Chaque excursion, vérifiée
Toutes les excursions qui partent de Reykjavik, réunies au même endroit.
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Le plus réservéReykjavik: Golden Circle Full-Day Tour with Kerid Crater
★ 4.826,671·7–8.5 hà partir de 91 $
Éprouvé, des milliers de réservationsFrom Reykjavik: Northern Lights Bus Tour with Hot Cocoa
★ 4.314,847·4 hà partir de 83 $
Se réserve viteOfficial Blue Lagoon Iceland: Comfort admission
★ 4.66,056·1 jà partir de 145 $
Journée complèteReykjavík: South Coast Waterfalls, Black Sand & Glacier Tour
★ 4.812,274·10 hà partir de 132 $
Excursion rapideReykjavík: Whale Watching and Marine Life Cruise
★ 4.511,217·3 hà partir de 97 $
ExceptionnelReykjavik: Sky Lagoon Entrance Pass With 7-Step Spa Ritual
★ 4.87,388·1 jà partir de 116 $
Bon rapport qualité-prixReykjavik: Perlan - Wonders of Iceland Experience
★ 4.74,085·2 hà partir de 57 $
Meilleur prixReykjavik: LAVA SHOW - Immersive Experience Entry Ticket
★ 4.84,030·1.2 hà partir de 53 $
Excursions d'une demi-journée au départ de Reykjavik pour les courts séjours
315 offres · à partir de 24 $
Circuits à plus de 300 $
314 offres · à partir de 303 $
Les visites privées à Reykjavik, tarifs et comparaison
305 offres · à partir de 50 $
Circuits d'une journée complète
279 offres · à partir de 33 $
Activités jusqu'à quatre heures
266 offres · à partir de 24 $
Activités de 150 $ à 300 $
218 offres · à partir de 150 $
Choisir une excursion du Cercle d'or depuis Reykjavik
162 offres · à partir de 79 $Activités de 75 $ à 150 $
148 offres · à partir de 79 $
Forfaits de circuits hivernaux en Islande, pensés autour de 4 heures de clarté
94 offres · à partir de 32 $
Activités de quatre à sept heures
83 offres · à partir de 79 $
Planifier une excursion sur la côte sud depuis Reykjavik
81 offres · à partir de 116 $Excursion aux aurores boréales à Reykjavik
68 offres · à partir de 32 $Parcourir les 40 sélections
Faune et eau
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Paysages et lumières
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Ce que ça coûte
Dans la ville et ses environs
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La forme du séjour
Durée du trajet
À pied et sur roues
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- Choisir une visite à pied de Reykjavik25
- Options d'excursion en motoneige en Islande au départ de Reykjavik7
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Louer une voiture semble être le seul moyen de bien voir Reykjavik, et pour les sites en dehors de la ville, c'est souvent vrai. À l'intérieur de la ville, ce n'est pas le cas. Un simple billet sur une boucle à arrêts multiples, une place en autocar sur un circuit d'une demi-journée ou une place dans un tuk-tuk couvre le port, les rues commerçantes et les points de vue sans avoir à chercher une place de parking à l'arrivée. Cette page compare les circuits en bus et les visites touristiques vendus pour Reykjavik même : quels arrêts desservent quoi, combien de temps dure une boucle et quels billets associent une balade à un billet de musée. Elle règle ce choix et s'en tient là ; une excursion à Þingvellir ou au Blue Lagoon fait l'objet d'une autre page, liée ci-dessous. La plupart des boucles suivent un horaire fixe tout au long de la journée, donc la question utile n'est pas de savoir si un bus passe, mais combien d'arrêts se trouvent près de l'hôtel et combien de temps dure le circuit complet. Un voyageur qui vient pour la première fois cherche généralement une chose dans cette liste : un moyen de rejoindre les principaux sites à son propre rythme, sans sacrifier tout un après-midi à un autocar à horaire fixe.
Notre choixReykjavik : circuit en bus à arrêts multiples City Sightseeing
Remontées illimitées sur la boucle urbaine pendant la validité du billet
Les voyageurs qui veulent choisir leur propre rythme entre les arrêts
Reykjavik : bus à arrêts multiples et billet d'entrée au musée Perlan
Accès à la boucle à arrêts multiples et entrée au Perlan
Les voyageurs qui ajoutent le Perlan au même billet
Formule combinée Cercle d'Or et bus à arrêts multiples
Une journée en autocar sur le Cercle d'Or associée à l'accès au bus à arrêts multiples
Les voyageurs qui combinent une journée hors de la ville avec des arrêts urbains
Choisir entre une boucle, un autocar et un tuk-tuk
Un billet à arrêts multiples semble être le choix le plus simple, et pour un visiteur qui reste plus d'une journée, c'est généralement le cas : achetez une fois, parcourez la boucle autant de fois que le billet le permet et descendez à l'arrêt qui correspond au programme de l'heure. Là où les visiteurs se trompent, c'est en supposant que chaque billet couvre tous les arrêts du centre-ville. Les itinéraires vendus pour Reykjavik suivent une boucle fixe passant par le port, les principaux musées et les rues commerçantes, et un arrêt situé à quelques pâtés de maisons de cette boucle implique encore une marche à la fin du trajet. Vérifiez la liste des arrêts par rapport à l'adresse de l'hôtel avant de supposer que le bus arrive à la porte.
Un circuit en autocar ou en minibus privé fonctionne différemment : un guide fixe l'itinéraire et le rythme, le groupe se déplace ensemble et la visite est commentée plutôt qu'auto-guidée. Cela convient à un voyageur qui veut du contexte sur ce qu'il traverse plutôt que la liberté de s'attarder. Un circuit en tuk-tuk se situe entre les deux : un petit véhicule ouvert, un court itinéraire fixe dans le centre et un guide qui parle pendant que le véhicule avance, ce qui convient mieux à une visite plus courte qu'un pass à la journée.
Les billets combinés, qui associent un pass de boucle à l'entrée d'un musée ou à une journée complète sur le Cercle d'Or, économisent une étape de réservation mais engagent l'acheteur sur les deux parties à la fois. Un visiteur qui ne veut que la boucle urbaine et a déjà d'autres projets pour Þingvellir ne gagne rien à payer pour les deux sur un même billet.
- Reykjavik : circuit en bus à arrêts multiples City Sightseeing
- 3,96/5 sur 1 420 avis
- Reykjavik : bus à arrêts multiples et billet d'entrée au musée Perlan
- 4,36/5 sur 786 avis
- Reykjavik : circuit en tuk-tuk
- 4,87/5 sur 18 avis
- Formule combinée Cercle d'Or et bus à arrêts multiples
- 4,57/5 sur 16 avis
Ce qu'un billet inclut et n'inclut pas
Un billet à arrêts multiples donne droit à des remontées illimitées sur la boucle pendant la durée du pass, mais pas à l'entrée des sites desservis par le bus. Le billet combiné Perlan est l'exception parmi les produits de cette page : il regroupe l'entrée au musée et le pass de boucle en un seul achat, donc rien d'autre n'a besoin d'être réservé séparément pour cet arrêt. Tous les autres billets de boucle couvrent uniquement le trajet, et tout musée, tour ou bassin géothermique à un arrêt constitue une entrée séparée à payer sur place.
Là où les visiteurs se font piéger, c'est sur le timing : un pass de boucle est valable un nombre défini d'heures ou de jours à partir de la première utilisation, et non de l'achat, donc acheter un billet la veille d'une journée complète de visites peut consommer des heures de validité avant la première montée. Vérifiez ce qui déclenche le compte à rebours, la première montée ou l'achat, avant de décider quand acheter.
La formule combinée Cercle d'Or intègre une journée complète hors de la ville dans le même achat que l'accès à la boucle, ce qui signifie que la partie boucle de ce billet n'est utile que les jours où l'on ne prend pas l'autocar. Un visiteur qui prévoit trois jours en ville et une excursion d'une journée doit peser si le prix combiné est plus avantageux que de réserver la boucle et l'excursion séparément, car un forfait ne fait économiser de l'argent que si les deux parties sont utilisées.
Aucun des produits de cette page n'inclut la prise en charge à l'hôtel en standard pour les billets de boucle ; les circuits en autocar et en tuk-tuk indiquent leurs propres points de rendez-vous, et un arrêt fixe près du centre est l'arrangement le plus courant plutôt qu'une prise en charge à la porte.
- Reykjavik : circuit en vélo électrique nature, côte et ville
- 4,09/5 sur 6 avis
- Reykjavik : circuit urbain en groupe à vélo
- 4,63/5 sur 3 avis
- Reykjavik : visite guidée des points forts de la ville
- 4,47/5 sur 2 avis
- Tuk-tuk privé à Reykjavik – visite des points forts de la ville
- 3,59/5 sur 3 avis
Météo, lumière du jour et limites pratiques d'une balade en plein air
La durée du jour à Reykjavik varie fortement au cours de l'année : environ 21,2 heures en juin contre environ 4,1 heures en décembre, donc un programme de visites qui fonctionne en été peut se retrouver compressé dans une courte fenêtre hivernale sans assez de lumière pour voir grand-chose depuis la fenêtre d'un bus. Un tuk-tuk ou une balade à toit ouvert est en pratique un produit estival, car le vent et la pluie venant du port font de l'autocar fermé le choix le plus confortable pour le reste de l'année.
Les visiteurs planifient parfois un circuit en bus en espérant apercevoir les aurores boréales depuis le véhicule, ce qui méconnaît la vocation de ces produits. Les sorties en bateau pour les aurores et les circuits nocturnes dédiés sont les produits spécifiques aux aurores, vendus sur leur propre page, et la saison de ce spectacle s'étend de fin août à mi-avril, déterminée par les heures d'obscurité plutôt que par quoi que ce soit qu'un chauffeur contrôle. Une boucle de visite diurne ou un circuit en autocar est conçu autour des musées, des vues sur le port et des rues commerçantes, pas de l'observation du ciel.
Vérifier la météo le matin d'une réservation vaut la peine quel que soit le véhicule : l'Office météorologique islandais publie les prévisions du jour, et un autocar ou un bus couvert est le choix le plus stable un jour de fortes pluies annoncées, tandis qu'un tuk-tuk ou une balade en plein air convient mieux à une journée plus calme et plus sèche.
Reykjavik : circuit en tuk-tuk
Un court itinéraire guidé en tuk-tuk dans le centre-ville
Moment de réservation et taille du groupe
Un billet de boucle touristique peut généralement être acheté le jour même, car le bus suit un horaire fixe quel que soit le nombre de passagers qui montent à un arrêt donné. Un circuit en autocar en petit groupe ou un circuit en tuk-tuk est différent : le véhicule ne transporte qu'une poignée de passagers, donc une réservation faite un ou deux jours à l'avance est plus sûre pendant les mois d'été plus chargés que de supposer qu'une place sera libre à l'arrivée.
Les visiteurs supposent souvent qu'un pass à arrêts multiples et un circuit guidé en autocar couvrent le même terrain au même rythme, et réservent celui qui apparaît en premier dans un résultat de recherche. La boucle favorise un voyageur qui veut s'attarder à un arrêt et en sauter un autre ; l'autocar guidé ou le tuk-tuk favorise un voyageur pressé qui veut que le commentaire et l'itinéraire soient décidés pour lui. Faire correspondre le billet à cette préférence avant de payer évite la plainte courante selon laquelle un pass de boucle a « fait perdre » une matinée à attendre entre les bus, alors que le billet n'a jamais été conçu pour un programme serré.
Les avis sur les produits de cette page varient largement, de quelques dizaines de notes pour les plus petits circuits en tuk-tuk et à vélo à bien plus de mille pour la boucle à arrêts multiples de longue date, et cet écart en dit plus sur la durée de commercialisation d'un produit que sur celui qui convient le mieux à un voyageur donné.
Combiner un circuit en bus avec le reste d'un itinéraire urbain
Un circuit en bus ou une visite touristique se présente rarement seul dans le plan d'un visiteur ; c'est la pièce qui couvre les parties de la ville trop dispersées pour être parcourues à pied confortablement en une seule journée. Associer un pass de boucle à une visite à pied des rues anciennes est une combinaison courante, car la boucle atteint le port et les musées périphériques tandis qu'une marche couvre mieux le centre compact qu'un arrêt de bus ne le fera jamais.
Les visiteurs qui séjournent près du centre sautent parfois complètement un produit de bus, supposant que tout ce qui vaut la peine d'être vu se trouve à distance de marche. Une partie, oui. Le quartier du port et les grands musées sont plus éloignés que ne le suggèrent les rues de la vieille ville, et un trajet entre eux économise la majeure partie d'un après-midi par rapport à faire le même trajet deux fois à pied.
Pour un visiteur qui prévoit des excursions d'une journée hors de la ville, un circuit en bus ou en autocar urbain vaut la peine d'être réservé tôt dans le séjour plutôt que tard, car il oriente un visiteur qui vient pour la première fois dans la disposition du centre avant une plus longue journée en autocar vers le Cercle d'Or ou ailleurs. Voir d'abord le port, les rues commerçantes et les principaux musées depuis une boucle ou un autocar rend le reste du séjour plus facile à planifier, sans avoir besoin d'une voiture pour les parties du voyage passées dans la ville elle-même.
Une rue du centre-ville après la tombée de la nuitCe que les notes et le nombre d'avis disent réellement à un acheteur
Les nombres d'avis sur cette page diffèrent de plusieurs ordres de grandeur, d'une poignée d'avis sur les produits plus récents à vélo et en tuk-tuk à plus de mille sur la boucle à arrêts multiples de longue date. Un nombre d'avis élevé n'est pas en soi un jugement sur la qualité ; il reflète surtout depuis combien de temps un produit est vendu et combien de visiteurs empruntent cet itinéraire chaque année. Un produit avec trois avis et une note moyenne élevée n'a simplement pas encore été testé par assez de personnes pour dire grand-chose de sa régularité, tandis qu'un produit avec bien plus de mille avis a été testé à travers de nombreuses journées météo, chauffeurs et saisons différents.
Une note moyenne plus basse sur un produit à fort volume, comme la note de la boucle urbaine standard face à celle plus élevée de la formule Perlan, vaut la peine d'être lue parallèlement au nombre d'avis plutôt qu'isolément : un grand échantillon attire naturellement plus d'expériences mitigées qu'un petit. Rien de tout cela ne change ce que chaque billet inclut, ce qui reste la base la plus fiable pour choisir entre eux.
Les visiteurs qui comparent ces produits côte à côte tirent plus de profit en faisant correspondre la liste des arrêts et la durée à leur propre itinéraire qu'en courant après la note la plus élevée de la page.
Reykjavik : visite guidée des points forts de la ville
Un itinéraire guidé à travers les principaux points d'intérêt de la ville
Notes pratiques avant de réserver
Confirmez le point de prise en charge ou de première montée par rapport à l'adresse réelle de l'hôtel plutôt que de supposer que l'arrêt balisé le plus proche est assez proche pour y marcher confortablement avec des bagages ou par mauvais temps. Les billets de boucle commencent généralement leur validité à la première montée plutôt qu'à l'achat, donc acheter le billet la veille d'une journée de visites, plutôt que le matin même, permet de conserver plus d'heures payées utilisables.
La météo islandaise change au cours d'une même journée plus qu'une seule prévision ne le capture habituellement, et les informations pays du département d'État américain pour l'Islande valent la peine d'être consultées parallèlement aux prévisions météo pour toute recommandation générale de voyage avant un séjour, en particulier pour les visiteurs arrivant d'ailleurs pour la première fois. Une balade en tuk-tuk à ciel ouvert est plus exposée au vent venant du port qu'un autocar couvert, donc des prévisions plus venteuses favorisent l'option fermée plutôt que l'option ouverte.
Les produits à capacité plus réduite, comme le tuk-tuk et les visites guidées des points forts, comptent chacun une poignée d'avis, ce qui reflète un nombre de places limité plutôt qu'une demande limitée ; réserver un jour ou deux à l'avance pendant les mois d'été évite d'arriver et de constater que les places du jour sont déjà prises.
Questions fréquentes
Un billet à arrêts multiples inclut-il l'entrée des musées à chaque arrêt ?
Seul le billet combiné Perlan regroupe une entrée de musée avec le pass de boucle. Tous les autres billets de boucle sur cette page couvrent le trajet lui-même, et toute attraction à un arrêt constitue une entrée séparée payée sur place.
Combien de temps un pass à arrêts multiples reste-t-il valable ?
La validité court pendant un nombre défini d'heures ou de jours à partir de la première montée, et non du moment de l'achat. Acheter le billet la veille d'une journée complète de visites permet de conserver plus de cette fenêtre utilisable.
Un circuit en tuk-tuk est-il un bon choix en hiver ?
Un tuk-tuk est un véhicule à ciel ouvert, plus exposé au vent et à la pluie qu'un autocar ou un bus couvert. Il convient mieux aux mois plus chauds et plus secs, tandis qu'un autocar ou le bus à arrêts multiples standard fonctionne pendant la saison froide.
Un circuit en bus peut-il montrer les aurores boréales ?
Ce sont des produits de visite diurne conçus autour du port, des musées et des rues commerçantes. Les observations d'aurores dépendent de l'obscurité et d'un ciel dégagé, et des circuits nocturnes dédiés à cette fin sont vendus séparément.