Island Winter-Tourpakete, geplant um 4 Stunden Tageslicht

Island Winter-Tourpakete verglichen nach Tageslichtstunden, Eishöhlensaison und Straßenzugang, mit den tatsächlichen Fahrzeiten, bevor Sie buchen.

Jede Tour, geprüft

Jede Tour, die von Reykjavik abfährt, an einem Ort.

Filter
Welche Art von Reise?
Wie lange?
Budget?
733Angebote
Alle 733 geprüfte Touren ansehen
Oder wählen Sie eine fertige Auswahl alle 40 haben eine eigene Seite
Alle 40 Auswahlen durchsehen

Eine Reise, die auf Sommer-Tageslicht ausgelegt ist, übersteht die Begegnung mit dem Dezember nicht. Island Winter-Tourpakete laufen nach einem Zeitplan, der mit der Sonne schrumpft und wächst, und die Sonne ist der Teil, den die meisten Reisepläne zuerst falsch machen. Reykjavík hat um die Dezember-Sonnenwende etwa 4,1 Stunden Tageslicht, gegenüber 21,2 Stunden im Juni, laut dem Isländischen Meteorologischen Institut. Diese Lücke entscheidet über Startzeiten, wie viele Stopps ein Tag fassen kann und welche Straßen überhaupt offen sind. Diese Seite klärt, welche Touren in einen kurzen Wintertag passen und welche zwei Tage statt einem brauchen, und überlässt Aurora-Touren, Golden-Circle-Details und allgemeine Tagesausflüge ihren eigenen Seiten.

Der Winter schließt auch Türen, die der Sommer offen lässt. Natürliche Eishöhlen bilden sich etwa von November bis März, also öffnet dieselbe Jahreszeit, die den Tag verkürzt, die Höhlen. Hochland-F-Straßen, die Orte wie Landmannalaugar erreichen, bleiben gesperrt, jedes Jahr neu entschieden von Vegagerðin, sodass alles, was um sie herum gebaut ist, ein Sommerprodukt mit Winteretikett ist. Was folgt, vergleicht die Touren, die tatsächlich zu dieser Jahreszeit laufen, nach Tageslicht, Entfernung und dem, was ein kurzer Tag realistisch abdecken kann.

Unsere Empfehlung

Reykjavík: Katla-Eishöhle & Südküsten-Tour

Stopps an der Südküste und geführter Besuch einer natürlichen Eishöhle

Ein einzelner Wintertag, der Küste und Eishöhle kombiniert

Reykjavík: Südküste und Katla-Eishöhle Kleingruppentour

Südküstenroute in kleiner Gruppe mit Eintritt in die Katla-Eishöhle

Reisende, die an einem langen Wintertag eine kleinere Gruppe bevorzugen

Ab Húsafell: Into the Glacier Eishöhlen-Abenteuer

Künstlicher Gletschertunnel, ganzjährig geöffnet

Eine Wintertour, die nicht von natürlichen Höhlenbedingungen abhängt

Was sich ändert, wenn die Sonne um vier untergeht

Wer im Winter Tagesausflüge ab Reykjavík plant, bucht oft dieselben Stopps wie ein Sommerbesucher und geht auf halber Strecke das Licht aus. Bei etwa 4,1 Stunden Tageslicht um die Sonnenwende muss eine Route, die im Juni drei Wasserfälle abdeckt, auf einen oder zwei reduziert werden, und die Abholzeiten verschieben sich nach vorne, um das vorhandene Licht zu nutzen.

Die Straßenverhältnisse fügen eine zweite Einschränkung hinzu, die der Sommer nicht hat. Winterliches Fahren hängt von den Bedingungen ab, die Vegagerðin veröffentlicht und über die Saison aktualisiert, und eine morgens offene Route kann nachmittags nach einem Wetterumschwung gesperrt sein. Das ist ein Grund, warum Veranstalter Winter-Tagesausflüge ab Reykjavík mit eingebauter Flexibilität bei den genauen Stopps anbieten und die Reihenfolge anpassen oder einen Stopp streichen, wenn Licht oder Straße es nicht zulassen.

Der Vorteil ist, dass der Winter die charakteristischeren Teile der Route in ein kürzeres Fenster konzentriert. Eine Route mit kurzem Tageslicht zur Südküste erreicht immer noch Kattlas Eishöhle und die Küste an einem Tag, weil diese Route nah genug ist, um in vier Stunden nutzbaren Lichts plus Fahrt zu passen. Längere Routen hingegen müssen das Tageslichtbudget auf zwei Tage verteilen, statt es in einen zu quetschen.

Zwiebelschichten sind das andere, was ein Sommerbesucher unterschätzt. Die Temperaturen an der Südküste im Winter liegen nahe an Reykjavíks eigenen Durchschnittswerten, einem Höchstwert von 3,2 °C (37,8 °F) im Januar und einem Tiefstwert von -1,7 °C (28,9 °F), und der Windchill an einer exponierten Küste oder in Gletschernähe ist kälter als die Zahl in der Vorhersage. Nichts davon hindert eine Tour daran, stattzufinden, aber es ändert, was eine vernünftige Person für acht Stunden im Freien im Dezember einpackt.

MonatDurchschnittliches HochDurchschnittliches TiefTageslicht
Dezember3,3 °C (37,9 °F)-1,6 °C (29,1 °F)4,1 h
Januar3,2 °C (37,8 °F)-1,7 °C (28,9 °F)-
Februar3,3 °C (37,9 °F)-1,9 °C (28,6 °F)-
Juni13,0 °C (55,4 °F)7,2 °C (45,0 °F)21,2 h
Dezember
Durchschnittliches Hoch
3,3 °C (37,9 °F)
Durchschnittliches Tief
-1,6 °C (29,1 °F)
Tageslicht
4,1 h
Januar
Durchschnittliches Hoch
3,2 °C (37,8 °F)
Durchschnittliches Tief
-1,7 °C (28,9 °F)
Tageslicht
-
Februar
Durchschnittliches Hoch
3,3 °C (37,9 °F)
Durchschnittliches Tief
-1,9 °C (28,6 °F)
Tageslicht
-
Juni
Durchschnittliches Hoch
13,0 °C (55,4 °F)
Durchschnittliches Tief
7,2 °C (45,0 °F)
Tageslicht
21,2 h

Gruppengröße und Tempo an einem kurzen Tag

Eine private Island-Wintertour zu buchen, ändert die Kalkulation im Dezember stärker als im Juni, weil ein privater Zeitplan beim ersten Licht beginnen und beim letzten Licht enden kann, ohne auf eine Gruppe zu warten. Ein geteilter Bus mit einem Dutzend für einen langen Sommertag geplanter Stopps kann nicht einfach in vier Stunden nutzbaren Lichts komprimiert werden, ohne etwas zu streichen, während ein privater Fahrer einen Stopp spontan auslassen und den Rest des Tages intakt halten kann.

Gruppentouren decken immer noch dieselbe Strecke ab und kosten weniger, und für eine einzelne Südküstenschleife ist der Unterschied in der Flexibilität geringer, weil die Route bereits kurz genug ist, um bei Tageslicht zu enden. Der Kompromiss zeigt sich eher auf längeren Routen, wo eine feste Gruppenabfahrt weniger Spielraum hat, anzupassen, wenn das Wetter die Fahrt verlangsamt.

Mehrere der Island-Wintertouren ab Reykjavík, die um Kattlas Eishöhle und die Südküste herum aufgebaut sind, laufen als Kleingruppenabfahrten statt als große Busse, was die Ein- und Aussteigezeit an einem Tag reduziert, an dem jede Stunde Licht zählt. Das ist vor allem auf den längeren Routen gegen eine private Option abzuwägen, wo der Aufpreis Stunden zurückkauft, die ein fester Zeitplan nicht bieten kann.

Welches Format auch gebucht wird, Wintertouren bauen mehr Zeitpuffer ein als ihre Sommeräquivalente, weil eine Verzögerung durch Wetter oder einen gesperrten Straßenabschnitt weniger Tageslicht übrig lässt, um sie aufzufangen.

GetYourGuide

Reykjavík: Nordlicht-Abenteuertour mit heißer Schokolade

Geführte Abendfahrt zu dunklerem Himmel außerhalb der Stadt, mit heißer Schokolade

ab 74 $
Verfügbarkeit prüfenFree cancellation

Abende erledigen die Arbeit, die das Tageslicht nicht kann

Da das Tageslicht im Dezember am Nachmittag endet, neigt eine Island-Wintertour dazu, ihre zweite Aktivität des Tages nach Einbruch der Dunkelheit anzusetzen, statt zu versuchen, zwei tageslichtabhängige Stopps in vier Stunden zu quetschen. Eine Abendabfahrt zum Aurora ist die häufigste Variante, da dasselbe kurze Tageslicht, das die Besichtigung einschränkt, überhaupt erst lange, dunkle Abende ermöglicht.

Busse, die auf Aurora zielen, verlassen Reykjavík typischerweise am Abend und fahren vom eigenen Licht der Stadt weg, bevor sie zum Beobachten anhalten, ein Muster, das nur funktioniert, weil die Nächte im Winter lang genug sind, um es zuzulassen. Dieselben dunklen Abende, die eine Tagestour auf weniger Stopps begrenzen, machen eine Abendtour überhaupt erst möglich, etwa von Ende August bis Mitte April.

Eine Tagesroute entlang der Südküste oder zur Eishöhle mit einer abendlichen Aurora-Abfahrt zu kombinieren, ist eine übliche Methode, einen kurzen Wintertag voll auszunutzen, indem ein tageslichtabhängiger und ein dunkelheitsabhängiger Stopp abgedeckt werden, ohne dass beide um dieselben Stunden konkurrieren.

Daylight, December solstice
4,1 h
Daylight, June solstice
21,2 h
Reykjavik to Vík
186,9 km (116,1 mi), 2 h 47 min einfache Fahrt
Reykjavik to Jökulsárlón
377,7 km (234,7 mi), 5 h 40 min einfache Fahrt
Natural ice cave season
etwa November bis März

Eine Route wählen, die ins Licht passt

Winter-Tagesausflüge ab Reykjavík, die Vík oder die Katla-Eishöhle erreichen, beinhalten eine einfache Fahrt von etwa 186,9 km (116,1 Meilen), ungefähr 2 Stunden 47 Minuten pro Richtung vor jedem Stopp, was bereits einen großen Teil eines 4,1-Stunden-Tageslichtbudgets beansprucht, sobald die Rückfahrt mitgezählt wird. Routen in dieser Entfernung funktionieren als einzelner Tag, weil die Fahrt selbst nach Einbruch der Dunkelheit weitergeht, wobei das Tageslicht für die Stopps statt für die Straße reserviert ist.

Eine Route zum Jökulsárlón ist ein anderer Fall. Bei 377,7 km (234,7 Meilen) einfache Fahrt, etwa 5 Stunden 40 Minuten Fahrt pro Richtung, sind es über elf Stunden reine Fahrzeit für Hin- und Rückfahrt, bevor ein einziger Stopp erfolgt, und diese Zahl schrumpft im Winter nicht. Als einzelner Tag verkauft, ist es ein sehr langer Tag, unabhängig von der Jahreszeit; im Winter, mit nur 4,1 Stunden nutzbaren Lichts, findet fast keine der Fahrt bei Tageslicht statt.

Der praktische Filter für einen Winter-Tagesausflug ist die einfache Fahrzeit gegen die verfügbaren Tageslichtstunden, nicht nur die Entfernung auf einer Karte. Eine Südküstenschleife nach Vík passt; ein Tagesausflug zum Jökulsárlón und zurück ist eine längere Verpflichtung, die der kurze Wintertag nicht zu ihren Gunsten ändert.

GetYourGuide

Ab Reykjavík: Geführte Nordlichttour mit Fotos

Geführte abendliche Aurora-Fahrt mit fotografischer Unterstützung

ab 120 $
Verfügbarkeit prüfenFree cancellation

Wenn ein Tag nicht genug ist

Eine Island-2-Tage-Wintertour gibt es genau für die Routen, die ein 4,1-Stunden-Tageslichtbudget nicht in einer Reise aufnehmen kann. Jökulsárlón, mit etwa elf und einer halben Stunde Fahrt hin und zurück vor jedem Stopp, ist der klarste Fall: Die Fahrt auf zwei Tage aufzuteilen verwandelt eine Übernachtungsstrapaze in eine Route, bei der die Tageslichtstunden tatsächlich an der Gletscherlagune und der Küste verbracht werden, statt auf der Straße im Dunkeln.

Ein zweitägiges Format fügt auch einen Puffer gegen Straßensperrungen und Wetterverzögerungen hinzu, die im Winter häufiger sind als im Sommer, da ein zweiter Tag einer Route Raum gibt, eine Verzögerung aufzufangen, die ein einzelner knapper Tag nicht kann. Das wird umso wichtiger, je weiter östlich die Route führt, da die Optionen zum Umkehren oder Umleiten enger werden, je näher eine Tour an den Vatnajökull kommt.

Eine Übernachtung auf halber Strecke bedeutet auch, dass die Rückfahrt bei Tageslicht gefahren wird, statt nach einem langen Tag, der bereits mit Fahren verbracht wurde, was ein Grund ist, warum Routen zur Gletscherlagune und den Eishöhlen nahe dem Vatnajökull im Winter speziell als zweitägige Abfahrten verkauft werden, statt als langer einzelner Tag, wie einige Veranstalter sie noch listen.

Häufige Fragen

Finden Wintertouren auch bei Schneefall statt?

Veranstalter passen Routen und Stoppreihenfolge an die von Vegagerðin veröffentlichten Straßenverhältnisse an, statt ganz abzusagen, wobei ein bestimmter Stopp entfallen kann, wenn die Straße dorthin gesperrt ist.

Ist eine natürliche Eishöhle auf jeder Wintertour geöffnet?

Natürliche Eishöhlen sind ein Winterprodukt, etwa von November bis März, und der Zugang hängt von den Bedingungen am jeweiligen Gletscher ab; der künstliche Langjökull-Tunnel läuft ganzjährig unabhängig davon.

Wie früh sollte eine Winter-Tagestour beginnen?

Abholzeiten verschieben sich früher als bei Sommerabfahrten, um die etwa 4,1 Stunden Tageslicht um die Dezember-Sonnenwende bestmöglich zu nutzen.

Kostet eine zweitägige Tour viel mehr als eine eintägige Tour zum selben Ort?

Die Preise variieren je nach Veranstalter und Saison; der praktische Unterschied ist, dass ein zweitägiges Format dieselbe Strecke auf zwei Tageslichtfenster verteilt statt auf eines.