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Une semaine semble suffisante jusqu'à ce qu'on ouvre la carte et que la route circulaire, les hautes terres et la côte sud y figurent encore toutes. La plupart des voyageurs francophones qui planifient des forfaits vacances à Reykjavik hésitent entre une boucle courte au départ de la capitale et un circuit plus long qui exige plus de journées de conduite que le voyage n'en compte. Cette page classe les choix par durée et par saison, et non par itinéraire, afin que les quatre prochains jours servent à affiner plutôt qu'à repartir de zéro. Le Cercle d'or tient dans une journée. Les hautes terres n'ouvrent qu'en juin. Une semaine en décembre offre une fraction de la lumière d'une semaine en juin, et cela change ce que les journées peuvent contenir.
Rien de tout cela n'apparaît sur une photo de Gullfoss, et c'est pourquoi on réserve plus souvent la mauvaise durée que le mauvais itinéraire. Un séjour de trois nuits calqué sur le rythme de la route circulaire manque de temps dès le deuxième jour. Un séjour de sept nuits calqué sur le rythme du Cercle d'or n'a plus rien à voir dès le quatrième jour. Les sections ci-dessous répartissent les forfaits habituels du pays selon les durées dont les gens disposent réellement, d'un simple jour supplémentaire ajouté à une escale jusqu'à une semaine complète, et signalent où la saison décide du plan avant l'itinéraire.
Notre choixReykjavik : excursion d'une journée au Cercle d'or avec le cratère Kerid
Þingvellir, Geysir, Gullfoss et le cratère Kerið sur un itinéraire d'une journée au départ de Reykjavik · Un jour supplémentaire ajouté à une escale ou à un court séjour
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Cascades de la côte sud, plage de sable noir et arrêt au glacier sur un itinéraire d'une journée complète · Un deuxième jour pour les voyageurs qui ont déjà fait le Cercle d'or
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Reykjavik : billet d'entrée au Sky Lagoon avec rituel thermal en 7 étapes
Entrée au Sky Lagoon et rituel thermal en sept étapes · Un créneau en soirée entre deux journées de visite plus longues
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Ce qu'un court séjour peut réellement couvrir
Une erreur fréquente consiste à traiter trois ou quatre jours comme une version compressée d'une semaine, avec les mêmes arrêts resserrés. Ce plan sacrifie d'abord le temps de conduite, puis les arrêts repas, puis la marge pour la météo, et l'itinéraire qui semblait correct sur le papier arrive en retard partout.
Un court séjour fonctionne mieux s'il est construit autour d'une journée complète par région plutôt que d'une journée partielle dans plusieurs. Le Cercle d'or, c'est une seule journée : Þingvellir, Geysir et Gullfoss, avec Kerið en plus si le rythme le permet. La côte sud, c'est une deuxième journée, jusqu'aux plages de sable noir et à un arrêt au glacier avant de rebrousser chemin. Reykjavik elle-même, avec une piscine ou une soirée au lagon, constitue une troisième journée raisonnable sans voiture. Une quatrième journée serait consacrée aux hautes terres ou à une deuxième incursion sur la côte sud, mais le service routier Vegagerðin publie chaque printemps les dates d'ouverture des routes F, et la plupart de ces routes sont fermées en dehors de la courte fenêtre allant de début à mi-juin jusqu'à mi-septembre. Un court séjour hivernal n'a pas cette option quelles que soient les dates du calendrier, puisque ces mêmes routes sont fermées pour la saison.
La lumière du jour à Reykjavik fixe la limite extérieure d'un court séjour plus que n'importe quelle attraction. En décembre, la ville bénéficie d'environ 4,1 heures de jour, contre 21,2 heures en juin ; un séjour de quatre jours en décembre et un séjour de quatre jours en juin couvrent donc un nombre d'heures utiles différent malgré une durée identique.
- Reykjavik daylight, June
- 21,2 heures
- Reykjavik daylight, December
- 4,1 heures
- Þingvellir parking
- 1 000 ISK
- Geysir parking
- 1 000 ISK
- Gullfoss parking
- gratuit
- Skógafoss parking
- 1 000 ISK
- Seljalandsfoss parking
- 900 ISK
- F208 highland road, average opening
- vers le 2 juin
- F225 highland road, average opening
- vers le 16 juin
Faire correspondre l'itinéraire aux jours dont vous disposez
Les annonces de forfaits précisent rarement quels jours sont des journées de conduite et lesquels sont des journées d'arrêt, et un itinéraire qui semble identique à un autre sur la carte peut coûter une journée entière supplémentaire selon le nombre de villes-étapes qu'il enchaîne. Lire le nombre d'arrêts, et pas seulement les attractions phares, est le moyen le plus fiable de distinguer deux itinéraires d'apparence similaire.
Un forfait vacances en Islande choisi pour une première visite s'articule généralement autour de la côte sud et du Cercle d'or, tous deux accessibles depuis Reykjavik sans traversée des hautes terres, ce qui garde le plan réalisable en dehors de la courte saison des routes F décrite ci-dessus. Un itinéraire qui ajoute le nord ou les hautes terres est un autre voyage avec une autre durée minimale, et le comprimer dans le même nombre de nuits ne fait que déplacer le manque d'une région à une autre au lieu de le supprimer.
Les arrêts carburant, les arrêts repas et les pauses habituelles lors d'une longue journée de conduite sont les éléments d'un itinéraire qu'une carte ne montre pas et qu'une description de forfait ne précise pas toujours. Une journée qui couvre 400 km sur le papier avec trois arrêts touristiques est une journée complète de conduite avec très peu de marge, et une seule route fermée ou une file d'attente lente à un point de vue populaire suffit à supprimer l'un de ces arrêts.
| Durée | Base typique | Routes des hautes terres praticables |
|---|---|---|
| 3 à 4 jours | Cercle d'or et côte sud | Non, en dehors de la période allant environ de juin à septembre |
| 5 à 6 jours | Côte sud plus une deuxième région | Uniquement si le voyage tombe pendant la saison d'ouverture |
| 7 jours | Route circulaire partielle ou côte sud en profondeur | Uniquement si le voyage tombe pendant la saison d'ouverture |
- Base typique
- Cercle d'or et côte sud
- Routes des hautes terres praticables
- Non, en dehors de la période allant environ de juin à septembre
- Base typique
- Côte sud plus une deuxième région
- Routes des hautes terres praticables
- Uniquement si le voyage tombe pendant la saison d'ouverture
- Base typique
- Route circulaire partielle ou côte sud en profondeur
- Routes des hautes terres praticables
- Uniquement si le voyage tombe pendant la saison d'ouverture
Faire tenir quelques jours dans tout le pays
Quatre jours invitent à la tentation d'essayer quand même la route circulaire, en partant du principe qu'un rythme rapide peut couvrir ce qu'un rythme plus lent ne peut pas. C'est impossible, pas la boucle complète, pas avec les arrêts touristiques inclus, et un itinéraire qui l'essaie finit par passer la majeure partie de sa lumière du jour au volant.
Un circuit de 4 jours en Islande couvre de manière réaliste le quart sud-ouest du pays : Reykjavik, le Cercle d'or et la côte sud jusqu'à la région de la lagune glaciaire, puis le retour. C'est un itinéraire complet plutôt qu'un itinéraire précipité, car il respecte les temps de conduite réels entre les arrêts au lieu de supposer une ligne droite à vitesse constante. Tout ce qui va plus loin, y compris le nord ou la route circulaire complète, est ce qui fait déborder un séjour de quatre jours, non pas parce que les sites sont éloignés sur une carte, mais parce que les routes islandaises en dehors des sections bitumées de la route circulaire ralentissent un véhicule d'une manière qu'un simple chiffre de distance ne montre pas.
La météo ajoute une deuxième couche par-dessus la distance. Un col de montagne fermé ou un avertissement de tempête du Bureau météorologique islandais peut supprimer une journée entière d'un plan de quatre jours sans préavis, ce qui est une raison de plus pour qu'un itinéraire construit autour d'une seule région plutôt que de plusieurs convienne mieux à un court séjour.
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Où placer Reykjavik avant ou après le road trip
Les voyageurs qui planifient un forfait autour de la campagne accordent parfois à la capitale un seul après-midi au début ou à la fin, ce qui est souvent moins que ce dont la ville a besoin et plus que ce que l'itinéraire peut sacrifier une fois les journées de conduite fixées.
Une visite de piscine, une promenade dans les vieilles rues et un musée ou une galerie remplissent confortablement une demi-journée, et une soirée au lagon remplit le reste, qu'il s'agisse d'une séance plus longue avec rituel thermal ou d'une baignade plus courte dans une piscine publique. Les piscines de la ville coûtent une fraction du prix d'un spa, ce qu'il vaut la peine de savoir avant de réserver l'option la plus chère par défaut plutôt que par préférence. Le réseau de transports publics de Reykjavik, géré par Strætó, dessert les principaux sites de la ville sans voiture de location, ce qui compte pour un voyage où la voiture est réservée aux journées à la campagne et reste inutilisée les jours en ville.
Placer la journée en ville à la fin du voyage plutôt qu'au début offre une marge contre un vol retardé ou une journée à la campagne écourtée par la météo, car un après-midi en ville manqué est plus facile à absorber qu'une journée sur la côte sud manquée avec un vol de retour serré derrière.
- Golden Circle
- une journée, aucune route des hautes terres nécessaire
- South coast to the glacier lagoon region
- un à deux jours
- Reykjavik city time
- une demi-journée minimum, une journée complète si l'on veut à la fois les piscines et les musées
- Highland routes
- ouvertes environ de juin à septembre uniquement
- Aurora season
- de fin août à mi-avril, si la météo le permet
Comparer ce qu'un forfait inclut réellement
Une annonce qui regroupe transport, hébergement et guide semble plus pratique que de réserver chaque élément séparément, et c'est souvent le cas, mais le forfait fixe aussi le rythme : moins d'arrêts peuvent être échangés et moins de jours peuvent être prolongés une fois le forfait confirmé.
Parmi les options vendues comme forfaits de voyage en Islande, celles construites autour d'excursions à la journée fixes depuis une seule base à Reykjavik conservent le plus de flexibilité, puisqu'un voyageur peut sauter l'excursion d'un jour sans perdre un hôtel réservé ailleurs sur un itinéraire. Un forfait construit autour d'un circuit itinérant de plusieurs nuits, changeant d'hôtel chaque soir, abandonne cette flexibilité en échange d'une plus grande couverture du territoire, et annuler ou sauter une journée implique généralement d'ajuster toutes les nuits qui suivent.
Aucune des deux structures n'est un mauvais choix en soi. Un voyageur qui veut bien voir une région et revenir chaque soir dans la même chambre sera mieux servi par la structure à base fixe. Un voyageur qui cherche à couvrir la côte sud, le nord et les hautes terres en un seul voyage a besoin de la structure itinérante, et a besoin que la saison des hautes terres décrite ci-dessus soit réellement ouverte aux dates du voyage.
Kirkjufell et le littoral de SnaefellsnesRéserver depuis plus loin
Un point de départ long-courrier change l'arithmétique de la durée du voyage plus qu'il ne change l'itinéraire lui-même, puisque le temps de vol empiète sur le même nombre de jours de vacances qu'un vol régional plus court n'entamerait pas.
Une personne qui planifie un forfait de voyage en Islande depuis Singapour envisage généralement près d'une journée entière de vol dans chaque sens une fois ajoutée une correspondance via l'Europe ou le Moyen-Orient, ce qui fait d'un court forfait de trois ou quatre jours une fraction bien plus petite du voyage total que le même forfait pour un voyageur arrivant de quelques heures de vol. Une semaine sur place, plutôt que quatre ou cinq jours, maintient le rapport entre temps de vol et temps de visite plus raisonnable pour cette distance. La durée de l'escale compte aussi ici : une longue correspondance vaut parfois la peine d'être entrecoupée par une ville-étape plutôt que traitée comme du temps mort à une porte d'aéroport.
Rien de cette planification de vol ne change ce qui se passe une fois le voyageur arrivé. Les heures de jour, les ouvertures de routes et les frais de stationnement déjà décrits s'appliquent de la même manière quel que soit le point de départ, de sorte que les sections de planification d'itinéraire ci-dessus déterminent toujours l'itinéraire réel une fois le jour d'arrivée atteint.
Réserver depuis les États-Unis
Les vols directs de plusieurs villes de la côte est des États-Unis vers Keflavík durent près de cinq heures, ce qui met un court séjour plus à portée que le cas long-courrier ci-dessus, mais ne supprime pas les étapes de planification qui suivent l'atterrissage.
Les voyageurs qui comparent des forfaits de voyage en Islande depuis les États-Unis hésitent souvent entre un circuit guidé de plusieurs jours et un ensemble d'excursions à la journée à rythme libre réservées autour d'un hôtel fixe à Reykjavik, et le bon choix dépend de l'aisance à conduire du côté droit, sur des routes inconnues et dans des conditions hivernales, plutôt que de la durée du voyage elle-même. Les conditions d'entrée et les éventuels avis en vigueur sont publiés par le Département d'État des États-Unis et par le FCDO britannique pour les voyageurs britanniques effectuant le même voyage, et il vaut la peine de consulter les deux peu avant le départ plutôt qu'au moment de la réservation, car l'un comme l'autre peut être mis à jour.
L'arrivée à l'aéroport elle-même est simple : le site de l'aéroport de Keflavík d'Isavia couvre les tarifs de bus et les options de transfert vers Reykjavik, ce qui constitue la première question logistique de tous ces voyages, quelle que soit la durée du forfait.
Aéroport de Keflavik (KEF) : transfert en bus vers/depuis Reykjavik
Navette régulière entre l'aéroport de Keflavik et le terminal BSI, avec dépôt à l'hôtel en option
Quand une semaine complète vaut la peine
Une semaine est le seuil où la route circulaire elle-même devient une option réaliste plutôt qu'un souhait, à condition que les dates de voyage tombent pendant la saison où les raccourcis des hautes terres sont ouverts, car sans eux la boucle se fait entièrement sur la route circulaire bitumée et prend plus de temps.
Un circuit de 7 jours en Islande construit autour de la boucle complète alloue généralement un à deux jours par région : la côte sud, le sud-est autour des lagunes glaciaires, les fjords de l'est, le nord près d'Akureyri et l'ouest sur le chemin du retour, avec Reykjavik elle-même en début et en fin de parcours. Ce rythme laisse peu de place à une journée de mauvaise météo, aussi une semaine planifiée de manière aussi serrée gagne à consulter les prévisions du Bureau météorologique islandais dans les jours précédant le départ plutôt qu'à supposer que le programme tiendra quoi qu'il arrive.
Une semaine qui reste dans le sud-ouest au lieu de tenter la boucle complète couvre les mêmes régions que les séjours plus courts ci-dessus, mais plus en profondeur, avec le temps pour une marche sur glacier ou une randonnée plus longue ajoutée aux arrêts habituels. Cette version comporte moins de risque météo puisqu'elle ne dépend jamais de longues distances sur route ouverte par rapport à un objectif quotidien fixe.
Sun Voyager dans la brume de merS'arrêter sur la composante urbaine
Chaque forfait, quelle que soit sa durée, comporte une composante urbaine même lorsque la brochure ne parle que de campagne et de cascades, puisque les jours d'arrivée et de départ se déroulent tous deux à Reykjavik, qu'une journée complète y soit consacrée ou non.
Les vacances à Reykjavik construites entièrement autour d'excursions à la journée depuis un seul hôtel traitent la ville comme une base plutôt que comme une étape, et cette structure convient à un voyageur qui préfère ne défaire ses bagages qu'une fois. L'alternative, un circuit itinérant avec une ville différente chaque soir, passe moins de temps dans la capitale elle-même mais couvre davantage le pays, et le choix entre les deux est en réalité un choix sur la question de savoir si le voyage porte sur Reykjavik avec des excursions ou sur le pays avec Reykjavik comme porte d'entrée.
Une règle d'âge minimum ou de réservation peut aussi décider d'une partie de cela : le Sky Lagoon n'admet personne de moins de 12 ans, ce qui compte pour un forfait familial construit autour d'une soirée au lagon en ville, et le snorkeling et la plongée à Silfra exigent tous deux une certification que l'opérateur vérifie avant la plongée, ce qui exclut l'activité pour quiconque n'en dispose pas, quelle que soit la façon dont le reste du forfait est construit.
Le centre de Reykjavik depuis la tour de HallgrimskirkjaPrévoir une marge météo
Chaque itinéraire ci-dessus suppose que les routes et la météo coopèrent, et la météo islandaise ne coopère pas toujours selon le programme qu'un forfait imprime des mois à l'avance.
Un court séjour a le moins de marge pour absorber une journée perdue, puisqu'un plan de quatre jours qui perd une journée à cause d'une tempête a perdu un quart de son temps de visite sans pouvoir le déplacer. Un voyage d'une semaine construit autour de la route circulaire compte plus de jours nominaux mais moins de marge réelle, car les arrêts de chaque journée sont déjà fixés pour faire avancer le voyageur vers la prochaine ville-étape, et une journée perdue raccourcit soit la boucle, soit repousse une longue étape de conduite sur une seule journée très longue. La structure la plus sûre contre les pertes dues à la météo est la base fixe à Reykjavik avec des excursions à la journée, puisqu'une excursion annulée ou reportée ne laisse personne loin de son hôtel.
Il vaut la peine de vérifier l'état des routes directement auprès de Vegagerðin plutôt que de se fier à une description de forfait, peu avant les dates de voyage, car les fermetures de routes sont annoncées avec un préavis court et un itinéraire imprimé ne peut en aucun cas les refléter.
Reykjavík : croisière d'observation des baleines et de la vie marine
Sortie d'observation des baleines dans la baie de Faxafloi depuis le vieux port, avec un guide naturaliste à bord
Bien lire une annonce de forfait
Une description de forfait qui énumère les attractions par leur nom sans indiquer combien d'heures chaque arrêt dure est facile à mal interpréter comme plus généreuse qu'elle ne l'est, car un nom sur une liste semble identique qu'il bénéficie de dix minutes ou de deux heures.
Les annonces les plus fiables décomposent la journée en temps de conduite et temps d'arrêt séparément, ce qui permet de dire si une journée comportant cinq arrêts nommés est une journée détendue ou une journée passée principalement dans le véhicule. Lorsque cette décomposition manque, la distance totale de la journée et le nombre de changements d'hébergement sont les meilleurs indicateurs suivants : une journée avec une longue route et un changement d'hôtel à la fin a moins de temps d'arrêt réel que ne le suggère le seul nombre d'arrêts.
Les frais d'entrée des arrêts payés individuellement valent la peine d'être vérifiés auprès du site réel, indépendamment de ce qu'un forfait inclut, car les frais de parc et de stationnement à Þingvellir, Geysir et les cascades de la côte sud ont tous changé récemment et un forfait construit sur un ancien barème de frais n'est pas nécessairement faux sur l'itinéraire, juste dépassé sur le chiffre.
Reykjavik : excursion d'une journée au Cercle d'or avec le cratère Kerid
Thingvellir, Geysir et Gullfoss en une journée complète, avec le cratère Kerid en chemin
Choisir entre guidé et à rythme libre
Le dernier choix pour tout forfait est de savoir si c'est un guide qui fixe le rythme ou le voyageur, et les deux options conviennent davantage à des voyages différents qu'à des types de voyageurs différents.
Un forfait guidé de plusieurs jours supprime entièrement la conduite et la planification d'itinéraire, ce qui compte surtout lors d'un voyage hivernal où les conditions routières changent rapidement et où le jugement d'un conducteur local vaut plus qu'un itinéraire imprimé. Un voyage à rythme libre construit autour d'excursions à la journée individuelles depuis une base fixe garde le contrôle sur les journées qui ont lieu et celles qui sont sautées, au prix de gérer soi-même la logistique comme les frais de stationnement et l'état des routes plutôt que de la confier à un guide.
Aucune des deux options n'échappe aux contraintes de saison et de durée évoquées ci-dessus : une semaine à rythme libre ne peut toujours pas emprunter les routes F des hautes terres en dehors de leur saison d'ouverture, et une semaine guidée se déroule toujours selon les mêmes heures de jour que le voyage de tout le monde ce mois-là.
Questions fréquentes
Combien de jours faut-il réellement pour un premier voyage en Islande ?
Quatre jours couvrent le Cercle d'or, la côte sud et Reykjavik elle-même à un rythme réalisable. Une semaine ajoute de la place pour la route circulaire ou un regard plus approfondi sur une région, à condition que les dates de voyage tombent pendant la saison des routes des hautes terres.
Un forfait peut-il inclure les hautes terres en hiver ?
Non. Les routes F utilisées pour atteindre les hautes terres ouvrent généralement en juin et ferment pour l'hiver, aussi un forfait hivernal reste sur la route circulaire et ses liaisons bitumées.
Un forfait guidé est-il préférable à la réservation d'excursions à la journée séparées ?
Cela dépend de l'aisance à conduire en hiver et sur des routes inconnues. Un forfait guidé supprime cette décision ; un ensemble d'excursions à rythme libre depuis un hôtel fixe garde plus de contrôle sur les journées qui ont lieu.
Reykjavik nécessite-t-elle une journée complète dans un court forfait ?
Une demi-journée couvre une visite de piscine, une promenade dans les vieilles rues et un musée. Une journée complète vaut la peine d'être ajoutée si une soirée au lagon fait partie du plan.
Les frais d'entrée aux parcs sont-ils inclus dans un forfait ?
Pas toujours, et les frais eux-mêmes ont changé récemment sur plusieurs sites, il vaut donc la peine de vérifier les frais actuels du site par rapport à ce que suppose la description du forfait.