Reykjavik para Akureyri: Como Chegar Lá

Os condutores subestimam muito esta rota: um mapa sugere um dia fácil, e a estrada conta uma história diferente assim que chega o outono. Reykjavik para Akureyri não é um pequeno salto entre dois bairros, é uma travessia completa do interior do país, e é a época que decide se é uma viagem direta ou uma viagem que precisa de um plano de reserva. Esta página esclarece quando conduzir, quando apanhar o autocarro, e quando a distância é melhor percorrida de outra forma. Akureyri fica na cabeceira do Eyjafjörður, a norte, e funciona como uma base própria para alguns dias, em vez de uma paragem a caminho de outro lugar. A cidade dá acesso a Húsavík, a passeios de observação de baleias e a um ritmo mais lento do que a capital oferece, e nada disso muda consoante o leitor chegue por estrada ou de outra forma. O que se segue compara as opções práticas e diz claramente onde cada uma entra em dificuldades no inverno.

O que o norte realmente oferece

Um leitor que planeie o norte da Islândia a partir de um itinerário da costa sul tende a presumir que é mais do mesmo tipo de paisagem, e isso subestima a região. O norte tem o seu próprio ritmo, estradas menos cheias fora do verão, e uma relação diferente com o mar. Húsavík, na baía de Skjálfandi, a nordeste de Akureyri, construiu a sua reputação na água, e não na terra, e um passeio de observação de baleias na islândia, em husavik, é a razão pela qual muitos visitantes fazem o desvio: os avistamentos ocorrem perto da costa, e a cidade promove-se em torno dos barcos que saem diariamente na época.

Os tours ao norte da islândia a partir de Reykjavik existem para viajantes que preferem um circuito guiado a organizar transporte e alojamento peça por peça, e normalmente combinam Akureyri, Húsavík e um punhado de paragens pelo caminho, em vez de tratarem o norte como uma escapadela de uma noite. Escolher entre um plano de condução própria e um pacote a partir da capital resume-se a quanto da condução o leitor quer gerir sozinho, sobretudo fora dos meses de verão, quando as condições da estrada se tornam o fator decisivo, e não uma conveniência.

Pesar a estrada face à alternativa

A maioria dos viajantes presume que a condução para norte é a opção padrão e que tudo o resto é um plano de reserva, mas só a distância já justifica reconsiderar isso antes de reservar seja o que for. Um voo de reykjavik para akureyri é a alternativa que a maioria dos viajantes pesa face à estrada. Um voo de reykjavik para akureyri reduz um longo dia de condução a um curto voo, e para quem tem pouco tempo no inverno, elimina por completo a estrada da decisão, em vez de apenas a encurtar. Nem a duração do voo, nem a tarifa, nem o horário são resolvidos aqui, uma vez que esse pormenor pertence à companhia aérea, e não a um guia de rotas, mas a troca em si vale a pena ser dita claramente: voar compra tempo e fiabilidade meteorológica, conduzir compra as paragens pelo caminho.

O argumento honesto para conduzir é tudo o que fica entre as duas cidades, não o destino em si. Um leitor que trate a condução como uma simples transferência perde o sentido de sequer a fazer, uma vez que as cidades do interior, os fiordes e as cascatas ao longo da Rota 1 são a razão pela qual as pessoas escolhem a estrada em vez da alternativa, para começar. No inverno, esse mesmo interior é também onde a estrada se torna imprevisível, com o vento e a neve a fechar troços com pouco aviso prévio, o que é o argumento para incluir um dia de reserva, em vez de uma ligação apertada em qualquer um dos extremos.

Chegar a Húsavík a partir da capital

Tratar Húsavík como um extra rápido a um itinerário de Reykjavik é onde os planos correm mal, uma vez que fica bem a norte de Akureyri e não é uma viagem de ida e volta no mesmo dia a partir da capital, por nenhum meio prático. Reykjavik para husavik é, na prática, uma viagem em duas etapas: cobrir primeiro a distância até Akureyri, pelo meio que se adequar à época, e depois continuar até à própria cidade da baía. Os viajantes que tentam comprimir ambas as etapas num único dia a partir de Reykjavik costumam chegar sem tempo para os barcos que vieram ver.

A estrada entre Akureyri e Húsavík é curta em comparação com a etapa a partir da capital, motivo pelo qual a maioria dos itinerários se baseia em Akureyri ou perto dela por uma noite, em vez de seguir diretamente. Os fechos de estrada no inverno são decididos pela Vegagerðin, e os viajantes que percorram este troço fora do verão devem verificar o road.is antes de partir, em vez de confiar num plano feito semanas antes.

Encaixar o norte numa viagem curta

Um único dia não chega para ver bem Akureyri e Húsavík, e os viajantes que ainda assim planeiam um costumam acabar por escolher entre os dois, em vez de fazer justiça a ambos. Um tour de um dia ao norte da islândia construído apenas em torno de Akureyri pode funcionar como uma amostra da região para alguém já hospedado por perto, cobrindo a cidade do fiorde e um curto troço de costa, sem se comprometer a uma noite. É um produto diferente de uma viagem que também tenta chegar a Húsavík, e confundir os dois é o erro de planeamento mais comum para este troço do país.

Quem tratar o norte como um desvio de uma viagem pela estrada de anel deve orçamentar o tempo extra com honestidade, em vez de presumir que se encaixa num dia já organizado em torno de outra coisa. A região recompensa um ritmo mais lento do que a rota da costa sul, e um único dia apressado costuma deixar os visitantes com a sensação de terem visto a estrada, e não o lugar.

Quando dois dias mudam a viagem

Dividir a viagem em dois dias resolve o problema que um único dia longo cria, uma vez que transforma uma rota numa visita a sério, em vez de uma transferência com paragens para fotografias. Um tour de 2 dias ao norte da islândia costuma cobrir a condução para norte no primeiro dia, uma noite perto de Akureyri, e tempo em Húsavík ou no próprio fiorde no segundo, o que chega para ver a região sem a tratar como uma tarefa. É esta a forma em que a maioria dos operadores se fixa, depois de terem em conta a distância real envolvida, em vez de uma versão otimista de um único dia.

Os viajantes que montam a sua própria versão de dois dias devem planear a noite em torno de Akureyri, em vez de avançar mais para norte no primeiro dia, uma vez que chegar tarde deixa menos flexibilidade se o tempo afetar a etapa de regresso. O dia extra também absorve um atraso por mau tempo sem desmoronar o resto de um itinerário mais longo na Islândia, o que um único dia apertado não consegue fazer.

Perguntas frequentes

É possível fazer a viagem de Reykjavik a Akureyri num único dia?

Sim, no verão, quando a luz do dia é longa e a estrada está normalmente desimpedida. No inverno, depende inteiramente das condições do próprio dia, e um plano deve prever atraso, em vez de presumir que a rota se mantém aberta.

A estrada fecha no inverno?

Troços da Rota 1 pelo interior podem fechar com pouco aviso prévio, por vento ou neve. A Vegagerðin publica as condições atuais e é a fonte a consultar antes de partir.

Vale a pena a distância extra de Akureyri até Húsavík?

Depende de a observação de baleias ser ou não uma prioridade. A cidade construiu a sua reputação nos passeios a partir do seu próprio porto, e os viajantes que querem essa experiência específica geralmente consideram que vale a pena percorrer a distância extra.

É possível fazer a viagem sem carro?

Existe um serviço de autocarro que cobre a rota para viajantes que preferem não conduzir, embora opere segundo o seu próprio horário, em vez da flexibilidade que um carro alugado permite.