In Reykjavík ohne Auto unterwegs

Einen Mietwagen in Reykjavík zu nehmen, wirkt wie die sichere Wahl, doch an den Tagen, die Sie in der Stadt selbst verbringen, steht er meist ungenutzt herum und kostet mehr, als er einspart. In Reykjavík kommt man überwiegend zu Fuß und mit einer Buskarte voran, denn das Zentrum ist kompakt und Parken ist nicht kostenlos. Die meisten Hotels, Restaurants und die Haupteinkaufsstraße liegen nur einen kurzen Fußweg voneinander entfernt, während das Straeto-Busnetz den Rest der Hauptstadtregion abdeckt. Ein Taxi oder ein Flughafenbus übernimmt die eine lange Fahrt, die die meisten Besucher tatsächlich brauchen – den Transfer nach und von Keflavík. Die folgenden Abschnitte behandeln Fahrpreise, Entfernungen und die Abholpunkte der Touren, damit die Wahl zwischen zu Fuß gehen, Bus und Taxi eine klare Sache ist und nicht ein am Flughafen zusammengereimter Rateversuch.

Das Busnetz und was eine Fahrt kostet

Besucher erwarten oft, dass ein einzelnes Ticket wie in vielen europäischen Städten einen ganzen Tag abdeckt, doch das System von Reykjavík funktioniert anders. Ein Einzelfahrschein von Straeto in Reykjavík kostet 690 ISK für Erwachsene und gilt 75 Minuten inklusive Umstiegen. Eine Hin- und Rückfahrt quer durch die Stadt mit zwei Bussen innerhalb dieses Zeitfensters kostet also nur einen Fahrpreis statt zwei. Kinder bis 11 Jahre fahren kostenlos, und für 12- bis 17-Jährige sowie Personen ab 67 Jahren gilt ein ermäßigter Preis von 345 ISK. Tickets werden über die Klappid-App gekauft und entwertet, nicht mit Bargeld im Bus. Es lohnt sich daher, die App vor der ersten Fahrt zu installieren und nicht erst an der Haltestelle.

Ein Tagespass für den Bus in Reykjavík ist keine Tarifkategorie, die Straeto verkauft; der 75-Minuten-Einzelfahrschein ist die Einheit, mit der das System arbeitet, und wer häufiger fährt, kauft mehrere Einzelfahrscheine über die App statt eines Pauschalpasses. Eine Route im Voraus zu planen, ist wichtiger als in einer Stadt mit U-Bahn, denn Reykjavík hat kein Schienennetz, und jede Verbindung führt über eine Bushaltestelle. Eine Karte der Bushaltestellen von Reykjavík sollte man vor dem Aufbruch mit der Klappid-App abgleichen, da die Haltestellennamen Straßen und Wahrzeichen entsprechen und nicht nummerierten Linien, die ein Besucher bereits kennt.

Ride-Hailing-Apps und was tatsächlich funktioniert

Ein Telefon mit bereits installierter Uber-App nützt hier wenig. „Gibt es Uber in Reykjavík?“ ist eine der ersten Fragen, die viele amerikanische Besucher vor der Landung stellen, in der Erwartung, dieselbe App wie zu Hause zu nutzen, und die Antwort ändert den gesamten Plan für die Fahrt zum und vom Flughafen. Stattdessen fährt die lokale Taxiflotte, die man per Telefon, über die eigene App eines Taxiunternehmens oder direkt an einem Taxistand ruft. Hreyfill, eine der Taxigenossenschaften, veröffentlicht einen Festpreis von 22500 ISK für ein bis vier Fahrgäste zwischen dem Flughafen Keflavík und Reykjavík sowie 29250 ISK für fünf bis acht Fahrgäste; eine Fahrt nach Taxameter bei einem anderen Anbieter kann günstiger ausfallen, etwa 15.000 bis 25.000 ISK je nach Unternehmen und Verkehr.

Für ein festes Budget und eine planmäßige Abfahrt ist der Flybus die günstigere der beiden Flughafenoptionen; er kostet ab 3999 ISK für die einfache Fahrt zum Busbahnhof BSI, ein Rückfahrticket kostet 7298 ISK und der Kindertarif für 6- bis 15-Jährige beträgt 2000 ISK. Ein Taxi bleibt schneller von Tür zu Tür und ist spätabends oder mit schwerem Gepäck nützlich, während der Bus für Reisende passt, die das letzte Stück vom BSI gern zu Fuß gehen.

Das Zentrum zu Fuß oder mit dem Auto

Ein Mietwagen, der vor einem Hotel im Stadtzentrum parkt, steht mehr herum, als er fährt, denn die wichtigen Sehenswürdigkeiten innerhalb der Stadt sind nah genug, um sie zu Fuß zu erreichen. „Ist Reykjavík fußgängerfreundlich?“ ist eine berechtigte Frage für einen Ort so weit im Norden, und die Antwort steckt in den Zahlen: Die Altstadt ist etwa 1,5 km breit, ein Sightseeing-Bus kauft also Komfort statt Entfernung, wenn man sich bereits in ihr befindet. Die Straßen sind kompakt, in Hafennähe überwiegend flach, und die Haupteinkaufsstraße verläuft geradlinig durch das Zentrum, was falsche Abzweigungen schwer und Korrekturen leicht macht.

Wie man sich in Reykjavík fortbewegt, läuft auf drei Werkzeuge hinaus, die man kombiniert, statt auf eines, das alles kann: zu Fuß gehen im Zentrum, der Straeto-Bus für alles weiter draußen in der Hauptstadtregion und ein Taxi oder der Flybus für die eine lange Fahrt nach Keflavík. Der Winter verändert die Fußweg-Kalkulation stärker als die Entfernung, denn die Stadt hat um die Dezember-Sonnenwende nur 4,1 Stunden Tageslicht im Vergleich zu 21,2 Stunden im Juni. Ein kurzer Fußweg nach Einbruch der Dunkelheit ist also normal und kein Zeichen dafür, dass man zu spät dran ist.

Laugavegur im Regen, Richtung Hallgrímskirkja

Eine Haltestelle und einen Abholpunkt finden

Eine Tourbestätigung mit einer Haltestellennummer sagt wenig, wenn man nicht weiß, wo diese Haltestelle tatsächlich ist, und genau hier entsteht am Morgen einer Tour die meiste Verwirrung auf den letzten Drücker. Eine Karte der Bushaltestellen von Reykjavík – ob in der Klappid-App geöffnet oder an einem physischen Haltestellenschild geprüft – zeigt den Haltestellennamen, der auf dem Pfosten selbst steht. Dieses Detail sollte man am Abend zuvor mit der Buchungsbestätigung abgleichen, nicht erst am Morgen. Viele Busreisen und Flughafentransfers nutzen einen gemeinsamen Abholpunkt im Stadtzentrum statt der Hoteltür, und Haltestelle 12 ist aus genau diesem Grund einer der Punkte, die in Buchungen genannt werden: Sie dient als fester Treffpunkt und nicht als Hoteltour zum Einsammeln.

Rechtzeitig an der richtigen Haltestelle anzukommen, ist in Reykjavík wichtiger als in einer Stadt mit dichtem Takt auf jeder Linie, denn eine verpasste Abholung an einer gemeinsamen Haltestelle kann bedeuten, dass man auf die nächste planmäßige Fahrt warten muss statt auf den nächsten Zug wenige Minuten später. Den Haltestellennamen am Abend zuvor mit der Karte abzugleichen, beseitigt die eine Variable, die an Tourmorgenden die meisten verpassten Abholungen verursacht.

Die Taxi-Gewohnheit, die man beibehalten sollte

Sich aus Gewohnheit auf eine vertraute Ride-Hailing-App zu verlassen, ist der Fehler, den man besser vor der Reise vermeidet als währenddessen. „Gibt es Uber in Reykjavík?“ kommt wieder auf, sobald Reisende tatsächlich vor Ort sind und nach einem späten Abendessen oder einem verspäteten Flug zum Telefon greifen, und die praktische Antwort bleibt dieselbe: Hier fährt keine Ride-Hailing-App, und die Taxiflotte – per Telefon oder über die eigene App eines Unternehmens gerufen oder an einem Taxistand herangewinkt – übernimmt diese Rolle. Die Nummer eines lokalen Taxiunternehmens oder die App einer der Genossenschaften wie Hreyfill vor der Ankunft zu speichern, erspart das Herumtappen, wenn das Telefon in einer App, die keine lokalen Fahrer anzeigen kann, keine Autos in der Nähe zeigt.

Spätabends, bei schlechtem Wetter oder mit Gepäck nach einem langen Flug ist ein Taxi den Fahrpreis gegenüber einem Fußweg oder dem Warten auf den nächsten Bus wert. Tagsüber im Zentrum ist dieselbe Strecke zu Fuß meist schneller zurückgelegt, als man damit verbringt, überhaupt ein Taxi zu finden.

Häufige Fragen

Gibt es in Reykjavík eine U-Bahn oder Straßenbahn?

Nein. Das Straeto-Busnetz ist der einzige öffentliche Nahverkehr der Stadt, und jede Verbindung in der Hauptstadtregion führt über eine Bushaltestelle statt über eine Schienenlinie.

Wie viel kostet ein Taxi vom Flughafen Keflavík ins Stadtzentrum?

Der Festpreis von Hreyfill beträgt 22500 ISK für ein bis vier Fahrgäste und 29250 ISK für fünf bis acht; andere Anbieter, die nach Taxameter fahren, können günstiger sein, etwa 15.000 bis 25.000 ISK je nach Verkehr.

Nehmen Straeto-Busse Bargeld an?

Fahrpreise werden über die Klappid-App gekauft und entwertet und nicht mit Bargeld im Bus bezahlt. Es lohnt sich daher, die App rechtzeitig vor der ersten Fahrt zu installieren.

Ist ein Auto für einen kurzen Aufenthalt in der Stadt notwendig?

Im Zentrum nicht. Die Altstadt ist etwa 1,5 km breit, und ein Auto steht meist nur herum, während ein Besucher diese Strecke zu Fuß oder mit dem Bus zurücklegt.