De New York à Reykjavik : le vol, les compagnies aériennes et l'arrivée

Taper « nyc to Reykjavik » dans un moteur de recherche de vols fait apparaître deux vraies options directes, pas une : JFK et Newark. Les deux fonctionnent, les deux atterrissent au même aéroport, et la réponse honnête à la question de savoir laquelle est la meilleure est celle qui se trouve le plus près de chez vous.

Ce qu'il vaut la peine de savoir avant de réserver, c'est ce qui rend cette traversée de l'Atlantique différente de la plupart des autres au départ de New York. Elle est courte. À cinq heures et demie à six heures, elle se rapproche davantage d'un vol transcontinental aux États-Unis que des huit ou neuf heures vers l'Europe continentale, ce qui explique pourquoi les compagnies aériennes l'exploitent avec un avion monocouloir plutôt qu'un gros-porteur.

Cette brièveté change le voyage au-delà du temps passé dans les airs. Les recherches de vols de new york à Reykjavik se transforment presque toujours en recherches sur les règles d'entrée, car le statut de l'Islande en déroute plus d'un voyageur américain : elle se situe dans l'espace Schengen mais hors de l'Union européenne, et une affirmation très répandue sur ce qu'il vous faut désormais pour entrer est actuellement fausse. Cette page couvre le vol lui-même, ce qui a changé cette année du côté des règles d'entrée, et ce qui se passe dans l'heure qui suit votre atterrissage.

Vol direct depuis JFK : Icelandair et Delta, environ six heures

Icelandair et Delta exploitent tous deux ce tronçon en direct, assurant ensemble 21 départs hebdomadaires depuis JFK en août 2026, plus que depuis tout autre aéroport de New York. La durée de vol de jfk à Reykjavik avoisine les six heures vers l'ouest et un peu plus de six heures au retour, car les mêmes vents qui accélèrent d'autres routes transatlantiques vers l'est jouent ici contre vous.

Tous les vols directs de nyc à Reykjavik, depuis l'un ou l'autre aéroport de New York, atterrissent dans un seul bâtiment : l'aéroport international de Keflavik, à 47 km de la ville, et non dans un aéroport qui s'appellerait réellement Reykjavik. Le petit aéroport domestique de Reykjavik, situé dans la ville, ne gère que les vols intérieurs islandais.

Une affirmation obsolète mérite d'être écartée ici. PLAY, la compagnie à bas coût islandaise qui cassait autrefois les prix d'Icelandair, a mis fin à tous ses vols nord-américains en 2025, fermant ses routes de Stewart, Boston et Baltimore-Washington en octobre de cette année-là. Elle n'a jamais desservi JFK ni Newark, et aujourd'hui elle ne vole nulle part aux États-Unis. Si un résultat de recherche affiche encore un tarif PLAY au départ de New York, l'annonce est périmée.

Newark à Reykjavik : Icelandair et United desservent aussi cette route

Newark n'est pas un lot de consolation. Icelandair et United exploitent tous deux cette liaison en direct, assurant ensemble 14 départs hebdomadaires en juin 2026, avec une durée de vol d'environ 5 heures 50 minutes dans chaque sens, à peine plus courte que depuis JFK car les deux aéroports se trouvent à presque la même distance de Keflavik. Les deux compagnies utilisent un Boeing 757 ici, le même type d'appareil qu'à JFK.

Une recherche ewr à Reykjavik donne généralement moins de choix quotidiens qu'une recherche depuis JFK, simplement parce qu'il y a moins de fréquences hebdomadaires, et non parce que la route serait en quelque sorte inférieure. Si vos vols de correspondance passent de toute façon par Newark, ou si c'est l'aéroport le plus proche pour vous, aucune raison opérationnelle ne justifie de préférer JFK.

Au retour, les vols icelandair Reykjavik à newark et le direct d'United ont tous deux tendance à quitter Keflavik en début de soirée, atterrissant à Newark le jour même grâce au décalage horaire de cinq heures qui joue en votre faveur vers l'ouest.

La cabine pendant la descente vers Keflavik

Ce qui change à l'immigration : l'ETIAS n'en fait pas encore partie

En septembre 2026, l'ETIAS n'est pas exigé pour voler de New York à Reykjavik. L'UE a abandonné en juillet 2026 son objectif initial de lancement au quatrième trimestre 2026, et 2027 est désormais la date probable. Un grand nombre de sites de voyage disent déjà à leurs lecteurs de faire la demande quoi qu'il en soit. Ils ont tort aujourd'hui, et il vaut la peine de revérifier la date à l'approche de votre voyage, car elle a déjà été repoussée une fois.

Ce qui s'applique, en revanche, et qui est tout aussi souvent oublié, c'est le statut réel de l'Islande : elle se situe dans l'espace Schengen mais hors de l'Union européenne, une combinaison qui déroute bien des voyageurs attentifs. En tant que membre de Schengen, l'Islande autorise les titulaires de passeports américains et britanniques à entrer pour un séjour allant jusqu'à 90 jours sur toute période de 180 jours sans visa, selon la règle commune aux 29 pays Schengen, confirmée par le département d'État américain. Votre passeport doit être valable au moins trois mois après votre date de départ prévue, et non après votre arrivée, et les agents frontaliers peuvent demander une preuve de continuation du voyage ou de fonds, même s'ils le font rarement. Le Foreign Office britannique indique la même règle de passeport pour les voyageurs britanniques sur les mêmes vols.

Rien de tout cela n'implique une demande de visa, un tampon acheté à l'avance ou un formulaire à remplir avant de prendre l'avion. Il faut simplement que ce soit vrai le jour de votre atterrissage.

Atterrir à Keflavik : parcourir les 47 derniers kilomètres jusqu'à Reykjavik

Chacun de ces vols, quel que soit l'aéroport de New York ou la compagnie, atterrit dans le même bâtiment : l'aéroport international de Keflavik, à environ 47 km (29 miles) du centre-ville de Reykjavik, soit environ 47 minutes de route sans circulation ni arrêt. Il n'y a ni train ni métro ; la liaison vers la ville se fait uniquement par la route, en passant par la nouvelle aile du terminal, ouverte en mars 2025.

Trois moyens existent pour couvrir cette distance. Le bus aéroportuaire régulier, Flybus, coûte 3 999 ISK l'aller simple jusqu'au terminal BSI (environ 33 $) ou 7 298 ISK l'aller-retour, en environ 45 minutes, avec des minibus de correspondance vers la plupart des hôtels. Un taxi est plus rapide de porte à porte et plus cher : Hreyfill, la coopérative de taxis, annonce un tarif fixe de 22 500 à 29 250 ISK selon que vous êtes une à quatre ou cinq à huit personnes à bord, ce qui bat le bus dès que trois ou quatre personnes partagent la course. Une voiture privée avec chauffeur se situe au-dessus des deux en prix et au-dessus des deux en commodité, à réserver à l'avance surtout pour une arrivée tardive, beaucoup de bagages, ou un groupe qui préfère ne pas attendre à un arrêt de bus après un vol de nuit.

Deux façons de réserver le transfert depuis Keflavik avant d'atterrir, toutes deux moins chères réservées à l'avance que négociées sur le trottoir.

Le plus réservé

Navette partagée, Keflavik à Reykjavik

Environ 45 minutes

Une place garantie dans un autocar partagé vers BSI ou le centre de Reykjavik, Wi-Fi gratuit à bord

Voyageurs seuls et couples qui préfèrent ne pas se soucier du trajet

à partir de 37 $

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De porte à porte

Transfert privé, Keflavik à Reykjavik

Environ 45 minutes

Une voiture privée avec chauffeur jusqu'à votre adresse, aucun autre passager, aide pour les bagages

Groupes de trois personnes ou plus, arrivées tardives, ou toute personne se rendant dans un hôtel hors du centre

à partir de 106 $

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Profiter de l'escale : beaucoup de ces billets sont des billets avec escale

Une bonne part des recherches de nyc à Reykjavik ne concernent pas du tout un simple aller-retour. Icelandair permet aux passagers en correspondance entre l'Amérique du Nord et l'Europe d'interrompre leur voyage en Islande jusqu'à sept nuits sans supplément tarifaire, ce qui explique en grande partie pourquoi les routes de JFK et Newark transportent autant de trafic ; un pays de moins de 400 000 habitants ne remplirait pas autrement un Boeing 757 chaque jour à lui seul.

Si vous utilisez l'escale pour une seule journée entre deux vols, la question pratique passe de comment rejoindre la ville à ce que vous pouvez réellement voir avant de repartir. Une excursion d'une journée complète qui part d'un point de prise en charge à Reykjavik et revient à temps pour un départ tardif couvre plus de terrain que louer une voiture et lire les panneaux islandais après quatre heures de sommeil.

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GetYourGuide

Excursion d'une journée complète du Cercle d'or avec le cratère de Kerid

Une boucle de 8 h 30 couvrant Thingvellir, Geysir et Gullfoss avec un arrêt au cratère de Kerid, dimensionnée pour s'adapter à une arrivée le jour même ou à un départ tardif.

à partir de 91 $

Vérifier la disponibilitéFree cancellation