Hangi Kuzey Işıkları Turu

Bir otobüs bileti, bir tekne koltuğu ve bir kiralık araba aynı ışıkları vaat eder, ancak aynı deneyimi sunmazlar. Asıl önemli olan seçim, hangi operatörün internette en güzel fotoğraflara sahip olduğu değil, ne kadar konfor karşılığında zamanlama üzerinde ne kadar kontrolü takas etmeye razı olduğunuzdur. Kırk koltuklu büyük bir otobüs, küçük bir grubun veya kendi kendine sürüşün yapabileceği gibi açık bir gökyüzü parçasını kovalayamaz ve tripodlu bir fotoğrafçı, sıcak bir kabinden izlemek isteyen birinden farklı bir mola yerine ihtiyaç duyar. Sezon, formatdan önce alanı daraltır: gösteriler yalnızca karanlık bir gökyüzüne karşı görünür, Reykjavik'te bu durum ağustos sonundan nisan ortasına kadar sürer ve herhangi bir tarihi rezerve etmeden önce, sonra değil, kontrol edilmesi gereken şey İzlanda Meteoroloji Ofisi'nin aurora tahmini'dir.

Büyük otobüs: en ucuz ve planları sizin için değiştirme olasılığı en yüksek olan

Otobüs turunda yapılan hata, bir tarihi rezerve edip satıldığı gibi çalışacağını varsaymaktır. Operatörler bulutlu gecelerde otobüs kalkışlarını yeniden planlar, bazen sadece birkaç saat önceden ve otuz veya kırk kişilik bir otobüs tek bir birim olarak hareket eder: şoför bir izleme noktası seçerse, araçtaki herkes oraya gider ve otobüs turundaki hiç kimse, grup oylaması asla kabul etmeyeceği için, daha karanlık bir tarlaya yirmi dakika daha sürmeyi seçemez.

Bir otobüsün satın aldığı şey fiyat ve basitliktir. Kuzey ışıkları gezintisine çıkmanın en ucuz yoludur, kiralık araba gerektirmez, karanlıkta bilinmeyen yollara girmez ve nereye park edileceğine dair karar vermeyi gerektirmez. Arabası olmayan ve ışıklar için bir akşam ayırmak isteyen, rotayı ve gökyüzü işbirliği yapmazsa yeniden rezervasyonu bir rehberin halledeceği bir ziyaretçi için otobüs turu yapması gerekeni yapar. Belirli ekipman ihtiyaçları olan bir fotoğrafçı etrafında kurulmamış bir gruba uygundur ve karanlıktan sonra ışıksız İzlanda yollarında araba sürmekten endişe duyan herkese uygundur.

Takas esnekliktir. Bir otobüs istek üzerine kenara çekilemez, aurora hareket etmeye başladığı için yirmi dakika daha bekleyemez ve kimse gökyüzünü görmeden önce belirlenmiş bir programa göre Reykjavik'e döner. Araçtaki kakao bir konfordur, açık bir gecenin yerini tutmaz ve hiçbir operatör gösterinin kendisini garanti edemez: tur, ulaşım ve yeniden rezervasyon politikası satın alır, ışıkları değil.

Küçük grup ve süper cip: hareket edebilme yeteneği için ödeme yapmak

Bir minibüs veya süper cip turu, bulutların Reykjavik üzerine ilk çöktüğü anda ortaya çıkan tek bir nedenle otobüs koltuğundan daha pahalıdır: küçük bir araç onlardan uzaklaşabilir. Daha küçük grupları yöneten rehberler herkesin baktığı aynı tahmini izler, ancak kırk kişi yerine sekiz veya on iki kişiyle, oylama yapmadan farklı bir vadi veya farklı bir kıyı şeridi seçebilirler ve bir izleme noktası işe yaramaz hale geldiği anda oradan ayrılabilirler.

Bu, otobüsün kötü hizmet ettiği iki tür gezgine uygundur. Birincisi, akşam üzerinde daha fazla söz sahibi olmak isteyen, rehberin tahminde ne olduğunu açıklayıp sabit bir senaryo yerine planı ayarlamasını isteyen kişidir. İkincisi, kırk kişinin kareye girmesi olmadan tripod başında beş veya on dakikaya ihtiyaç duyan fotoğrafçıdır, çünkü daha küçük bir grupta aynı karanlık arazi parçası için rekabet eden daha az insan vardır.

Bunların hiçbiri bir tahminin vaat edebileceğini değiştirmez. Bir süper cipin hâlâ bulması gereken açık bir gökyüzü vardır ve hiçbir rehber onu yaratamaz. Formatın satın aldığı şey, tahmine göre hareket edebilme yeteneğidir, onun etrafında kurulmuş sabit bir güzergâhta oturmak değil; bu en çok, kırk dakika uzaktaki açık bir parça ile Reykjavik dışındaki bulutlu bir parça arasındaki farkın tam da daha küçük, daha hareketli bir grubun kovalayabileceği ve bir otobüsün kovalayamayacağı şey olduğu sınırda bir gecede önemlidir.

Tekne turları: açık gökyüzü ve rüzgârdan korunacak yer yok

Bir tekne turu, bulutlardan uzaklaşma yeteneğini her yönde engelsiz bir görüşle değişir; Reykjavik yakınındaki bir kara noktasından olduğu gibi sokak lambaları, binalar veya yamaçlar ufku kesmez. Bu açık görüş, suya açılmanın tüm gerekçesidir ve açık bir gece için bu gerçek bir gerekçedir.

Bunun maliyeti konfordur. Bir tekne, kışa kadar uzanan bir sezonda açık suda rüzgâra maruz kalır ve deniz tutmasına yatkın olan herkesin, gemi dönene kadar gemiden inme şansı yoktur. Tekne için giyinmek, yolculuğun en soğuk kısmı için giyinmek anlamına gelir, otoparktan yürüyüş için değil, çünkü otobüs veya cip turunda olduğu gibi izleme aralarında ısınmak için sığınabileceğiniz bir araç yoktur. Bir tekne ayrıca karadaki küçük bir aracın yapabileceği gibi hava koşullarından kaçamaz; kaptan herkesle aynı gökyüzüyle çalışır ve rota bulut örtüsüyle değil, denizle sabitlenmiştir.

Açık bir ufuk isteyen ve soğuk havada su üzerinde rahat olan bir ziyaretçi için tekne, sezon içinde makul bir seçimdir. Deniz tutması veya soğuk konusunda emin olmayan ya da ilk nokta hayal kırıklığı yaratırsa konumu değiştirme seçeneği isteyen herkes için tekne, kalkış gerçekleştikten sonra uyum sağlamak için en az alan bırakan formattır.

Kendi kendine sürüş: tam kontrol ve beraberinde gelen yollar

Araba kiralamak, yukarıdaki turların kabul ettiği her kısıtlamayı ortadan kaldırır. Nerede duracağınıza dair grup oylaması yok, sabit kalkış saati yok, gecenin çıkmaya değer olup olmadığına karar veren bir operatör yok. Kendi kendine süren bir ziyaretçi akşam boyunca tahmini izleyebilir ve Reykjavik'in ulaşabileceği herhangi bir yerde açık bir parça belirdiği anda yola çıkabilir, sonra kapanırsa tekrar ayrılabilir.

Bu kontrol, bir turun ziyaretçi adına üstlendiği tek şeyle satın alınır: risk. Buz ve rüzgâr içeren bir sezonda gece boyunca bilinmeyen, genellikle ışıksız yollarda araba sürmek, aynı yolları gündüz sürmekten farklı bir iştir ve yola çıkmadan önce nelerin kapsanıp kapsanmadığını kontrol edilecek yer, kiralık aracın kendi sigorta koşullarıdır. Kış koşullarında araba sürme konusunda son deneyimi olmayan veya kiralama için tanınan bir ABD veya Birleşik Krallık ehliyeti olmayan herkes için, direksiyona deneyimli birini koyan bir tur daha iyi hizmet eder.

Kendi kendine sürüş, ışıksız yollarda kendine güvenen, zaten arabayla seyahat eden veya hiçbir grup turunun sunmadığı bir kontrol düzeyi isteyen bir ziyaretçiye uygundur; buna bir çekim kurup kimsenin programına bağlı olmadan beklemek isteyen bir fotoğrafçı da dahildir. Sürüşü ve karar vermeyi bir akşam için başkasına bırakmayı tercih eden bir ziyaretçiye uygun değildir.

Formatı gezgine uydurmak

Kiralık arabası olmayan ve güçlü bir fotoğrafçılık hedefi olmayan yalnız bir gezgin veya çift genellikle en iyi otobüs turuyla hizmet alır: sezona girmenin en düşük maliyetli yoludur ve bir tarih seçmekten başka planlama gerektirmez. Akşam üzerinde daha fazla söz sahibi olmak isteyen bir grup veya kalabalıktan uzakta tripod kurmak için alana ihtiyaç duyan bir fotoğrafçı, bu esneklik için daha yüksek bir fiyatla küçük grup veya süper cip turundan daha fazlasını alır.

Su üzerinde rahat olan ve karede bina veya tepe olmadan açık bir ufuk isteyen bir ziyaretçi, sezon içinde bir tekne kalkışına bakmalı ve geminin limandan ayrıldıktan sonra plan değiştiremeyeceğini kabul etmelidir. Kış deneyimi olan kendine güvenen bir sürücü veya gezintinin diğer günleri için zaten araba kiralayan biri, yola çıkmadan önce İzlanda Meteoroloji Ofisi'nin aurora tahminini ve yol koşullarını okuma sorumluluğuyla birlikte, kendi kendine sürüşten en fazla kontrolü alır.

Dört formatın hiçbiri bir gösteri üretemez. Her biri, otobüs, küçük grup, tekne veya kendi kendine sürüş, aynı karanlık, açık gökyüzüne bağlıdır ve format yalnızca bir ziyaretçinin onu bulmada ne kadar söz sahibi olduğunu belirler.

Sık sorulan sorular

Haziran'da kuzey ışıklarını görebilir miyim?

Hiçbir format bunu dürüstçe satmaz. Reykjavik'te haziran ayında yaklaşık 21,2 saat gün ışığı vardır, bu nedenle bir tur ilanı ne iddia ederse etsin, gökyüzü bir gösterinin görülebileceği kadar asla karanlık olmaz.

Belirli bir tarihi önceden rezerve etmem gerekiyor mu?

Çoğu tur bir tarih için rezervasyon alır ancak bulut örtüsü bunu engellerse otomatik olarak yeniden planlar, çünkü operatör bir ziyaretçinin kontrol edeceği aynı tahmini kontrol eder. Ödeme yapmadan önce yeniden rezervasyon politikasını doğrulayın.

Süper cip turu otobüse göre ekstra maliyete değer mi?

Esas olarak buluttan uzaklaşabilecek bir rehber isteyen daha küçük bir grup veya tripod başında alana ihtiyaç duyan bir fotoğrafçı için değer. Konum konusunda güçlü bir tercihi olmayan bir ziyaretçi her iki durumda da aynı sezonu alır.

Kendi kendine sürüş bir tura katılmaktan daha mı güvenli?

Sürücünün ışıksız yollar ve kış koşulları konusundaki deneyimine bağlıdır. Bir tur, deneyimli bir sürücüyü işin başına koyar; kendi kendine sürüş, ziyaretçiyi işin başına koyar ve nelerin kapsandığını kiralık aracın kendi sigorta koşulları belirler.