Reykjavik iarna: ce se schimbă cu adevărat

Majoritatea celor care plănuiesc o călătorie la Reykjavik iarna presupun că sezonul este unul compromis: întunecos, friguros și închis. O parte din asta este adevărat, iar o parte este exact motivul pentru care merită să rezervați în acest sezon. Între noiembrie și martie, orașul funcționează cu mult mai puțină lumină naturală decât în restul anului, mai multe excursii de o zi în aer liber depind de drumuri care se deschid doar când vremea permite, iar două lucruri există în acest itinerariu care nu există deloc vara: peșterile naturale de gheață și o șansă reală de a vedea aurora boreală. Decizia nu este dacă iarna este mai rea decât vara. Ci dacă o călătorie mai scurtă, mai lentă, mai dependentă de vreme este cea care merită făcută.

Ce exclud de fapt zilele scurte

O greșeală frecventă este să planificați o zi de iarnă ca pe una de vară, cu o excursie de o zi întreagă urmată de o ieșire seara. În decembrie, lumina zilei durează aproximativ 4,1 ore în jurul solstițiului, răsăritul în jur de 11:22 și apusul în jur de 15:29. Asta lasă o fereastră îngustă pentru orice activitate în aer liber și înseamnă că o excursie de o zi la un obiectiv cu drum lung, cum ar fi Þingvellir la 47 de minute pe sens sau Gullfoss la aproape două ore pe sens, consumă cea mai mare parte a luminii disponibile.

Partea bună este că o zi scurtă lasă totuși seri lungi, iar Reykjavik are lucruri gratuite de făcut în Reykjavik iarna care nu depind deloc de lumina zilei. Sala de concerte Harpa are intrare gratuită și este deschisă până seara, de miercuri până sâmbătă până la 20:00, așa că o plimbare prin fațada sa de sticlă nu costă nimic și funcționează după lăsarea întunericului. Lumea sonoră pentru copii Hljodhimnar de la parterul Harpa este, de asemenea, gratuită și deschisă oricând este deschisă clădirea.

Plimbarea prin orașul vechi, care se întinde pe aproximativ 1,5 kilometri, nu costă nimic și nu are nevoie de lumină naturală pentru a merita. Ce are nevoie este planificare: un vizitator care rezervă un tur de o zi întreagă și speră să încapă și o seară la un muzeu cu program normal se luptă cu ceasul impus de sezon, nu cu itinerariul.

Un iceberg eșuat în lagună

Ce se închide și ce nu

Nu toate închiderile iarna sunt evidente dintr-un itinerariu scris pentru vară. Drumurile de mare altitudine F, inclusiv rutele către Landmannalaugar, se deschid doar în jurul începutului până la mijlocul lunii iunie, în medie, și se închid din nou cu mult înainte de iarnă, așa că orice plan construit în jurul zonelor montane interioare nu are ce căuta într-o călătorie de iarnă. Ferðafélag Íslands organizează Landmannalaugar aproximativ între 20 iunie și 15 septembrie, iar nimic din acel program nu se extinde în iarnă.

Mai aproape de oraș, tabloul este diferit. Blue Lagoon rămâne deschis pe tot parcursul sezonului, deși s-a închis de două ori în ultimii doi ani pentru perioade scurte, iar intrarea trebuie rezervată într-un interval orar prestabilit, indiferent de lună. Gullfoss rămâne gratuit de vizitat și gratuit de parcat pe tot parcursul anului, în timp ce alte opriri bine cunoscute, inclusiv Þingvellir, Geysir, Skógafoss, Seljalandsfoss și Sólheimajökull, percep acum o taxă de parcare indiferent de sezon.

Greșeala practică este să presupuneți că un obiectiv este închis pentru că este liniștit sau deschis pentru că a fost deschis în iulie. Drumurile și taxele sunt decise independent una de cealaltă, iar un plan construit pe presupunerea greșită pierde o dimineață, nu o amintire.

Orașul sub norii joși de iarnă

Cum arată terenul și drumurile

Vizitatorii care sosesc cu o imagine mentală de troiene alpine se înșală de obicei. Maxima medie a Reykjavikului este de 3,2°C în ianuarie, 3,3°C în februarie și 4,2°C în martie, cu minime care coboară doar până la aproximativ -1,7°C până la -1,9°C în lunile cele mai reci. Asta este aproape de îngheț, nu de iarnă profundă, și înseamnă că zăpada de iarnă din Reykjavik tinde să apară, să se topească parțial și să reînghețe, mai degrabă decât să se acumuleze așa cum se întâmplă mai în interior sau la altitudine.

Acest model de îngheț-dezgheț este exact ceea ce face trotuarele și potecile alunecoase sub picioare chiar și atunci când este puțină zăpadă de văzut, și merită încălțăminte cu aderență reală, nu cizme de oraș. Pe drumuri, același model se aplică la o scară mai mare: rutele către interior și unele drumuri de coastă se pot închide sau încetini cu un singur sistem meteorologic, motiv pentru care pagina de stare a drumurilor a Vegagerðin este cea de verificat înainte de o zi cu mașina închiriată, nu o prognoză din ziua precedentă.

Condusul până la Jökulsárlón și înapoi într-o singură zi înseamnă aproape unsprezece ore și jumătate la volan înainte de vreo oprire, o distanță solicitantă în condiții bune și cu mult mai mult cu condițiile de drum de iarnă peste.

Nopțile în jurul cărora este construit acest sezon

Singurul motiv pentru care majoritatea oamenilor aleg iarna în locul verii este întunericul în sine. Observarea aurorei boreale iarna la Reykjavik depinde în întregime de acel întuneric, deoarece sezonul aurorei se întinde de la sfârșitul lui august până la mijlocul lui aprilie și este limitat de cât de întunecat devine cerul, nu de cât de activă este aurora. În iunie, cu 21,2 ore de lumină, nu este vizibilă nicio manifestare, oricât de puternică ar fi; în decembrie, cu doar 4,1 ore de lumină, cerul este suficient de întunecat pentru cea mai mare parte a zilei.

Un cer senin contează la fel de mult ca sezonul, iar o singură săptămână înnorată poate însemna că nu vedeți nimic, deși vă aflați exact în fereastra potrivită. Acesta este și singurul sezon pentru peșterile naturale de gheață, care funcționează aproximativ din noiembrie până în martie; tunelul de gheață Langjökull este o atracție separată, creată de om, și rămâne deschis tot anul, așa că o listă trebuie să spună pe care dintre ele îl vinde.

Rezervarea aurorei sau a unei peșteri de gheață mai devreme în călătorie, nu în ultima noapte, lasă loc pentru o a doua încercare dacă prima este acoperită de nori sau anulată.

Cum ajungeți de la aeroport iarna

Aeroportul Internațional Keflavík, la 50 de kilometri sud-vest de oraș, deservește aproape toate sosirile internaționale, iar drumul până în centrul Reykjavikului durează în mod normal aproximativ 45 de minute, fie cu mașina, fie cu autobuzul Flybus, deși același drum poate dura mai mult odată ce se adaugă vremea de iarnă. Pagina Departamentului de Stat al SUA despre Islanda și sfaturile de călătorie ale FCDO din Regatul Unit pentru Islanda acoperă ambele regulile de intrare și siguranța rutieră generală pentru călătorie și merită citite înainte de o sosire iarna, în special pentru că condițiile pot schimba planul cu scurt timp înainte.

Un bilet Flybus dus costă de la 3.999 ISK până la terminalul BSÍ, iar un taxi are o tarifă fixă de la 22.500 ISK pentru unu până la patru pasageri. Niciuna dintre tarife nu se schimbă cu sezonul, dar întârzierile da: un zbor care aterizează într-o furtună poate însemna o așteptare mai lungă pentru un autobuz sau un taxi decât sugerează programul, iar includerea unei marje pentru prima seară evită ratarea unei activități rezervate în prima zi.

Nimic din toate acestea nu schimbă ceea ce un cititor trebuie să decidă înainte de a rezerva: dacă planificarea suplimentară în jurul vremii și luminii zilei merită schimbul pentru sezonul aurorei și al peșterilor de gheață care există doar în această jumătate a anului.

Decizia dacă să veniți deloc

Alegerea nu este de fapt despre temperatură, deoarece iarna la Reykjavik este aproape de îngheț, nu de frig profund. Este despre compromisuri: zile mai scurte care comprimă cât de mult se poate vedea la lumina zilei, drumuri care uneori se închid cu scurt timp înainte și câteva atracții, printre care peșterile de gheață, care există doar în această fereastră. Un călător care dorește zile lungi pentru drumeții și întreaga rețea de drumuri montane ar trebui să se uite la cealaltă parte a anului.

Un călător care dorește aurora, o peșteră de gheață și un oraș mai liniștit și mai ieftin de rezervat decât în vârful verii are motive întemeiate să aleagă iarna în mod deliberat, nu implicit. Prognozele Biroului Meteorologic Islandez publică condițiile zilnice și activitatea aurorei, iar verificarea lor cu câteva zile înainte, în loc să vă bazați pe o dată fixă stabilită cu luni înainte, este ceea ce face cu adevărat ca un itinerariu de iarnă să funcționeze.

Flexibilitatea rezervării contează mai mult în acest sezon decât vara: tururile construite în jurul vremii, inclusiv observarea aurorei și accesul la peșterile de gheață, sunt cele pentru care merită să alegeți operatori care reprogramează, nu doar anulează.

Ce să împachetați pentru sezon

Stratificarea contează mai mult decât orice haină groasă. Maximele medii situate între 3,2°C și 4,2°C din ianuarie până în martie se simt mai reci în practică odată ce se adaugă vântul din Atlanticul de Nord, iar același teren cu îngheț-dezgheț care face trotuarele alunecoase face ca încălțămintea impermeabilă și cu aderență să fie mai utilă decât cizmele de modă. Mănușile, o căciulă și un strat exterior rezistent la vânt acoperă majoritatea zilelor; straturile termice de bază merită adăugate pentru orice tur care petrece ore în aer liber, cum ar fi o drumeție pe ghețar sau un tur de aurora de seară.

Împachetați pentru umezeală la fel de mult ca pentru frig. Vremea de iarnă din Reykjavik trece prin ploaie, lapoviță și zăpadă în aceeași zi, uneori în aceeași oră, iar o singură haină impermeabilă face mai mult decât mai multe straturi pentru vreme uscată. Un rucsac de zi cu spațiu pentru mănuși ude și o căciulă de rezervă acoperă ce are nevoie de fapt o zi de iarnă, fără volumul de a împacheta pentru frig cu adevărat profund, pe care orașul îl vede rar.

Întrebări frecvente

Este Reykjavik prea frig pentru a fi vizitat iarna?

Maximele medii sunt de la aproximativ 3,2°C la 4,2°C între ianuarie și martie, ceea ce este aproape de îngheț, nu frig sever; vântul și vremea umedă fac să se simtă mai frig decât sugerează cifrele.

Se poate vedea aurora boreală din interiorul orașului?

Un cer senin și întunecat este cel mai important, iar luminile orașului fac o manifestare mai slabă mai greu de văzut, motiv pentru care tururile organizate pleacă din Reykjavik în loc să rămână în centru.

Există peșteri de gheață doar iarna?

Peșterile naturale de gheață sunt un produs de iarnă deschis aproximativ din noiembrie până în martie; tunelul de gheață Langjökull este creat de om și rămâne deschis tot anul, așa că o rezervare ar trebui să spună pe care dintre ele îl vinde.

Este o idee bună o călătorie cu mașina închiriată iarna?

Drumurile se pot închide sau încetini cu un singur sistem meteorologic, iar verificarea stării drumurilor de la Vegagerðin înainte de a pleca contează mai mult iarna decât în orice altă perioadă a anului.