Reykjavik naar Vík: wat de rit werkelijk kost

Een dag rond Vík gaat er meestal van uit dat de plaats dichterbij ligt dan in werkelijkheid, en dat een huurauto de hele reis flexibel maakt. Reykjavik naar Vík is een langere rit dan de meeste routes langs de Zuidkust toegeven, en onderweg passeert u verschillende stops die de tijd waard zijn. Aan het einde van deze pagina zijn de rijtijd volgens de route, het rijgedrag in de winter en de tours waarin de stops al zijn opgenomen duidelijk genoeg om omheen te plannen. Daar verandert niets aan als het weer omslaat, en het weer op deze route slaat vaak om.

Wat er tussen de stad en de kust ligt

Wie één keer op de kaart kijkt en uitgaat van een rechte rit naar Vík, mist wat de weg werkelijk doet: hij loopt landinwaarts langs verschillende stops voordat hij ooit het zwarte zand bereikt. De afstand van Reykjavik naar Vík is 186,9 km enkele reis via het uitgestippelde wegennet, wat het ruim voorbij een halve dagtocht brengt zodra er een stop bij komt.

Dat cijfer is alleen rijden, zonder stop en zonder foto die erin meetelt. Route 1 verlaat de hoofdstad, loopt langs Hella en Selfoss en buigt pas bij Skógafoss echt naar de kust. Een huurauto legt dit bij normale snelheid binnen drie uur af, maar een touringcar waarin bij elke waterval passagiers in- en uitstappen doet er langer over.

Reynisfjara, het zwarte zandstrand bij Vík, vormt het ernstigste gevaar op dit stuk kust. Sneaker waves hebben bezoekers zonder waarschuwing het water in getrokken, en safetravel.is publiceert de veilige afstand tot de waterlijn en de reden waarom de branding daar anders is dan op een normaal strand. Niemand moet bij Reynisfjara naar het water toe lopen voor een foto, hoe de golven er bij aankomst ook uitzien.

Vegagerðin, de wegenautoriteit, houdt Route 1 op dit stuk het grootste deel van het jaar open, al kunnen wind en sneeuw in de winter delen zonder veel waarschuwing sluiten. road.is controleren voordat u vertrekt is de moeite waard, zelfs met een huurauto met volle tank en daglicht voor de boeg.

De plaatsen waar de weg doorheen loopt

Een veelgemaakte aanname is dat de rit naar Vík één lang stuk open kust is, terwijl de eerste twee uur grotendeels langs plaatsen landinwaarts voeren. Hoe ver Vík van Reykjavik ligt, hangt af van welke stop onderweg meetelt, want de weg gaat er niet rechtstreeks naartoe.

Reykjavik naar Hella is een van de eerste etappes van dezelfde route, en Hella ligt ruim vóór het kustlandschap begint. Selfoss volgt een vergelijkbaar patroon: beide plaatsen zijn nuttige stops voor brandstof en eten op weg naar het zuiden, geen omwegen van de route.

Bus 51 bedient deze corridor voor reizigers zonder auto, en rijdt vanuit de hoofdstad door deze plaatsen landinwaarts voordat hij verdergaat richting Vík. Een huurauto legt hetzelfde traject af met meer stops onderweg, tegen de prijs van navigeren op onbekende wegen en, in de winter, het controleren van de omstandigheden voor elke etappe.

Waar de rijtijd werkelijk naartoe gaat

Een reiziger die thuis een vergelijkbare afstand heeft gereden, verwacht vaak dat IJslandse wegen in hetzelfde tempo opschieten, maar zo gedraagt deze route zich niet. Alleen al Reykjavik naar Selfoss kan langer duren dan de afstand doet vermoeden, zodra verkeer bij de hoofdstad en snelheidslimieten door kleinere plaatsen meetellen.

De cijfers voor rijtijd en afstand van Reykjavik naar Vík die verschillende bronnen publiceren, lopen uiteen omdat sommige stops meetellen en andere niet. De rijtijd volgens de route is 2 u 47 enkele reis (186,9 km, 116 mijl), alleen rijden, met de terugweg op 5 u 34 voordat er een stop bij komt.

Eén stop bij Seljalandsfoss of Skógafoss kost echt extra tijd bovenop dat cijfer, want beide liggen net van de hoofdweg af en vragen om parkeren en lopen. Reizigers die een dagtocht plannen in plaats van een overnachting, moeten minstens een uur bovenop de rijtijd volgens de route rekenen voor een of twee stops.

Plannen rond de rijtijd

Reizigers die één dag boeken, plannen de terugweg vaak als bijzaak, terwijl die net zo lang duurt als de heenreis. De rijtijd van Reykjavik naar Vík bedraagt 2 u 47 enkele reis zonder stop, wat betekent dat een dag heen en terug met twee of drie stops erbij een lange zit achter het stuur of in de touringcar is.

De winter verkort het daglicht voor deze rit aanzienlijk ten opzichte van de zomer, wanneer Reykjavik bijna 21 uur daglicht heeft. Sneeuw en wind kunnen dezelfde route die onder heldere zomeromstandigheden minder dan drie uur kost, ook vertragen, dus het is de moeite waard om speling in te bouwen bij een vertrek in de winter.

Een overnachting in Vík haalt de druk weg om beide etappes op één dag te rijden en laat meer daglicht voor Reynisfjara en de watervallen onderweg. Eén lange dag is nog steeds mogelijk voor reizigers die vroeg vertrekken en de stops kort houden.

Zelf rijden versus een stoel boeken

Een huurauto geeft de vrijheid om te stoppen waar het licht goed lijkt, maar betekent ook IJslandse verkeersborden lezen en zich aanpassen aan de omstandigheden zonder lokale hulp in de buurt. Een stoel in de touringcar haalt die besluitvorming weg, tegen de prijs van een schema dat de groep bepaalt in plaats van het weer op de dag zelf.

De winter kantelt deze afweging sterker dan de zomer. Windstoten die sterk genoeg zijn om een auto uit koers te duwen, komen veel voor op de open stukken bij de kust, en een bestuurder die ze niet kent, heeft minder marge dan een touringcar van een lokale aanbieder.

Tankstops zijn schaarser zodra u Selfoss voorbij bent, dus een huurauto is het waard om bij te tanken voordat u de laatste plaats met meerdere stations verlaat. Een lunchpakket of een stop in een van de plaatsen landinwaarts dekt het meeste wat de rit zelf onderweg niet biedt.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Is een dagtocht naar Vík realistisch zonder overnachting? Ja, voor een reiziger die vroeg vertrekt en het bij een of twee stops houdt. Alleen de rit volgens de route is al 5 u 34 heen en terug, dus er is hoe dan ook een volle dag daglicht nodig. Sluit de weg naar Vík in de winter? Delen van Route 1 kunnen tijdens stormen sluiten, al blijft de weg het grootste deel van het jaar over het algemeen open. De ochtend van vertrek de wegomstandigheden controleren is de veiligere gewoonte. Is Reynisfjara veilig om op te lopen? Het strand is veilig van een afstand, maar sneaker waves hebben bezoekers verrast die naar de waterlijn liepen. Ruim uit de buurt van het water blijven is het standaardadvies voor dit stuk kust. Kan de reis met de openbare bus? Bus 51 rijdt de corridor door Hella en Selfoss richting Vík, al rijdt die volgens een vast schema in plaats van een flexibel schema.