Noleggio camper a Reykjavik

Un'auto a noleggio copre la ring road. Non copre dove dormire lungo il percorso, ed è proprio questo che risolve il noleggio camper a Reykjavik: un veicolo che è anche un letto elimina la ricerca di una camera in città che ne hanno poche. La scelta non riguarda solo le dimensioni rispetto al budget. Riguarda se l'itinerario pianificato include qualche strada F, perché quella decisione determina il veicolo prima di ogni altra cosa. Un camper a due posti è adatto a un anello costiero su strade asfaltate. Un motorhome con base 4x4 è adatto a un viaggio che attraversa gli altopiani. Entrambi si noleggiano da Reykjavik ed entrambi hanno regole su dove possono legalmente parcheggiare per la notte.

Cosa ti permette davvero di visitare un camper a noleggio intorno a Reykjavik

La maggior parte di chi noleggia un camper a Reykjavik immagina la ring road come un anello continuo aperto tutto l'anno. La Route 1 è lunga circa 1.300 km, una cifra che Vegagerðin stessa indica solo come "più di 1.300 km", e resta aperta durante l'inverno nei tratti di pianura che circondano l'isola. L'interno degli altopiani è una rete completamente diversa, fatta di strade F che si collegano alla Route 1 ma non ne fanno parte, e queste chiudono ogni inverno e riaprono secondo un calendario che l'ente stradale stabilisce ogni primavera, non a una data fissa di calendario.

Un camper prenotato a Reykjavik è di solito un veicolo 2x4, a meno che il noleggio specifichi esplicitamente la trazione 4x4, e un camper 2x4 non è ammesso su una strada F indipendentemente dall'esperienza del conducente o dalle condizioni meteorologiche. Questa singola distinzione vale la pena di essere confermata prima di prenotare, non dopo l'arrivo, perché un noleggio camper a Reykjavik indicato come "camper" senza specifiche sulla trazione è molto probabilmente la versione per strade asfaltate. Leggere la scheda tecnica del veicolo prima dell'itinerario è l'ordine più sicuro: scegli prima le strade, poi il veicolo che è ammesso percorrerle.

L'offerta di campeggi segue la stessa logica delle strade. Le città lungo la costa sud e intorno a Vík hanno campeggi attrezzati con servizi; la rete delle strade F in gran parte no, il che è un'altra ragione per cui un viaggio sugli altopiani richiede un veicolo costruito per questo e un piano costruito intorno a dove i campeggi esistono davvero.

La dimensione che si adatta al viaggio, non alla foto del depliant

La foto di un grande motorhome sul depliant non è ciò di cui hanno bisogno la maggior parte degli itinerari. Una prenotazione di noleggio camper a Reykjavik con posti a sedere e letti per una famiglia di cinque persone è più pesante, più larga e più lenta sui tratti più stretti della Route 1 rispetto a un van a due posti, e cambia dove il parcheggio è realistico in città costruite prima che esistessero i motorhome. Abbinare i posti letto al numero effettivo di viaggiatori, invece di noleggiare più grande per comodità, mantiene il veicolo entro ciò che i piccoli parcheggi e le piazzole dei campeggi possono accogliere.

Il campeggio libero al di fuori di un'area designata è limitato in Islanda, e la restrizione si applica a un noleggio camper a Reykjavik esattamente come si applica a una tenda. Un veicolo con un letto all'interno non gode di un'esenzione per parcheggiare e dormire ovunque il panorama sia bello; l'opzione legale quasi ovunque è un campeggio attrezzato o informale, non una piazzola di sosta o un cancello di fattoria. Questa singola regola rimodella un percorso più di quanto faccia la dimensione del veicolo, perché fissa le soste serali prima ancora che la guida diurna sia pianificata.

Anche controllare i termini assicurativi del noleggio prima di firmare è importante: la copertura su ghiaia e tratti di strade F è tipicamente esclusa o limitata rispetto alla guida sulla Route 1 asfaltata, un termine stabilito dalla società di noleggio e non da una regola governativa.

Leggere correttamente il divieto sulle strade F

La regola sembra semplice finché non si tratta di una strada specifica: un contratto di noleggio motorhome a Reykjavik che indica il veicolo come 2x4 vieta ogni strada con numero F sulla mappa, non solo quelle note come le rotte verso Landmannalaugar. Non esiste un'eccezione di dimensioni o peso per un grande motorhome 2x4; la classificazione riguarda la trazione, non le dimensioni. Safetravel.is pubblica le linee guida sulla sicurezza all'aperto alla base di questo, comprese le traversate di fiumi e le chiusure a cui ICE-SAR risponde quando i conducenti le ignorano.

Un itinerario di 10 giorni in camper sulla ring road islandese che resta sulla Route 1 e sulle sue diramazioni asfaltate non ha affatto bisogno di un 4x4, cosa che vale la pena sapere prima di pagare di più per una trazione che il percorso non richiede. Le strade degli altopiani che invece la richiedono aprono in date che Vegagerðin stabilisce e pubblica ogni primavera, comunemente da inizio a metà giugno a seconda della strada e dell'inverno precedente, e un piano elaborato fuori stagione dovrebbe considerare qualsiasi tappa sugli altopiani come provvisoria finché quell'apertura non è confermata.

Le stazioni di rifornimento si diradano allontanandosi dalla Route 1, e un camper 2x4 che resta sulla ring road e sui suoi raccordi asfaltati le troverà più o meno agli stessi intervalli di un'auto normale; una deviazione sugli altopiani cambia quel calcolo insieme a tutto il resto.

Scegliere una giornata guidata invece di una tappa in autonomia

Non ogni tratto di un tour in camper in Islanda trae beneficio dall'essere guidato in autonomia. Il tragitto per Jökulsárlón è di 377,7 km (234,7 miglia) sola andata, 5 ore e 40 minuti in ciascuna direzione e 11 ore e 20 minuti andata e ritorno prima di una singola sosta, una distanza che trasforma una giornata in autonomia nella maggior parte delle ore di luce disponibili. Prenotare un tour guidato di un giorno per quella singola tappa e tenere il camper per tratti più brevi e vicini è un modo per evitare che un itinerario vicino agli altopiani venga divorato dal tempo di guida.

Il Circolo d'Oro si trova all'altro capo dello stesso compromesso: Þingvellir, Geysir e Gullfoss insieme fanno circa 3 ore e 45 minuti di guida in un anello, abbastanza breve che la maggior parte dei viaggiatori lo fa in camper o in pullman guidato senza grandi differenze nella giornata.

Cosa dovrebbe presupporre un piano di percorso prima di prenotare

Un percorso in camper in Islanda che include sia la costa sud sia un tratto sugli altopiani è in realtà due viaggi cuciti insieme: guida su asfalto che qualsiasi camper 2x4 affronta, e guida su strade F che richiede legalmente un 4x4. Pianificare entrambi in un unico anello continuo senza verificare quale veicolo copre quale sezione è l'errore più comune in un itinerario di prima volta.

Le tariffe di parcheggio ora si applicano alla maggior parte dei siti naturali a ingresso gratuito lungo i comuni percorsi in camper: Þingvellir e Geysir applicano entrambi 1.000 ISK, Skógafoss 1.000 ISK da un parcheggio a circa 500 m, Seljalandsfoss 900 ISK e Sólheimajökull 750 ISK. Gullfoss resta gratuita per il parcheggio. Nessuna di queste è inclusa nel prezzo del noleggio camper, e mettere in budget un piccolo fondo in contanti o carta per esse evita che le soste quotidiane diventino una sorpresa.

Le esclusioni assicurative vale la pena rileggerle una seconda volta prima di un tratto sugli altopiani: i termini di noleggio comunemente escludono i danni da sabbia e cenere e limitano o escludono la copertura su ghiaia e strade F, un termine stabilito dalla società di noleggio e confermato sulla sua pagina di prenotazione, non dato per scontato dalla classe del veicolo.

Domande frequenti

Un camper standard può percorrere le strade F islandesi?

No. Le strade F richiedono un veicolo 4x4; un camper 2x4 standard non è ammesso su di esse indipendentemente dall'esperienza del conducente.

Il campeggio libero è consentito da qualche parte lungo il percorso?

No. Il campeggio al di fuori di un'area designata o registrata è limitato, e un camper non gode di un'esenzione da questa regola.

Quando aprono ogni anno le strade F degli altopiani?

Vegagerðin stabilisce e pubblica le date di apertura ogni primavera, e variano da strada a strada e in base all'inverno precedente, quindi un tratto sugli altopiani pianificato in anticipo dovrebbe essere considerato provvisorio finché le date non sono confermate.

L'assicurazione di noleggio copre la guida su strade F?

I termini di noleggio comunemente escludono o limitano la copertura per danni da sabbia, cenere e ghiaia, il che influisce sulla guida sugli altopiani più che sulla guida sulla Route 1 asfaltata. I termini sono stabiliti dalla società di noleggio e dovrebbero essere letti sulla sua pagina di prenotazione.