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Um bilhete de autocarro, um lugar num barco e um carro alugado prometem todos as mesmas luzes, e nenhum deles pode prometer as luzes. O que os separa é a noite nublada: quem lhe pode fugir, quem tem de ficar debaixo dela e quem lhe põe na mão uma segunda tentativa gratuita. A escolha que realmente importa não é qual operadora tem as fotos mais bonitas na internet, e sim quanto controle sobre o horário você está disposto a trocar por quanto conforto. Um ônibus grande com quarenta lugares não consegue perseguir uma abertura no céu como um grupo pequeno ou um carro próprio, e um fotógrafo com tripé precisa de uma parada diferente de quem quer assistir de dentro de uma cabine aquecida. A temporada reduz as opções antes mesmo do formato: as exibições só aparecem contra um céu escuro, que em Reykjavík vai do final de agosto a meados de abril, e a previsão de aurora do Instituto Meteorológico Islandês é a que deve ser consultada antes de reservar qualquer data, não depois. A ferramenta abaixo calcula os cinco formatos face ao seu próprio mês e ao seu grupo, e nos meses em que o céu nunca escurece não ordena nada.
Que formato, e quanto custa uma noite
Responda a seis perguntas e as cinco maneiras de sair ficam lado a lado: o autocarro grande, o grupo pequeno, o super jipe, o barco e o seu próprio carro. Cada passeio é o mais reservado do seu formato, e o mês decide se algum deles pode sequer sair.
Preços, avaliações e número de opiniões vêm do catálogo da GetYourGuide tal como o site o leu pela última vez; cada formato é representado pela sua partida partilhada mais reservada a partir de Reiquiavique. A noite em carro próprio é um dia de aluguer de um carro pequeno, a taxa por quilómetro, o suplemento de seguro, o combustível para ir a Þingvellir e voltar e o estacionamento do parque nacional, tudo a partir de preços publicados. A época é a que este site indica em todo o lado: de finais de agosto a meados de abril. Nenhum formato promete uma aurora, e a previsão de auroras do instituto meteorológico islandês continua a ser o que se consulta antes de marcar uma data.
Quatro formatos e quatro maneiras diferentes de a noite correr mal. Ninguém vende as luzes: o que compra é uma forma de chegar a um pedaço de céu limpo, e uma regra para a noite em que elas não aparecem.
De longe o mais reservadoAuroras de autocarro com chocolate quente
Autocarro a partir de Reiquiavique, guia, chocolate quente e remarcação gratuita se o céu fechar
Uma primeira tentativa ao preço mais baixo, com a maior escolha de datas
Consegue fugir às nuvensAuroras em grupo pequeno, premium
Um veículo pequeno que muda de vale sem votação, um guia a ler a mesma previsão que o senhor e uma segunda noite grátis se a primeira estiver encoberta
Quem prefira pagar mais uma vez a passar a noite num autocarro cheio
Horizonte abertoAuroras de iate
Saída do Porto Velho, nada no horizonte, fatos quentes e mantas a bordo
Quem se dá bem com água fria e não quer colinas nem candeeiros no enquadramento
Fotografias incluídasAuroras: aventura 4x4 com fotografias
Um 4x4 que chega a caminhos onde um autocarro não entra, recolha incluída e as fotografias do próprio guia consigo debaixo das luzes
Grupos pequenos e quem queira uma fotografia onde apareça
O ônibus grande: o mais barato e o que tem mais chance de mudar os planos
O erro com uma excursão de ônibus é reservar uma data e presumir que ela vai acontecer como vendida. As operadoras remarcam partidas de ônibus em noites nubladas, às vezes com apenas algumas horas de antecedência, e um ônibus de trinta ou quarenta pessoas se move como uma unidade só: se o motorista escolhe um ponto de observação, todos a bordo vão para lá, e ninguém em uma excursão de ônibus escolhe dirigir mais vinte minutos até um campo mais escuro porque a votação do grupo nunca aprovaria.
O que um ônibus compra é preço e simplicidade. É a forma mais barata de fazer uma excursão à aurora boreal, não exige carro alugado, nem estradas desconhecidas no escuro, nem decisão sobre onde estacionar. Para um visitante sem carro que quer reservar uma noite para tentar ver as luzes, com um guia cuidando do trajeto e da remarcação se o céu não colaborar, uma excursão de ônibus faz o que promete. Serve para um grupo que não gira em torno de um fotógrafo com necessidades específicas de equipamento, e serve para qualquer pessoa apreensiva com a ideia de dirigir em estradas islandesas sem iluminação depois do anoitecer.
O preço disso é a flexibilidade. Um ônibus não pode parar a pedido, não pode ficar mais vinte minutos porque a aurora começou a se mover, e volta a Reykjavík em um horário definido antes de qualquer um ver o céu. O chocolate quente a bordo é um conforto, não um substituto para uma noite clara, e nenhuma operadora pode garantir a exibição em si: a excursão compra transporte e uma política de remarcação, não as luzes.
O mapa das nuvens decide a noite
O que os dois números de uma previsão de aurora significam em conjunto.
| Formato | Tamanho típico do grupo | Controle do trajeto | Remarcação em noites nubladas |
|---|---|---|---|
| Ônibus grande | Grupo grande | Parada fixa, definida pelo motorista | Comum, conduzida pela operadora |
| Grupo pequeno / micro-ônibus | Grupo pequeno | Alguma participação no trajeto | Comum, conduzida pela operadora |
| Barco | Grupo pequeno a médio | Nenhum, fixado no mar | Comum, conduzida pela operadora |
| Carro próprio | Apenas o próprio grupo | Total | Nenhuma, decisão própria |
- Tamanho típico do grupo
- Grupo grande
- Controle do trajeto
- Parada fixa, definida pelo motorista
- Remarcação em noites nubladas
- Comum, conduzida pela operadora
- Tamanho típico do grupo
- Grupo pequeno
- Controle do trajeto
- Alguma participação no trajeto
- Remarcação em noites nubladas
- Comum, conduzida pela operadora
- Tamanho típico do grupo
- Grupo pequeno a médio
- Controle do trajeto
- Nenhum, fixado no mar
- Remarcação em noites nubladas
- Comum, conduzida pela operadora
- Tamanho típico do grupo
- Apenas o próprio grupo
- Controle do trajeto
- Total
- Remarcação em noites nubladas
- Nenhuma, decisão própria
Grupo pequeno e super jeep: pagar pela capacidade de se mover
Uma excursão de micro-ônibus ou super jeep custa mais do que um assento de ônibus por um motivo que aparece na primeira vez que as nuvens se instalam sobre Reykjavík: um veículo pequeno consegue fugir delas. Guias que trabalham com grupos menores acompanham a mesma previsão que todo mundo, mas com oito ou doze pessoas em vez de quarenta, podem escolher outro vale ou outro trecho de litoral sem votação, e podem deixar um ponto de observação no momento em que ele deixa de funcionar.
Isso serve bem a dois tipos de viajante mal atendidos por um ônibus. O primeiro é quem quer mais voz na noite, um guia que explique o que a previsão mostra e ajuste o plano em vez de seguir um roteiro fixo. O segundo é um fotógrafo que precisa de cinco ou dez minutos em um tripé sem quarenta pessoas atravessando o enquadramento, já que um grupo menor simplesmente tem menos gente disputando o mesmo pedaço escuro de chão.
Nada disso muda o que uma previsão pode prometer. Um super jeep ainda precisa de um céu limpo para encontrar, e nenhum guia cria um. O que o formato compra é a capacidade de agir conforme a previsão em vez de ficar preso a um itinerário fixo construído em torno dela, o que importa mais em uma noite limítrofe, quando a diferença entre uma abertura a quarenta minutos de distância e outra nublada nos arredores de Reykjavík é exatamente o que um grupo menor e mais móvel consegue perseguir e um ônibus não.
Auroras: passeio em super jipe
★ 4.2 · 157 avaliaçõesExatamente o formato de que fala esta secção: um veículo pequeno o suficiente para deixar um sítio com nuvens assim que ele deixa de funcionar.
Passeios de barco: céu aberto e nenhum abrigo contra o vento
Uma excursão de barco troca a capacidade de fugir das nuvens por uma visão desobstruída em todas as direções, sem postes de luz, prédios ou encostas cortando o horizonte como podem acontecer de um ponto em terra perto de Reykjavík. Essa visão aberta é o argumento inteiro para sair na água, e em uma noite clara é um argumento real.
O que isso custa é conforto. Um barco fica exposto ao vento em mar aberto em uma temporada que avança pelo inverno, e quem tem tendência a enjoar não tem como sair da embarcação até que ela retorne. Vestir-se para um barco significa vestir-se para a parte mais fria do passeio, não para a caminhada desde um estacionamento, já que não há veículo para onde recuar e se aquecer entre os períodos de observação, como há em uma excursão de ônibus ou jeep. Um barco também não consegue escapar do tempo como um veículo pequeno em terra; o capitão trabalha com o mesmo céu que todo mundo e o trajeto é fixado pelo mar, não pela cobertura de nuvens.
Para um visitante que quer um horizonte aberto e se sente à vontade na água em clima frio, um barco é uma escolha razoável dentro da temporada. Para quem tem dúvidas sobre enjoo ou frio, ou para quem quer a opção de mudar de local se o primeiro ponto decepcionar, um barco é o formato com menos margem para se adaptar depois que a partida acontece.
Um céu limpo é tudo. O número da previsão, por si só, não decide nada.Carro próprio: controle total e as estradas que vêm com ele
Alugar um carro elimina todas as restrições que as excursões acima aceitam. Não há votação de grupo sobre onde parar, nem horário fixo de partida, nem operadora decidindo se a noite vale a pena sair. Um visitante que dirige o próprio carro pode acompanhar a previsão ao longo da noite e sair no momento em que uma abertura aparecer em qualquer lugar ao alcance de Reykjavík, e sair de novo se ela se fechar.
Esse controle é comprado com a única coisa que uma excursão absorve em nome do visitante: o risco. Dirigir por estradas desconhecidas, muitas vezes sem iluminação, à noite, em uma temporada que inclui gelo e vento, é uma tarefa diferente de dirigir as mesmas estradas à luz do dia, e os termos de seguro da locadora são o lugar para verificar o que está e o que não está coberto antes de sair. Quem não tem experiência recente de direção em condições de inverno, ou não tem uma carteira de motorista de Portugal ou do Brasil reconhecida para a locação, é melhor servido por uma excursão que coloca alguém experiente ao volante.
O carro próprio serve a um visitante confiante em estradas sem iluminação, que já viaja com carro ou que quer um nível de controle que nenhuma excursão em grupo oferece, incluindo um fotógrafo que quer montar uma foto e esperar sem o cronograma de outra pessoa. Não serve a um visitante que prefere entregar a direção e a tomada de decisões a outra pessoa por uma noite.
Auroras com garantia vitalícia
★ 3.7 · 1,629 avaliaçõesPara o medo que todos os leitores desta página têm: se as luzes não aparecerem, pode voltar em qualquer noite futura, enquanto viver.
Combinar o formato com o viajante
Um viajante solo ou um casal sem carro alugado e sem grande objetivo fotográfico costuma ser melhor servido por uma excursão de ônibus: é a forma mais barata de entrar na temporada e não exige planejamento além de escolher uma data. Um grupo que quer mais participação na noite, ou um fotógrafo que precisa de espaço para montar um tripé longe da multidão, aproveita mais uma excursão de grupo pequeno ou super jeep, a um preço mais alto por essa flexibilidade.
Um visitante à vontade na água e que quer um horizonte aberto sem prédios ou colinas no enquadramento deve considerar uma partida de barco dentro da temporada, aceitando que a embarcação não pode mudar de plano depois de deixar o porto. Um motorista confiante com experiência em inverno, ou que já alugou um carro para outros dias da viagem, obtém o máximo de controle dirigindo o próprio carro, junto com a responsabilidade de consultar a previsão de aurora do Instituto Meteorológico Islandês e as condições das estradas antes de sair.
Nenhum dos quatro formatos consegue fabricar uma exibição. Todos eles, ônibus, grupo pequeno, barco ou carro próprio, dependem do mesmo céu escuro e limpo, e o formato só decide quanto poder de decisão o visitante tem para encontrá-lo.
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Esgota rápidoOfficial Blue Lagoon Iceland: Comfort admission
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Dia completo foraReykjavík: South Coast Waterfalls, Black Sand & Glacier Tour
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Perguntas frequentes
É possível ver a aurora boreal em junho?
Nenhum formato vende isso com honestidade. Reykjavík tem cerca de 21,2 horas de luz do dia em junho, então o céu nunca fica escuro o suficiente para uma exibição ser visível, independentemente do que um anúncio de excursão afirme.
Preciso reservar uma data específica com antecedência?
A maioria das excursões aceita uma reserva para uma data, mas remarca automaticamente se a cobertura de nuvens impedir, já que a operadora consulta a mesma previsão que um visitante consultaria. Confirme a política de remarcação antes de pagar.
Vale a pena pagar mais por uma excursão de super jeep em vez de ônibus?
Vale a pena principalmente para um grupo menor que quer um guia capaz de se deslocar para longe das nuvens, ou para um fotógrafo que precisa de espaço em um tripé. Um visitante sem preferência forte de local obtém a mesma temporada de qualquer forma.
Dirigir o próprio carro é mais seguro do que participar de uma excursão?
Depende da experiência do motorista com estradas sem iluminação e condições de inverno. Uma excursão coloca um motorista experiente no comando; dirigir o próprio carro coloca o visitante no comando, com os termos de seguro da locadora definindo o que está coberto.