Transferul potrivit de la Keflavik depinde de patru lucruri: câți sunteți, când aterizați, dacă veți închiria o mașină și câte bagaje aveți. Răspundeți mai jos, iar instrumentul vă indică opțiunea potrivită, cu costul aferent.
Ce transfer de aeroport vi se potrivește?
Patru întrebări. Răspunsul depinde de câți sunteți, pentru că autocarul taxează pe persoană, iar mașina privată taxează pe vehicul — așa că opțiunea mai ieftină se schimbă în jurul a trei persoane.
Răspundeți la cele patru întrebări, iar instrumentul vă indică opțiunea potrivită, cu costul aferent.
Autocarul cu orarCel mai ieftin pe persoană
Pentru una sau două persoane cu bagaje normale, autocarul de tip Flybus este câștigător clar: aproximativ 38 $ de persoană pe un singur sens, față de 85 $ și peste pentru o mașină întreagă. Distanța de 47 km se parcurge în aproximativ 45 de minute, iar autocarele sunt programate în funcție de sosiri, așa că un zbor întârziat nu vă lasă în aer.
- Rezervați biletul dus sau dus-întors înainte de a zbura — dus-întorsul este mai ieftin decât două bilete simple.
- Alegeți opțiunea de debarcare la hotel dacă cazarea dumneavoastră nu se află pe rețeaua principală de stații.
- Socotiți aproximativ 45 de minute de la aeroport la oraș, plus transferul la terminalul BSÍ dacă alegeți debarcarea la hotel.
Aeroportul Keflavik (KEF): Transfer cu autocar către/dinspre Reykjavik
Un transfer privatMai avantajos de la trei persoane
O mașină privată se taxează pe vehicul, nu pe persoană, așa că trei persoane plătesc deja cam cât autocarul, iar patru plătesc mai puțin. De asemenea, vă așteaptă la ușă indiferent de oră, ceea ce contează la o sosire la 01:00, când orarul autocarelor se rărește, și preia bagajele pe care autocarul vă obligă să le cărați până la o stație.
- Furnizați numărul zborului la rezervare — șoferul îl urmărește și vă așteaptă dacă întârziați.
- Confirmați dimensiunea vehiculului dacă sunteți patru sau mai mulți cu valize mari.
- De la ușă la ușă, deci fără al doilea transfer la BSÍ.
Reykjavik: Transfer privat către/dinspre Aeroportul Keflavik (KEF)
Ridicați mașina de la aeroport
Dacă oricum închiriați, ridicarea de la Keflavik și conducerea până în oraș este alegerea sensibilă — plătiți mașina din acea zi indiferent, iar drumul de 47 km până în oraș este în mare parte o șosea cu două benzi pe sens. Dacă plătiți separat un transfer și apoi ridicați o mașină din oraș, plătiți de două ori.
- Socotiți aproximativ 47 de minute pentru drum, mai mult pe vreme de iarnă.
- Verificați condițiile actuale ale drumului înainte de a pleca; traseul este expus și se închide pe vânt puternic.
- Confirmați dacă închirierea include protecție pentru pietriș și nisip/cenușă, cele două tipuri de daune pe care le produce această coastă.
O mașină ridicată la sosire după un zbor lung este singura decizie de aici cu un cost de siguranță. Dacă aterizați noaptea târziu după un zbor transatlantic, luați transferul și ridicați mașina a doua zi dimineață.
Distanțele și timpii de condus sunt cifrele publicate pentru ruta Keflavik–Reykjavik: 47,2 km și aproximativ 47 de minute pe un singur sens. Prețurile sunt prețurile de pornire actuale ale operatorilor în USD și se modifică în funcție de sezon și cerere.
Alegerea noastrăAeroportul Keflavik (KEF): Transfer cu autocar către/dinspre Reykjavik
Transfer cu autocar programat, dus sau dus-întors, între aeroport și centrul Reykjavikului
Călători singuri și cupluri cu buget limitat care își pot căra singuri bagajele până la o stație
Reykjavik: Transfer privat către/dinspre Aeroportul Keflavik (KEF)
Mașină privată de la ușă la ușă, dus sau dus-întors, tarifat pe vehicul
Grupuri de trei sau mai multe persoane, bagaje grele sau un zbor care aterizează în afara orelor de autocar
Mărimea grupului și bagajele
O greșeală frecventă este să calculezi un transfer pe persoană fără să verifici ce face fiecare mod de transport cu bagajele atunci când grupul depășește două persoane. Un autobuz partajat taxează locurile unul câte unul, așa că patru adulți, fiecare cu o valiză mare și un bagaj de mână, plătesc patru tarife întregi și stau totuși la coadă să-și încarce singuri bagajele într-un cală comun, alături de bagajele tuturor celorlalți pasageri. Un transfer privat taxează vehiculul, nu locul, așa că un grup de patru până la șase persoane cu bagaje grele poate ieși mai ieftin pe persoană decât patru bilete de autobuz, iar șoferul încarcă vehiculul, în loc ca pasagerii să stea la coadă pentru spațiu în cală.
Cealaltă greșeală este să presupui că un taxi scalează la fel ca un autobuz. Un taxi este tarifat pentru mașină, de obicei patru pasageri cu bagaje standard, iar un al cincilea adult sau o valiză supradimensionată, un scaun auto sau saci de schi înseamnă fie o a doua mașină, fie un vehicul mai mare rezervat în avans, nu ceva aranjat la bordură. Un călător singur cu un bagaj are cea mai largă alegere dintre toate cele patru moduri și cel mai puțin motiv să plătească în plus pentru un vehicul privat dimensionat pentru un grup care nu există. Întrebarea corectă nu este niciodată câte persoane zboară, ci câte bagaje vin cu ele și dacă acele bagaje încap în ce s-a rezervat.
O mașină închiriată elimină întrebarea bagajelor la check-in doar pentru a o reintroduce la fiecare oprire ulterioară: tot ce nu încape în portbagaj călătorește în cabină pentru restul călătoriei, ceea ce contează într-o mașină cu patru adulți și valize mari.
| Mod | Rută | Distanță pe un sens | Timp de condus pe un sens |
|---|---|---|---|
| Flybus, transfer privat, taxi, mașină închiriată | Aeroportul Keflavik către Reykjavik | 47,2 km (29,3 mi) | 47 min |
| Dus-întors, fără opriri | Aeroportul Keflavik către Reykjavik și înapoi | 94,4 km (58,7 mi) | 1 h 34 |
- Rută
- Aeroportul Keflavik către Reykjavik
- Distanță pe un sens
- 47,2 km (29,3 mi)
- Timp de condus pe un sens
- 47 min
- Rută
- Aeroportul Keflavik către Reykjavik și înapoi
- Distanță pe un sens
- 94,4 km (58,7 mi)
- Timp de condus pe un sens
- 1 h 34
Zona hotelului
Locația hotelului schimbă care transfer merită rezervat mai mult decât se așteaptă majoritatea călătorilor. Un serviciu de autocar partajat rulează pe rute fixe prin principalele zone hoteliere de lângă orașul vechi și port, de obicei cu o stație la o scurtă plimbare de ușă; un hotel mai îndepărtat, într-un cartier rezidențial sau lângă aeroportul intern, poate fi complet în afara acelei rețele de stații, ceea ce transformă un transfer aparent simplu cu autobuzul într-o etapă cu autobuzul plus una cu taxiul.
Un transfer privat este tarifat până la ușă indiferent unde se află hotelul, ceea ce elimină incertitudinea pentru oricine stă în afara stațiilor centrale. Costă mai mult decât un loc partajat, dar prețul este fix înainte de plecare și nu crește pentru că hotelul este incomod pentru o rută fixă.
Un călător care închiriază o mașină pentru zile dincolo de cursa de aeroport a rezolvat deja problema zonei hotelului în cealaltă direcție: mașina merge oriunde este hotelul, dar găsirea unui loc de parcare peste noapte pe străzile mai vechi și mai înguste de lângă port poate anula o parte din acel confort, în timp ce hotelurile mai îndepărtate au de obicei propria parcare.
Oricine nu este sigur exact ce stație sau stradă folosește hotelul său ar trebui să trateze acea incertitudine ca motiv de a rezerva modul care merge până la ușă, nu modul care merge până la cel mai apropiat punct fix.
Aeroportul Keflavik (KEF): Transfer cu autocar către/dinspre Reykjavik
Autocar programat cu debarcare în zona hotelului de-a lungul principalelor stații din oraș
Ora sosirii
Ora de pe cartea de îmbarcare contează la fel de mult ca mărimea grupului, pentru că nu toate modurile de transport funcționează la fiecare oră. Un autocar partajat operează după un orar publicat, construit în jurul majorității sosirilor programate; un zbor care aterizează mult în afara acelui interval, fie dimineața foarte devreme, fie noaptea târziu, poate însemna o așteptare mai lungă în aeroport pentru următoarea plecare, în loc de un loc la următoarea cursă disponibilă.
Un transfer privat se rezervă în funcție de ora reală a zborului, nu de un orar fix, așa că este opțiunea mai previzibilă pentru o aterizare în afara orelor normale, sosită înainte de zori sau după ce majoritatea zborurilor au eliberat deja terminalul. Un taxi este disponibil la stație oricând aterizează un zbor, ceea ce îl face singurul mod cu adevărat construit pentru o schimbare de plan de ultim moment, o legătură pierdută sau pur și simplu pentru cineva care nu vrea să rezerve nimic în avans.
O mașină închiriată ocolește complet orarele, deoarece ghișeul și vehiculul sunt acolo oricând aterizează zborul, deși o ridicare foarte târzie merită confirmată în funcție de programul propriu al ghișeului de închirieri, în loc să presupunem că este deschis non-stop. Indiferent de modul ales, drumul în sine durează 47 de minute pe un sens, indiferent de oră, așa că timpul câștigat sau pierdut este aproape în întregime în așteptare, nu în condus.
- Autocar partajat (tip Flybus)
- Da · Pe persoană · Doar pe ruta fixă de stații
- Transfer privat
- Nu, corelat cu ora zborului · Pe vehicul · Da
- Taxi
- Nu, la cerere · Pe vehicul · Da
- Mașină închiriată
- Nu · N/A, condusă de dumneavoastră · Da
- Autobuz urban
- Da, ore limitate · Pe persoană · Nu
Bani, în USD
Un călător care compară modurile doar după preț se uită de obicei doar la o etapă a călătoriei. Un bilet de autocar partajat este cel mai ieftin tarif unic și rămâne cea mai ieftină alegere pentru una sau două persoane cu bagaje gestionabile, dus sau dus-întors. Odată ce se adaugă un al treilea sau al patrulea călător, calculele se schimbă: un vehicul tarifat pe mașină, împărțit la patru adulți, poate ajunge aproape de sau sub patru locuri individuale de autocar, mai ales la dus-întors.
Un taxi cu taximetru de la aeroport este cel mai scump dintre opțiunile motorizate pentru o singură cursă pe un sens pentru una sau două persoane, iar tariful nu scade prin rezervare în avans așa cum face cel al unui transfer privat; avantajul său este disponibilitatea, nu prețul. O mașină închiriată adaugă o tarifă zilnică peste drumul în sine, așa că merită calculată doar pentru călătorii care au nevoie de mașină pentru mai mult decât etapa de aeroport, deoarece o mașină rezervată doar pentru a ajunge la hotel și apoi returnată este rareori cea mai ieftină modalitate de a acoperi 47,2 km.
Niciuna dintre aceste cifre nu include ce se întâmplă la celălalt capăt: parcare, taxe de drum la o mașină închiriată sau bacșiș, care nu se așteaptă în Islanda și nu schimbă niciunul dintre totalurile de mai sus.
Aeroportul Keflavik (KEF): Transfer cu autocar către/dinspre Reykjavik
Tarif de autocar programat, dus sau dus-întors, rezervat înainte de sosire
Decizia, în ordine
Începeți cu mărimea grupului și bagajele, pentru că elimină cele mai multe opțiuni cel mai repede. Unul sau doi călători cu câte o valiză fiecare și un hotel fix lângă stațiile centrale sunt aproape întotdeauna cel mai bine serviți de autocarul partajat: este cel mai ieftin tarif pentru acea mărime de grup, iar orarul acoperă majoritatea sosirilor. Trei sau mai mulți călători, sau orice grup cu bagaje supradimensionate, scaune auto sau saci de schi, iese de obicei mai avantajos rezervând un transfer privat tarifat pe vehicul, în loc să cumpere mai multe locuri de autocar.
Ora sosirii are prioritate față de cele de mai sus atunci când zborul aterizează mult în afara orarului autocarelor: un transfer privat corelat cu ora reală a zborului, sau un taxi la stație, devine opțiunea de încredere indiferent de mărimea grupului în acel moment. O mașină închiriată intră în această decizie doar atunci când mașina este necesară pentru zile dincolo de cursa de aeroport, nu doar pentru a ajunge la hotel, deoarece tariful zilnic o face cea mai scumpă modalitate de a acoperi singură o etapă de 47 de minute.
Informațiile de țară ale Departamentului de Stat al SUA pentru Islanda și sfaturile de călătorie ale FCDO din Regatul Unit pentru Islanda sunt locurile unde puteți verifica condițiile actuale de intrare și călătorie înainte de a finaliza oricare dintre aceste rezervări, deoarece condițiile se pot schimba între rezervare și sosire. Indiferent de modul rezervat, să prevedeți o marjă în jurul celor 47 de minute de condus, în loc să o strângeți la limită, este singurul obicei care protejează toate celelalte decizii de pe această pagină.
Întrebări frecvente
Merită un transfer privat pentru două persoane?
Pentru doi călători cu bagaje standard și un hotel lângă stațiile centrale, un autocar partajat este de obicei mai ieftin. Un transfer privat devine avantajos odată ce bagajele sunt supradimensionate sau ora sosirii cade în afara orarului autocarelor.
Circulă autobuzul urban până la aeroport?
Nu este construit pentru curse de aeroport cu bagaje și are ore limitate, așa că nu se potrivește nici pentru o sosire devreme, nici pentru una târzie, cu valize după dumneavoastră.
Se poate rezerva un taxi în avans?
Un taxi se ia în general la cerere, la stație, mai degrabă decât rezervat în avans pentru un tarif fix, ceea ce este avantajul său pentru schimbări de ultim moment și dezavantajul său la preț.
Se schimbă timpul de transfer în funcție de modul ales?
Nu. Drumul dintre aeroport și oraș este de 47 de minute pe un sens, indiferent de modul rezervat; ceea ce se schimbă între moduri este timpul de așteptare și costul, nu timpul de condus.
Este o mașină închiriată mai ieftină decât un transfer pentru o noapte în oraș?
Rareori. O închiriere adaugă o tarifă zilnică peste drumul în sine, așa că merită rezervată doar când mașina este necesară dincolo de etapa de aeroport.