurückzufahren. Eine Runde, die über Jökulsárlón hinaus nach Akureyri und dann durch den Westen zurückführt, verteilt die Fahrzeit gleichmäßiger über die Woche als eine Hin- und Rückfahrt und vermeidet es, denselben Küstenabschnitt an zwei verschiedenen Tagen zu wiederholen.

Wann neun Tage besser passen als sieben

Einige Routen lassen sich von Anfang an besser als 9-Tage-Island-Tour planen, besonders wenn das Hochland oder der äußerste Osten Teil des Plans sind und nicht nur die Südküstenrunde. Sechs Tage reichen nur für einen Busfahrplan, der die Ringstraße als Liste von Fotostopps behandelt; acht Tage kommen einem echten Urlaubstempo näher, und neun geben einen vollen zusätzlichen Tag Puffer gegen Wetter oder eine gesperrte Straße. Die Entfernungen ändern sich zwischen einer Sieben- und einer Neun-Tage-Version derselben Runde nicht, nur wie viel von jedem Tag übrig bleibt, wenn das Fahren erledigt ist.

Die zusätzlichen zwei Tage gehen meist an die Orte, die eine Sieben-Tage-Version überspringen muss: eine zweite Nacht in der Nähe von Jökulsárlón statt einer einzigen Übernachtung oder ein voller Tag auf Snæfellsnes statt eines Stopps auf der Rückfahrt. Neun Tage bieten auch mehr Raum für einen Tag ganz ohne lange Fahrt, den eine Sieben-Tage-Runde selten hat, wenn Südküste und Gletscherlagune beide berücksichtigt sind.

Die Woche Tag für Tag aufbauen

Eine 7-tägige Ringstraßenroute für Island verbringt in der Regel den ersten Tag auf dem Goldenen Kreis, angesichts der kurzen Runde von 3 Stunden 45 Minuten, und widmet dann zwei bis drei Tage der Südküste und der Gletscherlagune, bevor es nach Norden oder Westen zur Rückfahrt geht. Tag zwei oder drei deckt üblicherweise Seljalandsfoss, Skógafoss, Vík und Reynisfjara zusammen ab, da alle vier nur wenige Kilometer von der Route 1 entfernt liegen und keiner einen Umweg erfordert. Die Etappe zum Jökulsárlón ist der Tag, der die Form der ganzen Woche bestimmt: ihn zu erreichen und auf derselben Straße zurückzukehren, verbraucht für sich genommen den Großteil eines Tages.

Die verbleibenden Tage tragen die Rückfahrt, meist über Snæfellsnes oder eine kürzere Route durch den Westen, die beide unabhängig von der Jahreszeit auf der Tiefland-Ringstraße zugänglich bleiben. Eine Sieben-Tage-Version dieser Route lässt wenig Raum für einen Wettertag, was der Hauptgrund ist, warum Veranstalter und unabhängige Fahrer die gleiche Route oft auf acht oder neun Tage strecken.

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Eine 9-Tage-Ringstraßenroute für Island um die Jahreszeiten planen

Eine 9-Tage-Ringstraßenroute für Island hat genug Zeit für einen Hochland-Abstecher, wenn die Saison es zulässt, was eine Sieben-Tage-Version selten schafft. Da F208 und F225 im Durchschnitt Anfang bis Mitte Juni öffnen, kann eine für Juli oder August geplante Neun-Tage-Reise einen Tag in Richtung Landmannalaugar hinzufügen, 182,4 km und 2 Stunden 57 Minuten von Reykjavík, ohne Zeit an der Südküste oder der Gletscherlagune zu kürzen. Eine für die Nebensaison geplante Neun-Tage-Reise sollte vor der Festlegung auf eine Hochland-Etappe dennoch Vegagerðins Straßenstatus prüfen, da die Öffnungsdaten jährlich festgelegt werden und nicht an den Kalender gebunden sind.

Außerhalb der Hochlandsaison lassen sich die zwei zusätzlichen Tage gegenüber einer Sieben-Tage-Reise besser damit verbringen, die Küstenetappen zu entschleunigen: ein zweiter Stopp in der Nähe von Vík, mehr Zeit am Jökulsárlón oder ein voller Tag auf Snæfellsnes statt einer Durchfahrt. Die Straßenentfernungen bleiben in beiden Fällen gleich; eine Neun-Tage-Version gibt jedem Abschnitt einfach mehr Zeit, als eine Sieben-Tage-Runde erübrigen kann.