Reykjavík zimą: co tak naprawdę się zmienia

Większość osób planujących wyjazd do Reykjavíku zimą zakłada, że to sezon stracony: ciemno, zimno i wszystko pozamykane. Część z tego jest prawdą, a część jest dokładnie tym, dlaczego warto zarezerwować wyjazd właśnie w tym sezonie. Między listopadem a marcem miasto funkcjonuje przy znacznie mniejszej ilości światła dziennego niż przez resztę roku, kilka wycieczek plenerowych zależy od dróg, które otwierają się tylko wtedy, gdy pozwala na to pogoda, a w tym okresie istnieją dwie rzeczy, których latem nie ma wcale: naturalne jaskinie lodowe i realna szansa na zorzę polarną. Decyzja nie polega na tym, czy zima jest gorsza od lata. Chodzi o to, czy krótsza, wolniejsza i bardziej uzależniona od pogody podróż jest tą, którą warto odbyć.

Co tak naprawdę wykluczają krótkie dni

Częstym błędem jest planowanie zimowego dnia tak, jak przebiegałby letni, z całodniową wycieczką, a potem wieczorem w mieście. W grudniu światło dnia trwa około 4,1 godziny w okolicach przesilenia, wschód słońca około 11:22, a zachód około 15:29. To pozostawia wąskie okno na cokolwiek na zewnątrz i oznacza, że wycieczka do miejsca z długą jazdą, takiego jak Þingvellir (47 minut w jedną stronę) czy Gullfoss (prawie dwie godziny w jedną stronę), pochłania większość dostępnego światła.

Zaletą jest to, że krótki dzień pozostawia długie wieczory, a w Reykjavíku zimą są darmowe rzeczy do robienia, które wcale nie zależą od światła dziennego. Do sali koncertowej Harpa wstęp jest bezpłatny i jest otwarta do wieczora, od środy do soboty do 20:00, więc spacer przez jej szklaną fasadę nic nie kosztuje i sprawdza się po zmroku. Dziecięcy świat dźwięków Hljóðhimnar na parterze Harpy jest również bezpłatny i otwarty, gdy budynek jest czynny.

Spacer po starym mieście, które ma około 1,5 kilometra średnicy, też nic nie kosztuje i nie potrzebuje światła dziennego, by był wartościowy. Potrzebuje natomiast planowania: osoba, która rezerwuje całodniową wycieczkę i liczy, że zmieści jeszcze wieczór w muzeum z normalnymi godzinami, walczy z zegarem, który narzuca sezon, a nie z planem wycieczki.

Góra lodowa osiadła na mieliźnie w lagunie

Co jest zamknięte, a co nie

Nie każde zimowe zamknięcie jest oczywiste w planie napisanym latem. Górskie drogi F, w tym trasy do Landmannalaugar, otwierają się średnio dopiero około początku do połowy czerwca i zamykają się na długo przed zimą, więc każdy plan oparty na wnętrzu wyspy nie należy do zimowej podróży. Ferðafélag Íslands obsługuje Landmannalaugar mniej więcej od 20 czerwca do 15 września i nic z tego programu nie przedłuża się na zimę.

Bliżej miasta obraz jest inny. Blue Lagoon pozostaje otwarte przez cały sezon, choć w ciągu ostatnich dwóch lat zamykano je dwukrotnie na krótkie okresy, a wejście i tak trzeba rezerwować na konkretną godzinę z wyprzedzeniem, niezależnie od miesiąca. Gullfoss pozostaje bezpłatny do zwiedzania i parkowania przez cały rok, podczas gdy inne znane przystanki, w tym Þingvellir, Geysir, Skógafoss, Seljalandsfoss i Sólheimajökull, pobierają obecnie opłatę za parkowanie niezależnie od sezonu.

Praktycznym błędem jest zakładanie, że miejsce jest zamknięte, bo jest ciche, albo otwarte, bo było otwarte w lipcu. Drogi i opłaty ustala się niezależnie od siebie, a plan oparty na złym założeniu kosztuje poranek, a nie wspomnienie.

Miasto pod niskimi zimowymi chmurami

Jak wygląda grunt i drogi

Osoby przyjeżdżające z wyobrażeniem alpejskich zasp zwykle się mylą. Średnia maksymalna temperatura w Reykjavíku wynosi 3,2°C w styczniu, 3,3°C w lutym i 4,2°C w marcu, a minima spadają tylko do około -1,7°C do -1,9°C w najzimniejszych miesiącach. To blisko zera, a nie głęboka zima, co oznacza, że śnieg w Reykjavíku zwykle pojawia się, częściowo topi i zamarza ponownie, zamiast narastać tak jak w głębi lądu czy na wysokości.

Ten cykl zamarzania i odmarzania sprawia, że chodniki i ścieżki są śliskie, nawet gdy śniegu jest niewiele, dlatego warto mieć obuwie z prawdziwą przyczepnością, a nie miejskie buty. Na drogach ten sam wzorzec działa w większej skali: trasy w głąb wyspy i niektóre drogi nadmorskie mogą zostać zamknięte lub zwolnione przez jeden układ pogodowy, dlatego przed dniem jazdy samodzielnej trzeba sprawdzić stronę ze statusem dróg Vegagerðin, a nie prognozę z poprzedniego dnia.

Jazda do Jökulsárlón i z powrotem w jeden dzień oznacza blisko jedenaście i pół godziny za kierownicą, zanim zatrzymasz się choć raz – dystans wymagający w dobrych warunkach, a znacznie bardziej, gdy dołożymy zimowe warunki drogowe.

Noce, wokół których zbudowany jest ten sezon

Jedynym powodem, dla którego większość ludzi wybiera zimę zamiast lata, jest sama ciemność. Obserwacja zorzy polarnej w Reykjavíku zimą zależy całkowicie od tej ciemności, ponieważ sezon na zorzę trwa od końca sierpnia do połowy kwietnia i jest ograniczony tym, jak ciemne jest niebo, a nie tym, jak aktywna jest zorza. W czerwcu, przy 21,2 godzinach światła dziennego, żaden pokaz nie jest widoczny, choćby był silny; w grudniu, przy zaledwie 4,1 godzinach światła dziennego, niebo jest wystarczająco ciemne przez większość dnia.

Bezchmurne niebo ma znaczenie tak samo jak sezon, a jeden pochmurny tydzień może oznaczać brak obserwacji, mimo że jesteśmy w środku okna. To także jedyny sezon na naturalne jaskinie lodowe, które działają mniej więcej od listopada do marca; tunel lodowy Langjökull to osobna, sztuczna atrakcja i jest otwarty przez cały rok, więc oferta musi mówić, którą z nich sprzedaje.

Rezerwacja zorzy lub jaskini lodowej na wcześniejszy etap wyjazdu, a nie na ostatnią noc, daje szansę na drugą próbę, jeśli pierwsza zostanie zasłonięta chmurami lub odwołana.

Jak dostać się z lotniska zimą

Międzynarodowy port lotniczy Keflavík, położony 50 kilometrów na południowy zachód od miasta, obsługuje niemal wszystkie przyloty międzynarodowe, a jazda do centrum Reykjavíku zajmuje zwykle około 45 minut, zarówno samochodem, jak i autobusem lotniskowym Flybus, choć przy zimowej pogodzie ta sama trasa może zająć dłużej. Strona Departamentu Stanu USA o Islandii oraz porady podróżne brytyjskiego FCDO dotyczące Islandii obejmują zasady wjazdu i ogólne bezpieczeństwo na drogach, i warto je przeczytać przed zimowym przylotem właśnie dlatego, że warunki mogą zmienić plan w krótkim czasie.

Bilet Flybus w jedną stronę kosztuje od 3 999 ISK do terminalu BSÍ, a taksówka ma stałą stawkę od 22 500 ISK dla od jednej do czterech osób. Żadna z tych opłat nie zmienia się wraz z sezonem, ale opóźnienia tak: samolot lądujący w sztormie może oznaczać dłuższe oczekiwanie na autobus lub taksówkę, niż wynika to z rozkładu, a zapas czasu na pierwszy wieczór pozwala uniknąć pominięcia zarezerwowanej atrakcji pierwszego dnia.

Nic z tego nie zmienia tego, co czytelnik musi zdecydować przed rezerwacją: czy dodatkowe planowanie wokół pogody i światła dziennego jest warte wymiany na sezon zorzy i jaskiń lodowych, który istnieje tylko w tej połowie roku.

Decyzja, czy w ogóle przyjechać

Wybór tak naprawdę nie dotyczy temperatury, ponieważ zima w Reykjavíku jest blisko zera, a nie dotkliwie mroźna. Chodzi o kompromisy: krótsze dni, które ograniczają, ile można zobaczyć przy świetle dziennym, drogi, które czasem zamykają się w krótkim czasie, oraz garść atrakcji, w tym jaskinie lodowe, które istnieją tylko w tym oknie. Podróżny, który chce długich dni na wędrówki i pełnego dostępu do górskich dróg, powinien raczej spojrzeć na drugą połowę roku.

Podróżny, który chce zorzy, jaskini lodowej i miasta cichszego oraz tańszego w rezerwacji niż w letnim szczycie, ma dobry powód, by wybrać zimę świadomie, a nie domyślnie. Prognozy Islandzkiego Biura Meteorologicznego publikują codzienne warunki i aktywność zorzy, a sprawdzanie ich kilka dni wcześniej, zamiast polegania na ustalonej dacie z miesięcznym wyprzedzeniem, jest tym, co naprawdę sprawia, że zimowy plan działa.

Elastyczność rezerwacji ma w tym sezonie większe znaczenie niż latem: wycieczki zależne od pogody, w tym obserwacja zorzy i dostęp do jaskiń lodowych, to te, przy których warto wybierać organizatorów, którzy przekładają termin, a nie po prostu odwołują.

Pakowanie na sezon

Warstwy mają większe znaczenie niż jakikolwiek pojedynczy ciężki płaszcz. Średnie maksima między 3,2°C a 4,2°C od stycznia do marca odczuwa się jako chłodniejsze, gdy doda się wiatr znad Północnego Atlantyku, a ten sam przemarznięty grunt, który czyni chodniki śliskimi, sprawia, że wodoodporne obuwie z przyczepnością jest bardziej przydatne niż modne buty. Rękawiczki, czapka i wiatroszczelna warstwa zewnętrzna wystarczą na większość dni; termoaktywne warstwy bazowe warto dodać na każdą wycieczkę spędzającą godziny na zewnątrz, taką jak spacer po lodowcu czy wieczorna wyprawa za zorzą.

Pakuj się na mokro tak samo jak na zimno. Zimowa pogoda w Reykjavíku zmienia się między deszczem, deszczem ze śniegiem i śniegiem w ciągu tego samego dnia, czasem w ciągu tej samej godziny, a jedna wodoodporna kurtka robi więcej niż kilka warstw na suchą pogodę. Plecak dzienny z miejscem na mokre rękawiczki i zapasową czapkę pokrywa większość tego, czego naprawdę potrzebuje zimowy dzień, bez objętości pakowania na prawdziwie głęboki mróz, którego miasto rzadko doświadcza.

Najczęstsze pytania

Czy Reykjavík jest zbyt zimny na wizytę zimą?

Średnie maksima wynoszą od około 3,2°C do 4,2°C między styczniem a marcem, co jest blisko zera, a nie dotkliwym mrozem; wiatr i mokra pogoda sprawiają, że odczuwa się chłodniej, niż sugerują liczby.

Czy zorzę polarną można zobaczyć z wnętrza miasta?

Najważniejsze jest bezchmurne, ciemne niebo, a światła miasta utrudniają dostrzeżenie słabszego pokazu, dlatego organizowane wycieczki wyjeżdżają z Reykjavíku, zamiast zostawać w centrum.

Czy jaskinie lodowe istnieją tylko zimą?

Naturalne jaskinie lodowe to produkt zimowy dostępny mniej więcej od listopada do marca; tunel lodowy Langjökull jest sztuczny i pozostaje otwarty przez cały rok, więc rezerwacja powinna mówić, którą atrakcję się sprzedaje.

Czy samodzielna podróż samochodem to dobry pomysł zimą?

Drogi mogą zostać zamknięte lub zwolnione przez jeden układ pogodowy, a sprawdzenie statusu dróg Vegagerðin przed wyruszeniem ma zimą większe znaczenie niż o każdej innej porze roku.