Keflavik mi Reykjavik mi: hangi havalimanı transferini ayırtmalısınız

Keflavik'ten doğru transfer dört şeye bağlıdır: kaç kişi olduğunuz, ne zaman indiğiniz, kiralık araba alıp almayacağınız ve ne kadar bagajınız olduğu. Aşağıdaki soruları yanıtlayın, araç size uyan seçeneği ve maliyetini söyler.

Kişi sayısı ve bagaj

Yaygın bir hata, grup ikiden fazla olduğunda her modun bagajla ne yaptığını kontrol etmeden transferi kişi başı fiyatlandırmaktır. Paylaşımlı otobüs koltukları tek tek fiyatlandırır, bu yüzden her biri bir büyük valiz ve bir el bagajı taşıyan dört yetişkin dört tam ücret öder ve yine de kendi çantalarını herkesin uçuşunun olduğu ortak bagaj bölümüne yüklemek için sıraya girer. Özel transfer koltuğu değil aracı fiyatlandırır, bu yüzden ağır bagajlı dört ila altı kişilik bir grup kişi başı dört otobüs biletinden daha ucuza gelebilir ve bagaj bölümü için yolcular sıraya girmek yerine sürücü aracı yükler.

Diğer hata, taksinin otobüs gibi ölçekleneceğini varsaymaktır. Taksi araç için fiyatlandırılır, genellikle standart bagajla dört yolcu; beşinci bir yetişkin veya büyük bir valiz, çocuk koltuğu ya da kayak çantası ya ikinci bir araba ya da önceden ayırtılmış daha büyük bir araç anlamına gelir, kaldırımda ayarlanacak bir şey değil. Tek çantalı bir gezgin dört mod arasında en geniş seçeneğe sahiptir ve olmayan bir grup için boyutlandırılmış özel araca fazla ödemek için en az nedeni vardır. Doğru soru asla kaç kişinin uçtuğu değil, onlarla kaç çantanın geldiği ve bu çantaların ayırtılan şeye sığıp sığmadığıdır.

Kiralık araba, bagaj sorununu check-in'de ortadan kaldırır ama sonraki her durakta yeniden ortaya çıkarır: bagaja sığmayan her şey gezinin geri kalanında kabinde gider; bu, dört yetişkin ve büyük valizli bir arabada önemlidir.

Otel bölgesi

Otelin konumu, çoğu gezginin beklediğinden daha fazla hangi transferin ayırtılmaya değer olduğunu değiştirir. Paylaşımlı otobüs hizmeti eski şehir ve liman yakınındaki ana otel bölgelerinden sabit güzergahlarla çalışır, genellikle kapıya kısa bir yürüyüş mesafesinde bir durak vardır; daha uzaktaki, yerleşim bölgesindeki veya iç hatlar havalimanı yakınındaki bir otel bu durak ağının tamamen dışında kalabilir, bu da sözde basit otobüs transferini bir otobüs ayağı artı bir taksi ayağına dönüştürür.

Özel transfer, otelin nerede olduğuna bakılmaksızın kapıya fiyatlandırılır, bu da merkezi durakların dışında kalan herkes için tahmini ortadan kaldırır. Paylaşımlı koltuktan daha pahalıdır, ancak fiyat kalkıştan önce sabittir ve otelin sabit bir güzergah için elverişsiz olması nedeniyle artmaz.

Havalimanı güzergahının ötesinde günler için araba kiralayan bir gezgin, otel bölgesi sorununu diğer yönden zaten çözmüştür: araba otelin olduğu yere gider, ancak liman yakınındaki daha eski, daha dar sokaklarda gece park yeri bulmak bu kolaylığın bir kısmını bozabilir; daha uzaktaki otellerin genellikle kendi otoparkı vardır.

Otelinin tam olarak hangi durağı veya sokağı kullandığından emin olmayan herkes, bu belirsizliği en yakın sabit noktaya giden modu değil, kapıya giden modu ayırtmak için bir neden olarak görmelidir.

Varış saati

Biniş kartındaki saat, kişi sayısı kadar önemlidir, çünkü her mod her saat çalışmaz. Paylaşımlı otobüs, tarifeli varışların çoğuna göre oluşturulmuş yayımlanmış bir tarifeyle çalışır; bu pencere dışında, çok erken veya gece geç saatte inen bir uçuş, bir sonraki mevcut seferde koltuk yerine havalimanında bir sonraki kalkış için daha uzun bekleme anlamına gelebilir.

Özel transfer sabit bir tarifeye değil gerçek uçuş saatine göre ayırtılır, bu yüzden normal saatler dışında, şafaktan önce veya çoğu uçuş terminali zaten boşaltmışken inen bir uçuş için daha öngörülebilir seçenektir. Taksi, uçak indiğinde her zaman durakta mevcuttur, bu da onu gerçekten son dakika plan değişikliği, kaçırılan bağlantı veya sadece önceden bir şey ayırtmak istememek için tek mod yapar.

Kiralık araba tarifeleri tamamen atlar, çünkü uçak indiğinde gişe ve araç oradadır; ancak çok geç bir alımın, gece gündüz açık olduğunu varsaymak yerine kiralama gişesinin kendi saatlerine göre teyit edilmesi gerekir. Hangi mod seçilirse seçilsin, sürüşün kendisi saat kaç olursa olsun tek yön 47 dakika sürer, yani kazanılan veya kaybedilen zaman neredeyse tamamen beklemededir, sürüşte değil.

Para, USD olarak

Modları sadece fiyata göre karşılaştıran bir gezgin genellikle yolculuğun yalnızca bir ayağına bakar. Paylaşımlı otobüs bileti en ucuz tek ücrettir ve yönetilebilir bagajla tek yön veya gidiş-dönüş yapan bir veya iki kişi için en ucuz seçenek olarak kalır. Üçüncü veya dördüncü gezgin eklendiğinde matematik değişir: araç başı fiyatlandırılan bir araç, dört yetişkin arasında bölündüğünde, özellikle gidiş-dönüşte dört ayrı otobüs koltuğuna yakın veya altına düşebilir.

Havalimanından taksimetreli taksi, bir veya iki kişi için tek bir tek yön seferde motorlu seçenekler arasında en yüksek fiyatlıdır ve ücret özel transferde olduğu gibi önceden ayırtarak düşmez; avantajı fiyat değil, mevcudiyettir. Kiralık araba, sürüşün kendisinin üstüne günlük bir ücret ekler, bu yüzden yalnızca arabaya havalimanı ayağından daha fazla ihtiyaç duyan gezginler için fiyatlandırmaya değer; çünkü sadece otele ulaşmak için alınıp sonra iade edilen bir araba, 47,2 km'yi kat etmenin nadiren en ucuz yoludur.

Bu rakamların hiçbiri diğer uçta olanları içermez: park, kiralamada geçiş ücretleri veya bahşiş; İzlanda'da beklenmez ve yukarıdaki toplamların hiçbirini değiştirmez.

Karar, sırayla

Kişi sayısı ve bagajla başlayın, çünkü en çok seçeneği en hızlı eler. Merkezi duraklara yakın sabit bir otelde, her biri bir valizli bir veya iki gezgin neredeyse her zaman paylaşımlı otobüsle en iyi hizmet alır: bu kişi sayısı için en ucuz ücrettir ve tarife çoğu varışı kapsar. Üç veya daha fazla gezgin ya da büyük bagajlı, çocuk koltuklu veya kayak çantalı herhangi bir grup, genellikle birden fazla otobüs koltuğu almak yerine araç başı fiyatlandırılan özel transfer ayırtarak öne geçer.

Uçuş otobüs tarifesinin çok dışında indiğinde varış saati yukarıdakileri geçersiz kılar: gerçek uçuş saatine göre ayarlanmış özel transfer veya duraktaki taksi, o noktada kişi sayısından bağımsız olarak güvenilir seçenek olur. Kiralık araba bu karara yalnızca araba havalimanı ayağının ötesinde günler için gerektiğinde girer, sadece otele ulaşmak için değil; çünkü günlük ücret onu tek başına 47 dakikalık tek bir ayağı kat etmenin en pahalı yolu yapar.

ABD Dışişleri Bakanlığı İzlanda ülke bilgileri ve Birleşik Krallık FCDO İzlanda seyahat tavsiyesi, bu rezervasyonlardan herhangi biri kesinleşmeden önce güncel giriş ve seyahat koşullarını kontrol edilecek yerlerdir, çünkü koşullar rezervasyon ile varış arasında değişebilir. Hangi mod ayırtılırsa ayırtılsın, 47 dakikalık sürüşün etrafında pay bırakmak, sıkıştırmak yerine, bu sayfadaki diğer tüm kararları koruyan tek alışkanlıktır.

Sık sorulan sorular

İki kişi için özel transfer değer mi?

Standart bagajlı iki gezgin ve merkezi duraklara yakın bir otel için paylaşımlı otobüs genellikle daha ucuzdur. Özel transfer, bagaj büyük olduğunda veya varış saati otobüs tarifesinin dışına düştüğünde değer kazanır.

Şehir otobüsü havalimanına gidiyor mu?

Havalimanı bagaj seferleri için tasarlanmamıştır ve sınırlı saatlerde çalışır, bu yüzden ne erken ne de geç varışta valizlerle uygun değildir.

Taksi önceden ayırtılabilir mi?

Taksi genellikle sabit ücret için önceden ayırtılmak yerine durakta talep üzerine alınır; bu, son dakika değişiklikleri için avantajı ve fiyat konusunda dezavantajıdır.

Transfer süresi seçilen moda göre değişir mi?

Hayır. Havalimanı ile şehir arasındaki sürüş, hangi mod ayırtılırsa ayırtılsın tek yön 47 dakikadır; modlar arasında değişen şey bekleme süresi ve maliyettir, sürüş süresi değil.

Şehirde bir gece için kiralık araba transferden daha ucuz mu?

Nadiren. Kiralık araba, sürüşün kendisinin üstüne günlük bir ücret ekler, bu yüzden yalnızca arabaya havalimanı ayağının ötesinde ihtiyaç duyulduğunda ayırtmaya değer.