Keflavik ou Reykjavik : quel transfert depuis l'aéroport réserver

Le bon transfert depuis Keflavik dépend de quatre choses : combien vous êtes, quand vous atterrissez, si vous prenez une voiture de location, et combien de bagages vous avez. Répondez ci-dessous et l'outil nomme l'option qui convient, avec son coût.

Taille du groupe et bagages

Une erreur courante est de calculer le prix d'un transfert par personne sans vérifier ce que chaque mode fait des bagages lorsque le groupe dépasse deux personnes. Un bus partagé facture les places une par une, donc quatre adultes avec chacun une grande valise et un bagage à main paient quatre tarifs pleins et font encore la queue pour charger leurs propres sacs dans une soute partagée avec les vols de tout le monde. Un transfert privé facture le véhicule, pas la place, donc un groupe de quatre à six personnes avec des bagages lourds peut revenir moins cher par personne que quatre billets de bus, et le chauffeur charge le véhicule au lieu que les passagers fassent la queue pour l'espace en soute.

L'autre erreur est de supposer qu'un taxi évolue de la même façon qu'un bus. Un taxi est facturé pour la voiture, généralement quatre passagers avec des bagages standard, et un cinquième adulte ou une valise surdimensionnée, un siège auto ou des sacs de ski signifie soit une seconde voiture, soit un véhicule plus grand réservé à l'avance, pas quelque chose qui s'arrange au bord du trottoir. Un voyageur seul avec un bagage a le plus grand choix parmi les quatre modes et le moins de raisons de payer trop cher pour un véhicule privé dimensionné pour un groupe absent. La bonne question n'est jamais combien de personnes voyagent, mais combien de bagages les accompagnent et si ces bagages correspondent à ce qui a été réservé.

Une voiture de location supprime la question des bagages à l'enregistrement pour la réintroduire à chaque arrêt ensuite : tout ce qui ne rentre pas dans le coffre voyage dans l'habitacle pour le reste du séjour, ce qui compte dans une voiture avec quatre adultes et des valises de grande taille.

Quartier de l'hôtel

L'emplacement de l'hôtel change le transfert qu'il vaut la peine de réserver plus que ne l'imaginent la plupart des voyageurs. Un service d'autocar partagé suit des itinéraires fixes à travers les principaux quartiers hôteliers près de la vieille ville et du port, avec généralement un arrêt à quelques minutes à pied de la porte ; un hôtel plus éloigné, dans un quartier résidentiel ou près de l'aéroport domestique, peut se trouver entièrement en dehors de ce réseau d'arrêts, ce qui transforme un transfert en bus soi-disant simple en un trajet en bus plus un trajet en taxi.

Un transfert privé est facturé jusqu'à la porte quel que soit l'emplacement de l'hôtel, ce qui supprime les incertitudes pour quiconque loge en dehors des arrêts centraux. Il coûte plus cher qu'une place partagée, mais le prix est fixé avant le départ et n'augmente pas parce que l'hôtel se trouve être peu pratique pour un itinéraire fixe.

Un voyageur qui loue une voiture pour des jours au-delà du trajet aéroport a déjà résolu le problème du quartier de l'hôtel dans l'autre sens : la voiture va là où se trouve l'hôtel, mais trouver un stationnement nocturne dans les rues plus anciennes et plus étroites près du port peut annuler une partie de cette commodité, tandis que les hôtels plus éloignés disposent généralement de leur propre parking.

Quiconque ne sait pas exactement quel arrêt ou quelle rue utilise son hôtel devrait considérer cette incertitude comme une raison de réserver le mode qui va jusqu'à la porte, pas celui qui va jusqu'au point fixe le plus proche.

Heure d'arrivée

L'heure sur la carte d'embarquement compte autant que la taille du groupe, car tous les modes ne fonctionnent pas à toute heure. Un autocar partagé fonctionne selon un horaire publié construit autour de la majorité des arrivées programmées ; un vol atterrissant bien en dehors de cette fenêtre, très tôt le matin ou tard le soir, peut signifier une attente plus longue à l'aéroport pour le prochain départ plutôt qu'une place sur la prochaine course disponible.

Un transfert privé se réserve en fonction de l'heure réelle du vol, pas d'un horaire fixe, c'est donc l'option la plus prévisible pour un atterrissage en dehors des heures normales, avant l'aube ou après que la plupart des vols ont déjà quitté le terminal. Un taxi est disponible à la station dès qu'un vol atterrit, ce qui en fait le seul mode vraiment conçu pour un changement de plan de dernière minute, une correspondance manquée, ou simplement l'envie de ne rien réserver à l'avance.

Une voiture de location contourne complètement les horaires, puisque le comptoir et le véhicule sont là dès que le vol atterrit, même s'il vaut la peine de confirmer une prise en charge très tardive par rapport aux heures d'ouverture du comptoir de location plutôt que de supposer qu'il est ouvert 24h/24. Quel que soit le mode choisi, le trajet lui-même prend 47 minutes l'aller simple quelle que soit l'heure, donc le temps gagné ou perdu se joue presque entièrement dans l'attente, pas dans la conduite.

Budget, en USD

Un voyageur qui compare les modes uniquement sur le prix ne regarde généralement qu'un seul trajet. Un billet d'autocar partagé est le tarif simple le moins cher, et il reste le choix le moins cher pour une ou deux personnes avec des bagages gérables prenant un aller simple ou un aller-retour. Dès qu'un troisième ou quatrième voyageur s'ajoute, le calcul change : un véhicule facturé à la voiture, divisé entre quatre adultes, peut approcher ou descendre en dessous de quatre places d'autocar individuelles, surtout sur un aller-retour.

Un taxi au compteur depuis l'aéroport est le plus cher des options motorisées pour un seul trajet aller simple pour une ou deux personnes, et le tarif ne baisse pas en réservant à l'avance comme celui d'un transfert privé ; son avantage est la disponibilité, pas le prix. Une voiture de location ajoute un tarif journalier en plus du trajet lui-même, donc cela vaut la peine de la chiffrer uniquement pour les voyageurs qui ont besoin de la voiture au-delà du trajet aéroport, car une voiture réservée uniquement pour rejoindre l'hôtel puis rendue est rarement le moyen le moins cher de couvrir 47,2 km.

Aucun de ces chiffres n'inclut ce qui se passe à l'autre bout : le stationnement, les péages sur une location, ou un pourboire, qui n'est pas attendu en Islande et ne change aucun des totaux ci-dessus.

La décision, dans l'ordre

Commencez par la taille du groupe et les bagages, car cela élimine le plus d'options le plus rapidement. Un ou deux voyageurs avec une valise chacun et un hôtel fixe près des arrêts centraux sont presque toujours mieux servis par l'autocar partagé : c'est le tarif le moins cher pour cette taille de groupe et l'horaire couvre la plupart des arrivées. Trois voyageurs ou plus, ou tout groupe avec des bagages surdimensionnés, des sièges auto ou des sacs de ski, est généralement gagnant en réservant un transfert privé facturé par véhicule plutôt qu'en achetant plusieurs places d'autocar.

L'heure d'arrivée prime sur ce qui précède lorsque le vol atterrit bien en dehors de l'horaire des autocars : un transfert privé calé sur l'heure réelle du vol, ou un taxi à la station, devient l'option fiable quelle que soit la taille du groupe à ce moment-là. Une voiture de location n'a sa place dans cette décision que lorsque la voiture est nécessaire pour des jours au-delà du trajet aéroport, pas uniquement pour rejoindre l'hôtel, car le tarif journalier en fait le moyen le plus cher de couvrir un seul trajet de 47 minutes.

Les informations pays du département d'État américain pour l'Islande et les conseils aux voyageurs du FCDO britannique pour l'Islande sont les endroits où vérifier les conditions d'entrée et de voyage actuelles avant de finaliser l'une de ces réservations, car les conditions peuvent changer entre la réservation et l'arrivée. Quel que soit le mode réservé, prévoir une marge autour du trajet de 47 minutes plutôt que de la réduire au minimum est la seule habitude qui protège toutes les autres décisions de cette page.

Questions fréquentes

Un transfert privé vaut-il le coup pour deux personnes ?

Pour deux voyageurs avec des bagages standard et un hôtel près des arrêts centraux, un autocar partagé est généralement moins cher. Un transfert privé devient intéressant dès que les bagages sont surdimensionnés ou que l'heure d'arrivée tombe en dehors de l'horaire des autocars.

Le bus urbain va-t-il à l'aéroport ?

Il n'est pas conçu pour les trajets aéroport avec bagages et fonctionne à horaires limités, donc il ne convient ni à une arrivée matinale ni à une arrivée tardive avec des valises.

Peut-on réserver un taxi à l'avance ?

Un taxi se prend généralement à la demande à la station plutôt que réservé à l'avance pour un tarif fixe, ce qui est son avantage pour les changements de dernière minute et son inconvénient sur le prix.

Le temps de transfert change-t-il selon le mode choisi ?

Non. Le trajet entre l'aéroport et la ville est de 47 minutes l'aller simple quel que soit le mode réservé ; ce qui change entre les modes, c'est le temps d'attente et le coût, pas le temps de conduite.

Une voiture de location est-elle moins chère qu'un transfert pour une nuit en ville ?

Rarement. Une location ajoute un tarif journalier en plus du trajet lui-même, donc cela ne vaut la peine de réserver que lorsque la voiture est nécessaire au-delà du trajet aéroport.