Precisa de carro em Reiquiavique?

Um carro alugado estacionado em frente à sua guesthouse em Reiquiavique parece liberdade e, por vezes, custa mais do que as excursões da semana todas juntas. A resposta honesta à pergunta "precisa de carro em Reiquiavique?" depende de três coisas: quantos dias tem, se fica na cidade ou vai conduzir a estrada circular, e quantas pessoas dividem a conta. Uma estadia curta na cidade com passeios de um dia reservados à parte raramente precisa de um. Uma semana com a costa sul, as terras altas ou a estrada circular na lista normalmente precisa.

O custo só faz sentido quando comparado com aquilo que o aluguel substitui. Na própria cidade, caminhar e o autocarro do aeroporto cobrem quase tudo o que um visitante precisa, já que a cidade antiga de Reiquiavique tem cerca de 1,5 km de diâmetro. Fora da cidade, as contas mudam depressa, porque cada ponto de interesse importante fica a uma hora ou mais do centro e a condução é o custo real do dia, não um detalhe secundário.

O que se segue compara os dois caminhos em dinheiro e em tempo, não em preferência.

Pesar as duas opções

A maioria dos visitantes assume que um aluguel é mais barato do que uma série de excursões de um dia, e para um viajante sozinho a fazer um único ponto de interesse normalmente não é. "Preciso de carro em Reiquiavique?" é, na verdade, uma pergunta sobre quantos dias vão ser distribuídos pelo custo fixo de um carro, já que o veículo, o combustível e o estacionamento são pagos quer uma pessoa use o banco de trás quer quatro.

Uma excursão de um dia ao Círculo Dourado cobre Þingvellir, Geysir e Gullfoss em cerca de 3 h 45 de condução num circuito, antes de contar qualquer paragem. É um dia de condução gerível para uma pessoa, e é também exatamente o circuito que todos os operadores vendem, porque cabe dentro da luz do dia e dentro de um único depósito de paciência. Uma viagem a Jökulsárlón é uma decisão de outra ordem: 5 h 40 só de ida, 11 h 20 ida e volta antes de uma única paragem, o que só é honesto quando é vendido como o dia longo que é, e não como um passeio casual.

O estacionamento já não é gratuito na maioria dos locais a que um aluguel dá acesso. Þingvellir cobra 1 000 ISK para estacionar, Geysir o mesmo, Skógafoss 1 000 ISK num parque a cerca de 500 m, Seljalandsfoss 900 ISK e Sólheimajökull 750 ISK. Gullfoss continua com estacionamento gratuito. Nenhuma destas taxas é grande por si só, mas uma semana de paragens soma-as contra um preço de excursão que, na maioria dos casos, já inclui entrada e estacionamento.

O tamanho do grupo decide a aritmética mais do que qualquer outra coisa. Um aluguel dividido por quatro contra quatro bilhetes de excursão separados raramente favorece a excursão. Um aluguel para uma pessoa, por dois dias, a fazer um único circuito do Círculo Dourado, raramente favorece o carro.

O que o preço de uma excursão já inclui

Um erro comum é comparar o preço de uma excursão com a tarifa diária de um aluguel e ficar por aí. Os dois valores não medem a mesma coisa. O que o preço de uma excursão normalmente deixa de fora, pela ordem com que costuma surpreender as pessoas, é a entrada numa lagoa ou museu no fim do dia, a comida pelo caminho e a taxa de estacionamento, que só se aplica a uma viagem em autonomia.

A tarifa diária de um aluguel deixa de fora mais, não menos. O combustível não está no preço indicado, e também não está o custo real em tempo de conduzir em vez de ser conduzido, o que é relevante numa rota como Jökulsárlón, com onze horas e meia de condução antes de uma única paragem. Uma excursão absorve essa condução no bilhete. Um aluguel entrega-a ao viajante como horas ao volante em estradas desconhecidas, num carro alugado cujos termos de seguro são definidos pela empresa, não por esta página.

A comparação que realmente se sustenta não é o preço da excursão contra a tarifa diária. É o custo total da viagem, incluindo todas as taxas em que uma viagem em autonomia incorre, contra o preço da excursão tal como indicado, para o número específico de dias e de pessoas em causa.

A estação muda a resposta

Verão e inverno não são a mesma decisão. No verão, a luz do dia chega a 21,2 horas em junho, o que transforma uma condução longa numa condução flexível, já que não há escuridão a forçar um regresso antecipado. O circuito do Círculo Dourado e a costa sul são ambos dias geríveis em autonomia à luz do verão, e as estradas F para as terras altas abrem ao longo da estação, com a F208 a abrir por volta de 2 de junho e a F225 por volta de 16 de junho, em média, sujeitas à decisão anual da Vegagerðin.

O inverno reduz a luz do dia a 4,1 horas em dezembro, e uma viagem planeada com base nas distâncias de verão não cabe nela. O mesmo circuito do Círculo Dourado que levava 3 h 45 à luz de junho tem agora de ser conduzido em parte ou na totalidade na escuridão, em estradas que podem ter neve e gelo, para os quais os pneus de verão de um aluguel não estão preparados. É também a época da aurora boreal, que vai do final de agosto a meados de abril, para a qual alguns visitantes querem um carro e que uma excursão resolve acompanhando a previsão e escolhendo a noite.

As terras altas estão fechadas no inverno, independentemente do que um aluguel ofereça. Landmannalaugar só é acessível pela rede viária entre cerca de 20 de junho e 15 de setembro, por isso um carro reservado para uma viagem em fevereiro não compra acesso a ela por preço nenhum.

Ler a estrada circular com honestidade

A estrada circular é o caso em que um carro deixa de ser opcional e passa a ser o objetivo da viagem. A Rota 1 tem cerca de 1 300 km, foi concluída em 1974, e uma volta completa precisa de oito dias para ser férias e não um horário; seis dias é um itinerário de autocarro, não um ritmo relaxado, e o catálogo vende ambas as durações como pacotes.

Para uma viagem pela estrada circular, um aluguel não está a competir com uma única excursão de um dia. Está a competir com um pacote de vários dias que já inclui a condução, o traçado da rota e as dormidas, feitos por outra pessoa. A comparação que aqui importa não são as taxas de estacionamento nem o combustível de um único dia. É se o viajante quer conduzir 1 300 km ele próprio ao longo de uma semana ou mais, ou se quer que essa distância seja tratada por outros e simplesmente estar presente.

Estadias mais curtas não levantam esta questão. Uma viagem de três ou quatro dias centrada na cidade e com um ou dois passeios de um dia fora dela nunca chega ao território da estrada circular, e o carro que seria necessário para a Rota 1 fica parado e pago na mesma.

A quem um carro realmente convém

Um carro convém a um grupo de três ou quatro pessoas que divide um aluguel ao longo de uma semana que inclui a costa sul, o Círculo Dourado e um ou dois desvios mais longos, em que o custo diário por pessoa fica bem abaixo de um conjunto equivalente de bilhetes de excursão. Também convém a quem faz a estrada circular, onde nenhum produto de excursão de um dia cobre o mesmo terreno e um pacote de vários dias é a única alternativa organizada.

Um carro não convém a um viajante sozinho numa viagem de quatro ou cinco dias centrada na cidade, onde caminhar, o autocarro do aeroporto e um par de excursões guiadas de um dia cobrem o mesmo terreno sem taxa de estacionamento em cada paragem nem condução de regresso no escuro. Também não convém a uma viagem de inverno com as terras altas como objetivo, já que as estradas de que um carro precisaria estão fechadas na estação, independentemente de quem conduz.

O teste que se sustenta em tudo isto: conte os dias, conte as pessoas, some as taxas de estacionamento de cada paragem planeada e compare esse total com o preço da excursão ou do pacote para o mesmo itinerário. O total que for mais baixo é o que deve reservar, e a aritmética raramente mente, mesmo quando o instinto o faz.

Os leitores de Portugal e do Brasil devem verificar as regras de entrada e de condução em vigor antes de reservar, já que uma carta de condução válida portuguesa ou brasileira cobre uma visita, mas o seguro de um aluguel normalmente exclui danos por areia e cinzas segundo os termos do próprio operador, um ponto que vale a pena ler com atenção em vez de assumir.

Perguntas frequentes

Vale a pena um carro para uma viagem de dois dias à cidade? Raramente. Caminhar, o autocarro do aeroporto e uma ou duas excursões de um dia cobrem o mesmo terreno sem os custos fixos de um aluguel parados durante a noite.

Vale a pena um carro para uma viagem de dois dias à cidade? Raramente. Caminhar, o autocarro do aeroporto e uma ou duas excursões de um dia cobrem o mesmo terreno sem os custos fixos de um aluguel parados durante a noite.

Um aluguel poupa dinheiro no Círculo Dourado? Só para um grupo, depois de contar o combustível, o tempo e as taxas de estacionamento em Þingvellir e Geysir contra um único bilhete de excursão que já inclui ambos.

Um aluguel poupa dinheiro no Círculo Dourado? Só para um grupo, depois de contar o combustível, o tempo e as taxas de estacionamento em Þingvellir e Geysir contra um único bilhete de excursão que já inclui ambos.

Um carro consegue chegar às terras altas no inverno? Não. Estradas F como a F208 e a F225 abrem em junho segundo o calendário da própria Vegagerðin e voltam a fechar para o inverno, independentemente do veículo.

Um carro consegue chegar às terras altas no inverno? Não. Estradas F como a F208 e a F225 abrem em junho segundo o calendário da própria Vegagerðin e voltam a fechar para o inverno, independentemente do veículo.

O estacionamento está incluído nos preços das excursões? Normalmente sim, já que a taxa se aplica aos visitantes em autonomia, enquanto um bilhete de excursão costuma incluir entrada e estacionamento no preço indicado.

O estacionamento está incluído nos preços das excursões? Normalmente sim, já que a taxa se aplica aos visitantes em autonomia, enquanto um bilhete de excursão costuma incluir entrada e estacionamento no preço indicado.

O que deve orientar a decisão para um grupo? O tamanho do grupo e o número de dias. Dividir um aluguel por quatro pessoas ao longo de uma semana normalmente bate quatro conjuntos de bilhetes de excursão; um viajante sozinho ao longo de três dias raramente sai a ganhar. Para verificar a rota, consulte o serviço de estado das estradas da Vegagerðin antes de finalizar qualquer dos planos.

O que deve orientar a decisão para um grupo? O tamanho do grupo e o número de dias. Dividir um aluguel por quatro pessoas ao longo de uma semana normalmente bate quatro conjuntos de bilhetes de excursão; um viajante sozinho ao longo de três dias raramente sai a ganhar. Para verificar a rota, consulte o serviço de estado das estradas da Vegagerðin antes de finalizar qualquer dos planos.