Dacă tastați „nyc to Reykjavik” într-o căutare de zboruri, veți găsi două opțiuni reale nonstop, nu una: JFK și Newark. Ambele funcționează, ambele aterizează pe același aeroport, iar răspunsul sincer la întrebarea care e mai bună este cea care se află la o distanță mai mică de unde locuiți de fapt.
Ce merită să știți înainte de a rezerva este ce face această traversare atlantică diferită de majoritatea celorlalte din New York. Este scurtă. La cinci ore și jumătate până la șase ore, se apropie mai mult de un zbor transcontinental în SUA decât de cele opt sau nouă ore spre Europa continentală, motiv pentru care companiile aeriene o operează cu un avion cu un singur culoar, nu cu un wide-body.
Această scurtime schimbă călătoria în alte moduri decât timpul petrecut în aer. Căutările pentru zboruri de la New York la Reykjavik se transformă aproape întotdeauna în căutări despre regulile de intrare, pentru că statutul Islandei încurcă mulți călători americani: se află în spațiul Schengen, dar în afara Uniunii Europene, iar o afirmație foarte răspândită despre ceea ce aveți nevoie acum pentru a intra este în prezent greșită. Această pagină acoperă zborul în sine, ce s-a schimbat în privința regulilor de intrare în acest an și ce se întâmplă în ora de după aterizare.
Ruta New York–Keflavik, pe scurt
- Nonstop de la JFK
- Icelandair și Delta, aproximativ 5h55m dus, 6h10m întors
- Nonstop de la Newark
- Icelandair și United, aproximativ 5h50m în fiecare direcție
- Plecheri săptămânale combinate
- 21 de la JFK, 14 de la Newark (orare 2026)
- Distanța parcursă
- aproximativ 4.190 km (2.600 mile) de la oricare aeroport
- Aeronava
- Boeing 757 pe fiecare zbor nonstop
- De la Keflavik la Reykjavik
- 47 km (29 mile), aproximativ 47 de minute cu mașina
Zbor nonstop de la JFK: Icelandair și Delta, aproximativ șase ore
Icelandair și Delta operează ambele această rută nonstop, împreună având 21 de plecheri săptămânale de la JFK din august 2026, mai multe decât de la orice alt aeroport din New York. Durata zborului de la JFK la Reykjavik este de aproape șase ore spre vest și puțin peste șase ore la întoarcere, pentru că aceleași vânturi care accelerează alte rute atlantice spre est acționează împotriva acesteia.
Toate zborurile nonstop de la New York la Reykjavik, de la oricare aeroport din New York, aterizează într-o singură clădire: Aeroportul Internațional Keflavik, la 47 km de oraș, nu la un aeroport numit de fapt Reykjavik. Micul aeroport intern al Reykjavikului, din interiorul orașului, deservește doar zboruri în interiorul Islandei.
O afirmație învechită merită demontată aici. PLAY, compania aeriană low-cost islandeză care cândva sublicita Icelandair la preț, a încheiat toate zborurile sale nord-americane în 2025, închizându-și rutele Stewart, Boston și Baltimore-Washington până în octombrie acelui an. Nu a operat niciodată JFK sau Newark, iar astăzi nu mai zboară nicăieri în Statele Unite. Dacă un rezultat de căutare mai arată o tarifă PLAY din New York, anunțul este expirat.
De la Newark la Reykjavik: Icelandair și United operează și această rută
Newark nu este un premiu de consolare. Icelandair și United operează ambele această pereche nonstop, împreună având 14 plecheri săptămânale din iunie 2026, cu o durată de zbor de aproximativ 5 ore și 50 de minute în fiecare direcție, doar puțin mai scurtă decât de la JFK, pentru că cele două aeroporturi se află la aproape aceeași distanță de Keflavik. Ambele companii aeriene folosesc un Boeing 757 aici, același tip de aeronavă folosit de la JFK.
O căutare ewr to Reykjavik găsește de obicei mai puține opțiuni zilnice decât una de la JFK, pur și simplu pentru că există mai puține frecvențe săptămânale, nu pentru că ruta în sine ar fi cumva inferioară. Dacă zborurile dumneavoastră de legătură trec oricum prin Newark sau dacă acesta este aeroportul mai apropiat pentru dumneavoastră, nu există niciun motiv operațional să preferați JFK.
La întoarcere, zborurile Icelandair de la Reykjavik la Newark și nonstopul United tind ambele să plece de la Keflavik în primele ore ale serii, aterizând la Newark în aceeași zi datorită diferenței de fus orar de cinci ore care vă favorizează spre vest.
Cabina la coborârea spre KeflavikCe se schimbă la imigrare: ETIAS nu este una dintre ele, încă
Din septembrie 2026, ETIAS nu este necesar pentru a zbura de la New York la Reykjavik. UE a renunțat la ținta inițială de lansare din trimestrul IV 2026 în iulie 2026, iar 2027 este acum data probabilă. Foarte multe site-uri de călătorii le spun deja cititorilor să solicite ETIAS indiferent. Greșesc astăzi, iar data merită verificată din nou mai aproape de data călătoriei dumneavoastră, deoarece a fost deja amânată o dată.
Ce se aplică, și este omis la fel de des, este statutul real al Islandei: se află în spațiul Schengen, dar în afara Uniunii Europene, o combinație care încurcă mulți călători atenți. Ca membru Schengen, Islanda permite deținătorilor de pașapoarte din SUA și Regatul Unit să intre pentru până la 90 de zile în orice perioadă de 180 de zile fără viză, conform regulii comune tuturor celor 29 de țări Schengen, confirmată de Departamentul de Stat al SUA. Pașaportul dumneavoastră trebuie să aibă cel puțin trei luni de valabilitate după data planificată de plecare, nu după sosire, iar personalul de frontieră poate cere dovezi de călătorie ulterioară sau fonduri, deși rareori o face. Oficiul de Externe al Regatului Unit afirmă aceeași regulă privind pașaportul pentru călătorii britanici de pe aceleași zboruri.
Nimic din toate acestea nu implică o cerere de viză, o ștampilă cumpărată în avans sau un formular completat înainte de a zbura. Trebuie doar să fie adevărat în ziua în care aterizați.
Aterizarea la Keflavik: cum parcurgeți ultimii 47 km până în Reykjavik
Fiecare dintre aceste zboruri, indiferent de aeroportul din New York sau compania aeriană, aterizează în aceeași clădire: Aeroportul Internațional Keflavik, la aproximativ 47 km (29 mile) de centrul Reykjavikului, o călătorie cu mașina de aproximativ 47 de minute fără trafic și fără opriri. Nu există tren și nici metrou; drumul spre oraș se face doar cu mașina, prin aripa cea mai nouă a terminalului, deschisă în martie 2025.
Există trei moduri de a parcurge această distanță. Autobuzul de aeroport programat, Flybus, costă 3.999 ISK dus la terminalul BSI (aproximativ 33 $) sau 7.298 ISK dus-întors, în aproximativ 45 de minute, cu minibuze de legătură spre majoritatea hotelurilor. Un taxi este mai rapid din poartă în poartă și mai scump: Hreyfill, cooperativa de taxiuri, oferă un tarif fix de 22.500 până la 29.250 ISK în funcție de faptul că sunteți unu până la patru sau cinci până la opt pasageri, ceea ce bate autobuzul odată ce trei sau patru persoane împart tariful. O mașină privată cu șofer se situează peste ambele la preț și peste ambele la confort, merită rezervată în avans mai ales pentru o sosire târzie, mult bagaj sau un grup care ar prefera să nu stea la o stație de autobuz după un zbor de noapte.
Două moduri de a rezerva transferul de la Keflavik înainte de a ateriza, ambele mai ieftine dacă sunt aranjate în avans decât negociate la bordură.
Cel mai rezervatAutobuz navetă partajat, Keflavik–Reykjavik
Un loc garantat într-un autocar partajat spre BSI sau centrul Reykjavikului, Wi-Fi gratuit la bord
Călători singuri și cupluri care preferă să nu se gândească la transport
Din poartă în poartăTransfer privat, Keflavik–Reykjavik
O mașină privată și șofer direct la adresa dumneavoastră, fără alți pasageri, ajutor cu bagajele
Grupuri de trei sau mai multe persoane, sosiri târzii sau oricine merge la un hotel din afara centrului
Folosirea escalei: multe dintre aceste bilete sunt bilete cu escală
O parte considerabilă a căutărilor nyc to Reykjavik nu sunt deloc pentru o simplă călătorie dus-întors. Icelandair permite pasagerilor care fac legătura între America de Nord și Europa să-și întrerupă călătoria în Islanda pentru până la șapte nopți fără costuri suplimentare de transport aerian, ceea ce este în mare parte motivul pentru care rutele JFK și Newark au atât de mult trafic; o țară cu mai puțin de 400.000 de locuitori nu ar umple altfel un Boeing 757 zilnic de una singură.
Dacă folosiți escala pentru o singură zi între zboruri, întrebarea practică se schimbă de la cum să ajungeți în oraș la ce puteți vedea de fapt înainte de a zbura înapoi. Un tur de o zi întreagă care începe dintr-un punct de preluare din Reykjavik și se întoarce la timp pentru o plecare târzie acoperă mai mult teren decât închirierea unei mașini și citirea indicatoarelor rutiere islandeze după patru ore de somn.
Tur de o zi Cercul de Aur cu craterul Kerid
O buclă de 8,5 ore care acoperă Thingvellir, Geysir și Gullfoss cu o oprire la craterul Kerid, dimensionată pentru a se potrivi cu o sosire în aceeași zi sau o plecare târzie.
Întrebări frecvente
Care este durata zborului de la New York la Reykjavik?
Aproximativ 5 ore și 55 de minute nonstop de la JFK și aproape 5 ore și 50 de minute de la Newark, cu aproximativ 15 până la 20 de minute adăugate la întoarcere în ambele cazuri din cauza vânturilor contrare.
Există vreo companie aeriană care zboară nonstop de la Newark?
Da. Icelandair și United o operează ambele nonstop, împreună având aproximativ 14 plecheri săptămânale cu un Boeing 757.
Au nevoie americanii de ETIAS pentru a zbura la Reykjavik?
Încă nu. Din septembrie 2026, UE nu a lansat ETIAS; 2027 este data probabilă actuală. Verificați din nou mai aproape de plecare, deoarece această dată a fost deja amânată o dată.
Cât de departe este aeroportul Keflavik de Reykjavik?
Aproximativ 47 km (29 mile), circa 47 de minute cu mașina. Nu există opțiune de tren.
Am nevoie de viză pentru a vizita Islanda din SUA?
Nu, nu pentru o ședere de până la 90 de zile în orice perioadă de 180 de zile, aceeași regulă Schengen care acoperă restul zonei. Pașaportul dumneavoastră trebuie să aibă trei luni de valabilitate după data plecării.