Island: Golden Circle oder Ringstraße – welcher Tagesausflug passt in Ihre Zeit?

Die meisten, die ihre erste Reise planen, stehen vor der Entscheidung Golden Circle oder Ringstraße, ohne zu wissen, wie viele Stunden beides kostet. Eine kurze Schleife südlich und östlich von Reykjavik passt mit Zeitreserve in einen einzigen Tag. Eine vollständige Umrundung der Insel nicht, und sie als lange Tagesfahrt zu behandeln, ist der häufigste Planungsfehler auf dieser Route. Diese Seite ordnet fünf Tagesausflüge – Golden Circle, Südküste, Snaefellsnes, Blaue Lagune und Reykjanes – nach den Stunden, die sie tatsächlich dauern, und verweist dann auf die Jahreszeit und das Budget, zu dem jeder passt. Die Antwort hängt davon ab, wie viele Stunden frei sind, nicht davon, welcher Name auf der Karte dramatischer klingt.

Wie viele Stunden ein Tagesausflug wirklich braucht

Ein Ausflugsname deutet auf Entfernung und Dramatik hin, nicht auf die Zeit am Steuer, und genau da gehen die meisten Reisepläne schief. Der Golden Circle klingt wie der Vorzeige-Tagesausflug, und das ist er auch, aber der Grund, warum er an einem einzigen Tag funktioniert, ist, dass Thingvellir, Geysir und Gullfoss nahe beieinander liegen: etwa 3 h 45 Fahrt in einer Schleife, bevor man überhaupt anhält. Die Südküste verlangt mehr, mit Seljalandsfoss bei 128,2 km und knapp zwei Stunden pro Strecke, und Reynisfjara noch weiter bei 188 km, etwa 2 h 49 pro Strecke. Jokulsarlon wird am häufigsten unterschätzt. Es sind 377,7 km pro Strecke, 5 h 40 Fahrt, bevor jemand aus dem Auto steigt, und 11 h 20 für Hin- und Rückfahrt. Als Tagesausflug verkauft, kann es ein ehrlicher 14- bis 16-Stunden-Tag sein; als schnelle Ergänzung verkauft, ist es das nicht.

Der Fehler ist, Orte danach zu vergleichen, was am Ende der Fahrt liegt, statt nach der Fahrt selbst. Zwei Ziele mit ähnlichen Fotos, Gullfoss und Jokulsarlon, unterscheiden sich um rund acht Stunden Fahrt pro Strecke. Wer sechs freie Stunden vor einem Flug hat, hat Zeit für den Golden Circle oder die Blaue Lagune, nicht für die Südküste hinter Vik und schon gar nicht für Jokulsarlon. Beginnen Sie mit den Stunden auf der Uhr, nicht mit dem Namen im Reiseplan, und der Rest der Wahl klärt sich von selbst.

Den Ausflug an die Jahreszeit anpassen

Winter und Sommer bieten nicht dieselben fünf Optionen, und eine Route, die im Juli unkompliziert ist, kann im Januar eine andere Entscheidung sein. Der Golden Circle bleibt ganzjährig geöffnet und befahrbar, da Thingvellir, Geysir und Gullfoss alle an asphaltierten Straßen ohne Schranke oder Saison liegen. Die Südküste bis Reynisfjara ist genauso: asphaltiert, offen und im Winter ebenso befahren wie im Sommer, obwohl das Tageslicht im Dezember und Januar kurz genug ist, um einzuschränken, wie viel davon vor der Dunkelheit hineinpasst. Snaefellsnes folgt derselben Asphaltlogik bei größerer Entfernung, etwa 3 h 02 pro Strecke.

Wo die Jahreszeit tatsächlich eine Tür schließt, ist das Hochland. Landmannalaugar liegt hinter F-Straßen, F208 und F225, die erst öffnen, nachdem Vegagerdin sie jeden Frühling inspiziert hat, im Durchschnitt um den 2. Juni und 16. Juni, und es ist selbst bei geöffneten Straßen keine Option für denselben Tag von Reykjavik aus, bei 182,4 km und fast 3 Stunden pro Strecke. Wer eine Reise im September oder Oktober plant, sollte es ganz von der Liste streichen, statt zu hoffen, dass die Straße spät öffnet. Das andere saisonale Detail, das man vor der Routenwahl kennen sollte: Polarlichtsichtungen brauchen einen dunklen Himmel, sodass ein Winterabend Raum für einen kurzen Tagesausflug und eine nächtliche Fahrt aus der Stadt lässt, während ein Besuch im Juni fast keine Dunkelheit dafür hat.

Den Ausflug an das Budget anpassen

Ein Tourpreis auf einer dieser Routen deckt selten alles ab, was man annimmt. Der Eintritt zu dem, was am Ende der Fahrt liegt, ist meist separat: Die Blaue Lagune und die Sky Lagoon verkaufen beide zeitgebundene Eintritte zusätzlich zu jedem Transfer, und ein Busticket zu einer der beiden ist kein Eintrittsticket. Parken ist an den meisten bekannten Stopps nicht mehr kostenlos. Thingvellir verlangt 1.000 ISK pro Auto, Geysir dasselbe, Skogafoss 1.000 ISK, Seljalandsfoss 900 ISK und Solheimajokull 750 ISK, während Kerid 700 ISK pro Person nur zum Betreten verlangt. Gullfoss bleibt kostenlos zum Parken, was gut zu wissen ist, wenn jeder andere Stopp auf derselben Schleife Gebühren verlangt.

Ein selbst gefahrener Tag ist auf dem Papier günstiger, bringt aber eigene Kosten mit sich: Treibstoff, die Selbstbeteiligung der Miete und die obigen Parkgebühren, die sich Stopp für Stopp summieren. Ein geführter Tagesausflug fasst das Fahren und oft das Parken in einem Preis zusammen, auf Kosten eines festen Zeitplans. Für Reisende, die allein nach dem Budget zwischen Golden Circle und Südküste wählen, kostet die kürzere Golden-Circle-Schleife weniger an Zeit und an aufgestapelten Parkgebühren entlang des Weges, drei Stopps gegenüber vier oder fünf auf den längeren Südküstenrouten.

Golden-Circle-Landschaft, Flussniederungen darunter

Den Ausflug an das anpassen, was man sehen möchte

Wasserfälle, Gletscher, Lavafelder und geothermales Wasser sind nicht austauschbar, und jede der fünf Routen neigt zu ein oder zwei davon statt zu allen auf einmal. Der Golden Circle ist die Geologie- und Geothermalroute: ein tektonischer Graben bei Thingvellir, ein aktives Geysirfeld und Gullfoss' zweistufiger Wasserfall, alles in einer Schleife, die kurz genug ist, um danach noch einen Lagunenstopp anzuhängen. Die Südküste ist die Wasserfall- und Schwarzsandroute, aufgebaut um Seljalandsfoss und Skogafoss, beide 60 m hohe Fälle, und den schwarzen Sandstrand bei Reynisfjara, mit dem Gletscher Solheimajokull erreichbar an derselben Straße bei 165,1 km.

Snaefellsnes ist die Halbinselroute, ein Nationalpark, der von einem Berggipfel bis zum Meer reicht und von öffentlichen Straßen durchzogen wird, gewählt von Reisenden, die Küste und einen kleineren Gletscher ohne die Entfernung von Jokulsarlon wollen. Reykjanes passt zu Reisenden mit begrenzten Stunden, die trotzdem Lava nahe Reykjavik wollen: Es liegt auf derselben Halbinsel wie der Flughafen Keflavik, 50 km und etwa 45 Minuten von der Stadt, mit jüngster vulkanischer Aktivität, die von markierten Wanderweg-Einstiegen aus sichtbar ist. Jokulsarlon ist die Gletscherlagunen- und Eisbergroute und die einzige der fünf, die sich nicht in einen gewöhnlichen einzelnen Tag einfügen lässt, ohne den Großteil davon ans Fahren zu verlieren.

Die Fahrzeit an die erste Stelle setzen

Sobald die Stunden auf dem Tisch liegen, trifft sich die Wahl meist von selbst. Wer unter vier freie Stunden hat, hat den Golden Circle, die Blaue Lagune oder die Sky Lagoon und nichts Weiteres; die Südküste, Snaefellsnes und erst recht Jokulsarlon verlangen mehr vom Tag, als das übrig lässt. Wer einen wirklich freien Tag hat, acht bis zehn Stunden, kann die Südküste bis Reynisfjara oder Snaefellsnes machen und abends noch in Reykjavik sein. Jokulsarlon ist der Ausreißer: Bei 5 h 40 pro Strecke und 11 h 20 für Hin- und Rückfahrt gehört es zu einem Zwei-Tages-Plan oder einem sehr langen einzelnen Tag, nicht zu einem routinemäßigen Tagesausflug zwischen Hotel-Check-out und Abendflug.

Wetter und Straßenverhältnisse ändern diese Zahlen an jedem einzelnen Tag, weshalb die isländische Straßenverwaltung Bedingungen und Öffnungstermine der F-Straßen direkt veröffentlicht und nicht über einen Tourenanbieter. Für alles Vulkanische bei Reykjanes legt Almannavarnir den Zugang zum Gelände fest, nicht der Anbieter, der die Tour verkauft. Eines von beiden vor einem selbst gefahrenen Tag zu lesen, statt nach dem Losfahren, ist der Unterschied zwischen einer Route, die hält, und einer, die auf halbem Weg aufgegeben werden muss.

Häufige Fragen

Passen Golden Circle und Blaue Lagune an einem Tag?

Ja. Die Golden-Circle-Schleife umfasst etwa 3 h 45 Fahrt, und die Blaue Lagune fügt rund 1 h 40 für Hin- und Rückfahrt von Reykjavik hinzu, sodass beides zusammen in einen langen einzelnen Tag passt, wenn man keinen frühen Flug hat.

Ist Jokulsarlon als einzelner Tagesausflug von Reykjavik aus möglich?

Es ist möglich, aber nicht routinehaft: 5 h 40 Fahrt pro Strecke machen daraus 11 h 20 für Hin- und Rückfahrt, bevor man überhaupt anhält, sodass ein Besuch am selben Tag meist 14 bis 16 Stunden von Tür zu Tür dauert.

Braucht man für die Südküste ein Auto oder ist eine Tour besser?

Beides funktioniert auf asphaltierten Straßen bis Reynisfjara. Ein selbst gefahrener Tag bringt Treibstoff, die Selbstbeteiligung der Miete und die Parkgebühren an jedem Stopp mit sich; eine geführte Tour fasst das Fahren in einen festen Preis und Zeitplan zusammen.

Wann öffnet die Straße nach Landmannalaugar?

F208 öffnet im Durchschnitt um den 2. Juni und F225 um den 16. Juni, basierend auf den vergangenen fünf Jahren, und Vegagerdin legt das genaue Datum jeden Frühling nach der Inspektion der Route fest, sodass es außerhalb des Sommers nie eine Option für denselben Tag von Reykjavik aus ist.

Lohnt es sich, Snaefellsnes statt der Südküste zu wählen?

Es passt zu Reisenden, die Küste und einen kleineren Gletscher in einem Nationalpark wollen statt der Wasserfall- und Schwarzsandstopps, die die Südküstenroute ausmachen, bei einer ähnlichen Fahrstrecke von etwa 3 Stunden pro Strecke.