Escrever nyc para Reiquiavique numa pesquisa de voos revela duas opções reais sem escalas, não uma: JFK e Newark. Ambas funcionam, ambas aterram no mesmo aeroporto, e a resposta honesta sobre qual é melhor é aquela que fica mais perto de onde você realmente mora.
O que vale a pena saber antes de reservar é o que torna esta travessia do Atlântico diferente da maioria das outras que saem de Nova Iorque. É curta. Com cinco horas e meia a seis horas, está mais próxima de um voo transcontinental nos EUA do que das oito ou nove horas até à Europa continental, razão pela qual as companhias a operam com um avião de corredor único em vez de um wide-body.
Essa brevidade muda a viagem de formas que vão além do tempo no ar. As pesquisas por voos de nova iorque para Reiquiavique quase sempre se transformam em pesquisas sobre regras de entrada logo a seguir, porque o estatuto da Islândia confunde muitos viajantes americanos: está dentro do espaço Schengen mas fora da União Europeia, e uma alegação muito comum sobre o que agora é necessário para entrar está atualmente errada. Esta página cobre o voo em si, o que mudou este ano no que toca às regras de entrada, e o que acontece na hora seguinte à aterragem.
A rota de Nova Iorque para Keflavík, num relance
- Sem escalas a partir de JFK
- Icelandair e Delta, cerca de 5h55m à ida, 6h10m à volta
- Sem escalas a partir de Newark
- Icelandair e United, cerca de 5h50m em cada sentido
- Partidas semanais combinadas
- 21 de JFK, 14 de Newark (horários de 2026)
- Distância percorrida
- cerca de 4.190 km (2.600 milhas) de qualquer dos aeroportos
- Aeronave
- Boeing 757 em todos os voos sem escalas
- Keflavík para Reiquiavique
- 47 km (29 milhas), cerca de 47 minutos por estrada
Voar sem escalas a partir de JFK: Icelandair e Delta, cerca de seis horas
A Icelandair e a Delta voam ambas este trecho sem escalas, somando juntas 21 partidas semanais de JFK em agosto de 2026, mais do que de qualquer outro aeroporto de Nova Iorque. O tempo de voo de jfk para Reiquiavique ronda as seis horas à ida e um pouco mais de seis horas à volta, porque os mesmos ventos que aceleram outras rotas atlânticas para leste funcionam contra esta.
Todos os voos sem escalas de nyc para Reiquiavique, de qualquer dos aeroportos de Nova Iorque, aterram num único edifício: o Aeroporto Internacional de Keflavík, a 47 km da cidade, e não num aeroporto chamado Reiquiavique. O pequeno aeroporto doméstico de Reiquiavique, dentro da cidade, só opera voos dentro da Islândia.
Vale a pena desmentir aqui uma alegação desatualizada. A PLAY, a companhia aérea islandesa de baixo custo que outrora batia a Icelandair no preço, terminou todos os seus voos para a América do Norte em 2025, encerrando as suas rotas de Stewart, Boston e Baltimore-Washington em outubro desse ano. Nunca voou de JFK nem de Newark, e hoje não voa para lugar nenhum nos Estados Unidos. Se um resultado de pesquisa ainda mostrar uma tarifa PLAY a partir de Nova Iorque, a listagem está desatualizada.
Newark para Reiquiavique: a Icelandair e a United também voam esta rota
Newark não é um prémio de consolação. A Icelandair e a United voam ambas esta ligação sem escalas, somando juntas 14 partidas semanais em junho de 2026, com um tempo de voo de cerca de 5 horas e 50 minutos em cada sentido, apenas ligeiramente mais curto do que a partir de JFK porque os dois aeroportos ficam quase à mesma distância de Keflavík. Ambas as companhias usam aqui um Boeing 757, o mesmo tipo de aeronave usado a partir de JFK.
Uma pesquisa de ewr para Reiquiavique costuma revelar menos opções diárias do que uma de JFK, simplesmente porque há menos frequências semanais, não porque a rota em si seja de alguma forma inferior. Se os seus voos de ligação passam por Newark de qualquer forma, ou se é o aeroporto mais próximo para você, não há razão operacional para preferir JFK.
Na volta, os voos da icelandair de Reiquiavique para newark e o próprio voo sem escalas da United tendem ambos a sair de Keflavík ao início da noite, aterrando em Newark no mesmo dia graças à diferença horária de cinco horas que joga a seu favor à ida para oeste.
A cabine na descida para KeflavíkO que muda na imigração: o ETIAS ainda não é uma delas
Em setembro de 2026, o ETIAS não é exigido para voar de Nova Iorque para Reiquiavique. A UE abandonou a sua meta original de lançamento no quarto trimestre de 2026 em julho de 2026, e 2027 é agora a data provável. Muitos sites de viagens já dizem aos leitores para o solicitar de qualquer forma. Estão errados hoje, e vale a pena verificar a data novamente mais perto da data da sua viagem, uma vez que já foi adiada uma vez.
O que se aplica, e é esquecido com a mesma frequência, é o estatuto real da Islândia: está dentro do espaço Schengen mas fora da União Europeia, uma combinação que confunde muitos viajantes atentos. Como membro de Schengen, a Islândia permite a entrada de titulares de passaportes dos EUA e do Reino Unido por até 90 dias em qualquer período de 180 dias sem visto, ao abrigo da regra partilhada por todos os 29 países Schengen, confirmada pelo Departamento de Estado dos EUA. O seu passaporte precisa de pelo menos três meses de validade para além da data de partida prevista, não para além da chegada, e os funcionários de fronteira podem pedir prova de viagem de saída ou de fundos, embora raramente o façam. O Foreign Office do Reino Unido indica a mesma regra de passaporte para viajantes britânicos nos mesmos voos.
Nada disto envolve um pedido de visto, um selo comprado antecipadamente, ou um formulário preenchido antes de voar. Só tem de ser verdade no dia em que aterrar.
Aterrar em Keflavík: percorrer os últimos 47 km até Reiquiavique
Todos estes voos, seja qual for o aeroporto de Nova Iorque ou a companhia aérea, aterram no mesmo edifício: o Aeroporto Internacional de Keflavík, a cerca de 47 km (29 milhas) do centro de Reiquiavique, uma viagem de cerca de 47 minutos sem trânsito e sem paragens. Não há comboio nem metro; a ida para a cidade é apenas uma viagem por estrada, através da ala mais recente do terminal, que abriu em março de 2025.
Existem três formas de percorrer essa distância. O autocarro programado do aeroporto, o Flybus, custa 3.999 ISK só de ida até ao terminal BSI (cerca de 33 dólares) ou 7.298 ISK ida e volta, em cerca de 45 minutos, com miniautocarros de ligação para a maioria dos hotéis. Um táxi é mais rápido de porta a porta e mais caro: a Hreyfill, a cooperativa de táxis, indica um preço fixo de 22.500 a 29.250 ISK consoante sejam um a quatro ou cinco a oito passageiros, o que bate o autocarro quando três ou quatro pessoas dividem a tarifa. Um carro privado com motorista fica acima de ambos no preço e acima de ambos na comodidade, valendo a pena reservar com antecedência sobretudo para uma chegada tardia, muita bagagem, ou um grupo que prefira não ficar à espera numa paragem de autocarro depois de um voo noturno.
Duas formas de reservar o transfer de Keflavík antes de aterrar, ambas mais baratas se forem tratadas com antecedência do que negociadas à saída.
Mais reservadoAutocarro shuttle partilhado, Keflavík para Reiquiavique
Um lugar garantido num autocarro partilhado até ao BSI ou ao centro de Reiquiavique, Wi-Fi gratuito a bordo
Viajantes sozinhos e casais que preferem não pensar na viagem
De porta a portaTransfer privado, Keflavík para Reiquiavique
Um carro privado e motorista direto ao seu endereço, sem outros passageiros, ajuda com a bagagem
Grupos de três ou mais, chegadas tardias, ou quem vai para um hotel fora do centro
Aproveitar a escala: muitos destes bilhetes são bilhetes com escala
Uma boa parte das pesquisas de nyc para Reiquiavique não são para uma simples ida e volta. A Icelandair permite aos passageiros em ligação entre a América do Norte e a Europa interromper a viagem na Islândia por até sete noites sem custo adicional de tarifa, o que explica em grande parte porque as rotas de JFK e Newark transportam tanto tráfego; um país com menos de 400.000 habitantes não encheria sozinho um Boeing 757 diariamente.
Se está a usar a escala para um único dia entre voos, a questão prática muda de como chegar à cidade para o que pode realmente ver antes de voltar a partir. Um passeio de dia inteiro que começa num ponto de recolha em Reiquiavique e regressa a tempo de uma partida tardia cobre mais terreno do que alugar um carro e ler sinais de trânsito islandeses com quatro horas de sono.
Passeio de dia inteiro ao Círculo Dourado com a cratera Kerid
Um circuito de 8,5 horas que cobre Thingvellir, Geysir e Gullfoss com uma paragem na cratera Kerid, dimensionado para encaixar numa chegada no mesmo dia ou numa partida tardia.
Perguntas frequentes
Qual é o tempo de voo de nova iorque para Reiquiavique?
Cerca de 5 horas e 55 minutos sem escalas a partir de JFK e perto de 5 horas e 50 minutos a partir de Newark, com cerca de 15 a 20 minutos adicionais na viagem de volta em qualquer dos casos devido aos ventos contrários.
Alguma companhia aérea voa sem escalas a partir de Newark?
Sim. A Icelandair e a United voam ambas sem escalas, somando juntas cerca de 14 partidas semanais num Boeing 757.
Os americanos precisam de ETIAS para voar para Reiquiavique?
Ainda não. Em setembro de 2026 a UE não lançou o ETIAS; 2027 é a data provável atual. Verifique novamente mais perto da partida, uma vez que esta data já foi adiada uma vez.
A que distância fica o aeroporto de Keflavík de Reiquiavique?
Cerca de 47 km (29 milhas), aproximadamente 47 minutos por estrada. Não há opção de comboio.
Preciso de visto para visitar a Islândia a partir dos EUA?
Não, não para uma estadia de até 90 dias em qualquer período de 180 dias, a mesma regra Schengen que cobre o resto da zona. O seu passaporte precisa de três meses de validade para além da data de partida.