Van NYC naar Reykjavik: de vlucht, de luchtvaartmaatschappijen en de aankomst

Als u nyc naar Reykjavik in een vluchtzoeker typt, krijgt u twee echte non-stop opties te zien, niet één: JFK en Newark. Beide werken, beide landen op dezelfde luchthaven, en het eerlijke antwoord op de vraag welke beter is, is degene die het kortst rijden is vanaf waar u daadwerkelijk woont.

Wat de moeite waard is om te weten voordat u boekt, is wat deze specifieke Atlantische oversteek anders maakt dan de meeste andere vanuit New York. Hij is kort. Met vijf en een half tot zes uur zit hij dichter bij een transcontinentale vlucht binnen de VS dan bij de acht of negen uur naar continentaal Europa, en daarom vliegen luchtvaartmaatschappijen deze route met een smalrompvliegtuig in plaats van een wide-body.

Die korte duur verandert de reis op manieren die verder gaan dan de tijd in de lucht. Zoekopdrachten naar vluchten van new york naar Reykjavik veranderen bijna altijd in zoekopdrachten naar toegangsregels, omdat de status van IJsland veel Amerikaanse reizigers in verwarring brengt: het ligt binnen het Schengengebied maar buiten de Europese Unie, en één veelgehoorde bewering over wat u nu nodig hebt om binnen te komen, is momenteel onjuist. Deze pagina behandelt de vlucht zelf, wat er dit jaar is veranderd op het gebied van toegangsregels, en wat er gebeurt in het uur nadat u bent geland.

Non-stop vliegen vanaf JFK: Icelandair en Delta, ongeveer zes uur

Icelandair en Delta vliegen beide non-stop op dit traject, samen goed voor 21 wekelijkse vertrekken vanaf JFK per augustus 2026, meer dan vanaf elke andere luchthaven van New York. De vliegtijd van jfk naar Reykjavik bedraagt bijna zes uur westwaarts en iets meer dan zes uur op de terugweg, omdat dezelfde winden die andere oostwaartse Atlantische routes versnellen, deze juist tegenwerken.

Alle non-stop vluchten van nyc naar Reykjavik, vanaf beide luchthavens van New York, landen op één gebouw: Keflavik International Airport, 47 km buiten de stad, niet op een luchthaven die daadwerkelijk Reykjavik heet. De eigen kleine binnenlandse luchthaven van Reykjavik, in de stad zelf, verwerkt alleen vluchten binnen IJsland.

Eén achterhaalde bewering is het waard om hier te weerleggen. PLAY, de IJslandse lowcostmaatschappij die ooit Icelandair op prijs onderbood, beëindigde al haar Noord-Amerikaanse vluchten in 2025 en sloot in oktober van dat jaar haar routes vanaf Stewart, Boston en Baltimore-Washington. Het vloog sowieso nooit op JFK of Newark, en vandaag de dag vliegt het nergens in de Verenigde Staten. Als een zoekresultaat nog steeds een PLAY-tarief vanaf New York toont, is die vermelding verouderd.

Newark naar Reykjavik: Icelandair en United vliegen deze route ook

Newark is geen troostprijs. Icelandair en United vliegen beide non-stop op deze verbinding, samen goed voor 14 wekelijkse vertrekken per juni 2026, met een vliegtijd van ongeveer 5 uur en 50 minuten per richting, slechts iets korter dan vanaf JFK omdat de twee luchthavens bijna even ver van Keflavik liggen. Beide maatschappijen vliegen hier met een Boeing 757, hetzelfde vliegtuigtype als vanaf JFK.

Een zoekopdracht van ewr naar Reykjavik levert doorgaans minder dagelijkse keuzes op dan een vanaf JFK, simpelweg omdat er minder wekelijkse frequenties zijn, niet omdat de route zelf minder zou zijn. Als uw vervolgvluchten toch via Newark gaan, of als het voor u de dichtstbijzijnde luchthaven is, is er geen operationele reden om toch JFK te verkiezen.

Op de terugweg vertrekken zowel de icelandair vluchten van Reykjavik naar newark als de eigen non-stop van United meestal in de vroege avond vanaf Keflavik, en landen ze dezelfde dag op Newark dankzij het tijdsverschil van vijf uur dat westwaarts in uw voordeel werkt.

De cabine tijdens de daling naar Keflavik

Wat er verandert bij immigratie: ETIAS is er nog niet één van

Per september 2026 is ETIAS niet vereist om van New York naar Reykjavik te vliegen. De EU liet in juli 2026 haar oorspronkelijke lanceerdoel voor het vierde kwartaal van 2026 vallen, en 2027 is nu de waarschijnlijke datum. Heel wat reissites vertellen lezers nu al dat ze zich ervoor moeten aanmelden. Ze hebben vandaag ongelijk, en het is de moeite waard de datum opnieuw te controleren dichter bij uw reisdatum, aangezien deze al eens is opgeschoven.

Wat wél geldt, en net zo vaak wordt gemist, is de werkelijke status van IJsland: het ligt binnen het Schengengebied maar buiten de Europese Unie, een combinatie die veel oplettende reizigers in de war brengt. Als Schengenlid laat IJsland houders van een Amerikaans of Brits paspoort maximaal 90 dagen binnen in elke periode van 180 dagen zonder visum, onder de regel die alle 29 Schengenlanden delen, bevestigd door het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken. Uw paspoort moet nog minstens drie maanden geldig zijn na uw geplande vertrekdatum, niet na uw aankomst, en grenspersoneel kan om bewijs van doorreis of voldoende middelen vragen, ook al doen ze dat zelden. De Britse Foreign Office vermeldt dezelfde paspoortregel voor Britse reizigers op dezelfde vluchten.

Niets hiervan vereist een visumaanvraag, een vooraf gekochte stempel of een formulier dat u voor uw vlucht invult. Het moet alleen waar zijn op de dag dat u landt.

Landen op Keflavik: de laatste 47 km naar Reykjavik

Elk van deze vluchten, ongeacht de luchthaven of maatschappij in New York, landt op hetzelfde gebouw: Keflavik International Airport, ongeveer 47 km (29 mijl) van het centrum van Reykjavik, een rit van ongeveer 47 minuten zonder verkeer en zonder stops. Er is geen trein en geen metro; de rit naar de stad is alleen over de weg, via de nieuwste vleugel van de terminal, die in maart 2025 opende.

Er bestaan drie manieren om die afstand te overbruggen. De luchthavenbus volgens dienstregeling, Flybus, kost 3.999 ISK enkele reis naar de BSI-terminal (ongeveer $ 33) of 7.298 ISK retour, in ongeveer 45 minuten, met aansluitende minibussen naar de meeste hotels. Een taxi is sneller van deur tot deur en duurder: Hreyfill, de taxicoöperatie, rekent een vast tarief van 22.500 tot 29.250 ISK, afhankelijk van of er één tot vier of vijf tot acht personen meerijden, wat de bus verslaat zodra drie of vier mensen de ritprijs delen. Een privéauto met chauffeur zit boven beide qua prijs en boven beide qua gemak, vooral de moeite waard om vooraf te boeken bij een late aankomst, veel bagage, of een groep die na een nachtvlucht liever niet bij een bushalte staat.

Twee manieren om het vervoer vanaf Keflavik te boeken voordat u landt, beide goedkoper als u ze vooraf regelt dan wanneer u aan de stoep onderhandelt.

Meest geboekt

Gedeelde shuttlebus, Keflavik naar Reykjavik

Ongeveer 45 minuten

Een gegarandeerde zitplaats in een gedeelde touringcar naar BSI of het centrum van Reykjavik, gratis wifi aan boord

Alleenreizigers en koppels die liever niet over de rit nadenken

vanaf 37 $

Beschikbaarheid controleren

Van deur tot deur

Privévervoer, Keflavik naar Reykjavik

Ongeveer 45 minuten

Een privéauto met chauffeur rechtstreeks naar uw adres, geen andere passagiers, hulp met de bagage

Groepen van drie of meer, late aankomsten, of iedereen die naar een hotel buiten het centrum gaat

vanaf 106 $

Beschikbaarheid controleren

De tussenstop benutten: veel van deze tickets zijn tussenstoptickets

Een flink deel van de zoekopdrachten naar nyc naar Reykjavik betreft helemaal geen eenvoudige retourvlucht. Icelandair laat passagiers die tussen Noord-Amerika en Europa reizen hun reis in IJsland onderbreken voor maximaal zeven nachten zonder extra vliegtarief, wat een groot deel verklaart vanwaar de routes vanaf JFK en Newark zoveel verkeer trekken; een land met minder dan 400.000 inwoners zou anders niet dagelijks op eigen kracht een Boeing 757 vullen.

Als u de tussenstop gebruikt voor één dag tussen vluchten, verandert de praktische vraag van hoe u de stad in komt naar wat u daadwerkelijk kunt zien voordat u weer vertrekt. Een dagtour die vertrekt vanaf een ophaalpunt in Reykjavik en op tijd terug is voor een laat vertrek, bestrijkt meer terrein dan een auto huren en IJslandse verkeersborden lezen na vier uur slaap.

★★★★★

GetYourGuide

Dagtour Golden Circle met de krater Kerid

Een lus van 8,5 uur langs Thingvellir, Geysir en Gullfoss met een stop bij de krater Kerid, qua timing passend rond eenzelfde-dag-aankomst of een laat vertrek.

vanaf 91 $

Beschikbaarheid controlerenFree cancellation