Aluguer de autocaravanas em Reiquiavique

Um carro alugado percorre a estrada circular. Não resolve onde dormir ao longo dela, e é precisamente essa a questão que o aluguer de autocaravanas em Reiquiavique vem resolver: um veículo que também é cama elimina a procura de um quarto em localidades que têm poucos. A escolha não se resume ao tamanho face ao orçamento. Trata-se de saber se o itinerário planeado inclui alguma estrada F, porque essa decisão determina o veículo antes de qualquer outra coisa. Uma autocaravana de dois lugares serve para um circuito costeiro em estradas alcatroadas. Um motorhome com tração 4x4 serve para uma viagem que atravessa as terras altas. Ambos são alugados em Reiquiavique e ambos vêm com regras sobre onde podem legalmente estacionar durante a noite.

O que uma autocaravana alugada lhe permite realmente fazer em torno de Reiquiavique

A maioria das pessoas que aluga uma autocaravana em Reiquiavique imagina a estrada circular como um circuito contínuo aberto todo o ano. A Rota 1 tem cerca de 1 300 km, um número que a própria Vegagerðin indica apenas como «mais de 1 300 km», e mantém-se aberta durante o inverno nos troços de planície que circundam a ilha. O interior das terras altas é uma rede completamente diferente, composta por estradas F que se ligam à Rota 1 mas não fazem parte dela, e que fecham todas as primaveras e reabrem numa data definida pela autoridade rodoviária, não numa data fixa do calendário.

Uma autocaravana reservada em Reiquiavique é normalmente um veículo 2x4, a menos que o aluguer especifique explicitamente tração 4x4, e uma autocaravana 2x4 não é permitida numa estrada F, independentemente da experiência do condutor ou das condições meteorológicas. Vale a pena confirmar esta distinção antes de reservar, e não depois de chegar, porque um aluguer em Reiquiavique apresentado como «autocaravana» sem especificação de tração é muito provavelmente a versão para estradas alcatroadas. Ler a ficha técnica do veículo antes do itinerário é a ordem mais segura: escolher primeiro as estradas, depois o veículo autorizado a circula nelas.

A oferta de parques de campismo segue a mesma lógica das estradas. As localidades ao longo da costa sul e em torno de Vík têm parques de campismo com serviços e infraestruturas; a rede de estradas F praticamente não tem, o que é mais uma razão para que uma viagem às terras altas exija um veículo concebido para isso e um plano construído em torno de onde os parques realmente existem.

O tamanho que se adequa à viagem, não à fotografia do folheto

Uma fotografia de folheto com um motorhome grande não é o que a maioria dos itinerários precisa. Uma reserva de aluguer de autocaravana em Reiquiavique com lugares e camas para uma família de cinco pessoas é mais pesada, mais larga e mais lenta nos troços estreitos da Rota 1 do que uma van de dois lugares, e altera onde o estacionamento é realista em localidades construídas antes de existirem motorhomes. Adequar o número de camas ao número real de viajantes, em vez de alugar um veículo maior por comodidade, mantém o veículo dentro do que os pequenos parques de estacionamento e as parcelas de campismo conseguem acomodar.

O acampamento selvagem fora de um local designado é restrito na Islândia, e a restrição aplica-se a um aluguer de autocaravana em Reiquiavique exatamente como se aplica a uma tenda. Um veículo com uma cama lá dentro não tem isenção para estacionar e dormir onde a vista é boa; a opção legal em quase todo o lado é um parque de campismo com serviços ou informal, não uma área de descanso ou um portão de quinta. Esta única regra altera um percurso mais do que o tamanho do veículo, porque fixa as paragens noturnas antes mesmo de se planear a condução diurna.

Verificar as condições de seguro do aluguer antes de assinar também é importante aqui: a cobertura em troços de cascalho e estradas F é normalmente excluída ou limitada em comparação com a condução na Rota 1 alcatroada, uma condição definida pela empresa de aluguer e não por uma regra governamental.

Interpretar corretamente a proibição das estradas F

A regra parece simples até se tratar de uma estrada específica: um contrato de aluguer de motorhome em Reiquiavique que classifique o veículo como 2x4 proíbe todas as estradas com número F no mapa, não apenas as mais conhecidas, como as rotas para Landmannalaugar. Não há exceção de tamanho ou peso para um motorhome 2x4 grande; a classificação diz respeito à tração, não às dimensões. O Safetravel.is publica as orientações de segurança ao ar livre subjacentes a isto, incluindo travessias de rios e encerramentos a que a ICE-SAR responde quando os condutores as ignoram.

Um itinerário de 10 dias pela estrada circular na Islândia em autocaravana que se mantenha na Rota 1 e nos seus ramais alcatroados nunca precisa de um 4x4, o que vale a pena saber antes de pagar mais por uma tração que a rota não exige. As estradas das terras altas que a exigem abrem em datas que a Vegagerðin define e publica todas as primaveras, habitualmente entre o início e meados de junho, dependendo da estrada e do inverno anterior, e um plano elaborado fora de época deve tratar qualquer etapa nas terras altas como provisória até essa abertura ser confirmada.

Os postos de combustível escasseiam longe da Rota 1, e uma autocaravana 2x4 que se mantenha na estrada circular e nos seus ramais alcatroados encontrá-los-á aproximadamente aos mesmos intervalos que um carro normal; um desvio pelas terras altas altera essas contas, tal como tudo o resto.

Escolher um dia guiado em vez de uma etapa por conta própria

Nem todos os troços de um circuito de autocaravana pela Islândia beneficiam de ser feitos por conta própria. O percurso até Jökulsárlón é de 377,7 km (234,7 milhas) só de ida, 5 horas e 40 minutos em cada direção e 11 horas e 20 minutos de ida e volta sem uma única paragem, uma distância que transforma um dia por conta própria na maior parte das horas de luz disponíveis. Reservar uma excursão guiada de um dia para essa etapa e guardar a autocaravana para troços mais curtos e próximos é uma forma de evitar que um itinerário nas proximidades das terras altas seja consumido pelo tempo de condução.

O Círculo Dourado situa-se no extremo oposto do mesmo compromisso: Þingvellir, Geysir e Gullfoss juntos representam cerca de 3 horas e 45 minutos de condução num circuito, suficientemente curto para que a maioria dos viajantes o faça de autocaravana ou em autocarro guiado sem grande diferença no dia.

O que um plano de rota deve assumir antes de reservar

Um percurso de autocaravana pela Islândia que inclua tanto a costa sul como um troço nas terras altas são, na realidade, duas viagens unidas: condução em estradas alcatroadas que qualquer autocaravana 2x4 enfrenta, e condução em estradas F que exige legalmente um 4x4. Planear ambas num único circuito contínuo sem verificar que veículo cobre cada troço é o erro mais comum num primeiro itinerário.

As taxas de estacionamento aplicam-se agora à maioria dos locais naturais de visita gratuita ao longo das rotas habituais de autocaravana: Þingvellir e Geysir cobram 1 000 ISK cada, Skógafoss 1 000 ISK a partir de um parque de estacionamento a cerca de 500 m, Seljalandsfoss 900 ISK e Sólheimajökull 750 ISK. Gullfoss continua com estacionamento gratuito. Nenhuma destas taxas está incluída no preço do aluguer de autocaravana, e reservar um pequeno fundo em dinheiro ou cartão para elas evita que as paragens diárias se tornem uma surpresa.

Vale a pena reler as exclusões do seguro uma segunda vez antes de uma etapa nas terras altas: as condições de aluguer excluem habitualmente danos causados por areia e cinzas e limitam ou excluem a cobertura de cascalho e estradas F, uma condição definida pela empresa de aluguer e confirmada na sua própria página de reserva, e não presumida a partir da classe do veículo.

Perguntas frequentes

Uma autocaravana normal pode circular nas estradas F da Islândia?

Não. As estradas F exigem um veículo 4x4; uma autocaravana 2x4 normal não é permitida nelas, independentemente da experiência do condutor.

É permitido acampar livremente em qualquer ponto do percurso?

Não. O acampamento fora de um local designado ou registado é restrito, e uma autocaravana não tem isenção dessa regra.

Quando abrem as estradas F das terras altas todos os anos?

A Vegagerðin define e publica as datas de abertura todas as primaveras, e estas variam consoante a estrada e o inverno anterior, pelo que uma etapa nas terras altas planeada com antecedência deve ser tratada como provisória até as datas serem confirmadas.

O seguro de aluguer cobre a condução em estradas F?

As condições de aluguer excluem ou limitam habitualmente a cobertura para danos causados por areia, cinzas e cascalho, o que afeta mais a condução nas terras altas do que a condução na Rota 1 alcatroada. As condições são definidas pela empresa de aluguer e devem ser lidas na sua própria página de reserva.