Reykjavik para Vik: O Que a Viagem Realmente Exige

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De Reiquiavique a Vík são 186,9 km pela Rota 1, cerca de 2 horas e 47 minutos de condução em cada sentido sem paragens, e 5 horas e 34 minutos de ida e volta, pelo que uma excursão de um dia passa a maior parte da luz do dia na estrada. O percurso passa por Seljalandsfoss e Skógafoss antes da areia negra em Reynisfjara, e essas paragens valem bem o tempo que exigem; no inverno, tanto a estrada como a luz reduzem o que cabe num só dia.

Passeios que cobrem esta rota

O que fica entre a cidade e a costa

Um leitor que consulte um mapa uma vez e presuma um trajeto direto até Vík vai não perceber o que a estrada realmente faz: percorre o interior, passando por várias paragens, antes de sequer chegar à areia negra. A distância de Reykjavik a vik é de 186,9 km de ida, pela rede rodoviária calculada, o que a coloca bem além de um passeio de meio dia, assim que se acrescenta qualquer paragem.

Esse valor refere-se apenas à condução, sem contar paragens nem fotografias. A Rota 1 sai da capital, passa por Selfoss e depois por Hella, e só vira para a costa propriamente dita perto de Skógafoss. Um carro alugado percorre este trajeto a velocidade normal em menos de três horas, mas um autocarro com passageiros a entrar em cada cascata demora mais.

Reynisfjara, a praia de areia negra perto de Vík, carrega o perigo mais sério neste troço de costa. As ondas traiçoeiras já arrastaram visitantes para a água sem aviso, e o safetravel.is publica a distância segura a manter da costa e a razão pela qual a rebentação ali é diferente de uma praia normal. Ninguém deve caminhar em direção à água em Reynisfjara para tirar uma fotografia, seja qual for o aspeto das ondas à chegada.

A Vegagerðin, a autoridade rodoviária, mantém a Rota 1 aberta neste troço durante a maior parte do ano, embora o vento e a neve possam fechar secções com pouco aviso prévio no inverno. Vale a pena verificar o road.is antes de partir, mesmo com um carro alugado, o depósito cheio e luz do dia pela frente.

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   Centro de Reiquiavique64,1476° N, 21,9364° W · Abrir no Google Maps
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   Selfoss Combustível e comida63,9368° N, 21,0035° W · Abrir no Google Maps
3. 3
   Hella63,8355° N, 20,3987° W · Abrir no Google Maps
4. 4
   Hvolsvöllur63,7508° N, 20,2238° W · Abrir no Google Maps
5. 5
   Seljalandsfoss 128,2 km63,6155° N, 19,9882° W · Abrir no Google Maps
6. 6
   Skógafoss 154,9 km63,5321° N, 19,5113° W · Abrir no Google Maps
7. 7
   Praia de areia preta de Reynisfjara 188,0 km63,4044° N, 19,0588° W · Abrir no Google Maps
8. 8
   Vík 186,9 km, cerca de 2 h 47 min63,4188° N, 19,0055° W · Abrir no Google Maps

As localidades por onde a estrada passa

Uma presunção comum é que a viagem até Vík é um longo troço de costa aberta, quando a maior parte das duas primeiras horas passa, na verdade, por localidades do interior. A que distância fica vik de Reykjavik depende de que paragem é contada pelo caminho, uma vez que a estrada não vai diretamente até lá.

Selfoss surge primeiro no caminho para leste, e Reiquiavique até Hella é o troço seguinte da mesma rota, com Hella ainda bem antes de começar a paisagem costeira. Ambas as localidades são paragens úteis para abastecer e comer no caminho para sul, não desvios da rota.

O autocarro 51 cobre este corredor para viajantes sem carro, partindo da capital através destas localidades do interior, antes de continuar em direção a Vík. Um carro alugado cobre o mesmo terreno com mais paragens possíveis pelo caminho, ao custo de navegar por estradas pouco familiares e, no inverno, verificar as condições antes de cada etapa.

Onde o tempo de condução realmente vai

Um viajante que já conduziu uma distância semelhante no seu país espera muitas vezes que as estradas islandesas se movam ao mesmo ritmo, o que não é como esta rota se comporta. Reykjavik a selfoss, por si só, pode demorar mais do que a distância sugere, uma vez tido em conta o trânsito perto da capital e os limites de velocidade nas localidades mais pequenas.

Os valores de tempo de condução e distância de reykjavik a vik publicados por fontes diferentes discordam porque algumas contam paragens e outras não. O tempo calculado de ida, de 2h47 (186,9 km, 116 mi), é apenas de condução, com a etapa de regresso em 5h34, antes de se acrescentar qualquer paragem.

Uma única paragem em Seljalandsfoss ou Skógafoss acrescenta tempo real a esse valor, uma vez que ambas ficam mesmo ao lado da estrada principal e envolvem estacionar e caminhar. Os viajantes que planeiem um passeio de um dia, em vez de uma noite fora, devem incluir pelo menos mais uma hora além do tempo de condução calculado, para uma ou duas paragens.

Planear em função do tempo de condução

Os viajantes que reservam um único dia planeiam muitas vezes a etapa de regresso como uma reflexão tardia, quando ela demora tanto como a viagem de ida. O tempo de condução de reykjavik a vik chega a 2h47 de ida, sem contar nenhuma paragem, o que significa que um dia de ida e volta com duas ou três paragens acrescentadas é um dia longo ao volante ou num autocarro.

O inverno encurta substancialmente a luz do dia disponível para esta viagem, face ao verão, quando Reykjavik tem perto de 21 horas de luz do dia. A neve e o vento também podem abrandar a mesma rota que demora menos de três horas em condições de verão limpas, pelo que vale a pena incluir folga numa hora de partida de inverno.

Uma noite em Vík elimina a pressão de conduzir ambas as etapas num único dia e deixa mais luz do dia para Reynisfjara e as cascatas pelo caminho. Um único dia longo continua possível para viajantes que comecem cedo e mantenham as paragens curtas.

Conduzir por conta própria versus reservar um lugar

Um carro alugado compra a liberdade de parar onde a luz parecer certa, mas também significa ler sinais de trânsito islandeses e ajustar-se a condições sem apoio local por perto. Um lugar num autocarro elimina essa tomada de decisão, ao custo de um horário definido pelo grupo, e não pelo tempo do dia.

O inverno inclina este equilíbrio mais do que o verão. Rajadas de vento suficientemente fortes para desviar um carro da faixa são comuns nos troços abertos perto da costa, e um condutor pouco familiarizado com elas tem menos margem do que o autocarro de um operador local.

As paragens de combustível são menos frequentes depois de Selfoss, pelo que vale a pena atestar um carro alugado antes de sair da última localidade com várias estações. Um almoço preparado ou uma paragem numa das localidades do interior cobre a maior parte do que a própria viagem não oferece pelo caminho.

Perguntas frequentes

Perguntas frequentes

É realista fazer um passeio de um dia a Vík sem passar lá a noite? Sim, para um viajante que comece cedo e limite as paragens a uma ou duas. Só a viagem calculada chega a 5h34 de ida e volta, pelo que é necessário um dia inteiro de luz, de qualquer forma. A estrada para Vík fecha no inverno? Alguns troços da Rota 1 podem fechar durante tempestades, embora a estrada geralmente se mantenha aberta durante a maior parte do ano. Verificar as condições da estrada na manhã da partida é o hábito mais seguro. É seguro caminhar em Reynisfjara? A praia é segura vista à distância, mas as ondas traiçoeiras já apanharam visitantes que caminharam em direção à costa. Manter-se bem afastado da água é o conselho normal para este troço de costa. É possível fazer a viagem de autocarro público? O autocarro 51 percorre o corredor através de Hella e Selfoss em direção a Vík, embora opere segundo um horário fixo, e não flexível.