Durée du vol Chicago–Reykjavik et données sur la liaison

Réserver une liaison Chicago–Reykjavik sans vérifier d'abord la saison, c'est le meilleur moyen de devoir tout reconstruire en octobre. La liaison figure au programme publié par Isavia, et elle change de configuration entre l'été et l'hiver au lieu de rester figée toute l'année. Cette page indique la durée de vol, la saison et la situation actuelle des compagnies sur cette liaison, à partir des données de destination de l'aéroport de Keflavik, afin que la préparation repose sur ce qui vole réellement, et non sur un ancien itinéraire ou une compagnie qui n'existe plus.

L'aéroport de Reykjavik est Keflavik (KEF), à environ 47,2 km (29,3 miles) de la ville, soit à peu près 47 minutes en voiture. Un transfert aller simple en Flybus vers le centre-ville coûte à partir de 3 999 ISK, et les voyageurs francophones arrivant après un long vol transatlantique ont tendance à réserver ce transfert avant l'atterrissage plutôt qu'après.

Ce que le code de la liaison recouvre réellement

Une recherche par code d'aéroport masque le fait que la liaison est un produit direct unique, et non un menu d'options avec escale via d'autres hubs européens. Isavia classe Chicago parmi les 16 aéroports américains desservis par un vol direct régulier vers Keflavik, et la liaison appartient au groupe exploité toute l'année plutôt qu'à celui qui ne fonctionne qu'en été ou en hiver.

La fiche ord to Reykjavik sur la page des destinations de Keflavik constitue la référence officielle pour savoir si la liaison est actuellement exploitée ; mieux vaut la consulter plutôt qu'une recherche de réservation, qui peut encore afficher une liaison après son changement de saison.

Treize des seize aéroports américains desservis par un vol direct vers Keflavik fonctionnent toute l'année, et Chicago en fait partie, contrairement à Detroit et Pittsburgh, limités à l'été, ou à Miami, limité à l'hiver. Cette distinction compte davantage pour un départ de Chicago que pour la plupart des autres, car un voyageur qui suppose le schéma estival de certaines liaisons du Midwest pourrait mal évaluer la période où le vol est réellement en vente.

Une inscription toute l'année ne garantit pas une durée indéfinie ; Isavia étiquette chaque liaison par saison et révise la carte périodiquement, il vaut donc mieux confirmer la situation actuelle à l'approche de la réservation plutôt que de la supposer d'après un voyage précédent.

Combien de temps dure réellement le vol

Supposer que le trajet depuis Chicago équivaut à un départ de New York ou de Boston est une erreur fréquente, car Chicago est plus éloignée de Keflavik que les portes d'entrée de la côte Est et le temps de vol est plus long. Les données de destination d'Isavia fixent la durée du vol Chicago–Reykjavik à 6 heures et 5 minutes, soit plus que les 5 h 40 de Boston ou les 5 h 45 de New York JFK, et moins que les 7 h 30 de Seattle ou les 8 h 05 de Denver.

Pour quiconque se demande combien de temps dure le vol de Chicago à Reykjavik dans le cadre de la planification de l'heure d'arrivée, c'est le chiffre de 6 h 05 qu'il faut retenir plutôt qu'une estimation arrondie, et il s'applique au trajet direct, et non à un itinéraire avec escale.

Les vols vers l'est sur cette liaison sont plus courts que le retour vers l'ouest, car le courant-jet joue contre le sens ouest sur les traversées de l'Atlantique Nord en général. Un voyageur qui prépare un itinéraire retour de Reykjavik à Chicago doit s'attendre à un temps de vol vers l'ouest plus long que les 6 h 05 de l'aller vers l'est, plutôt que de supposer que les deux segments sont symétriques.

Ce qui est réellement en vente en ce moment

Considérer une liaison comme permanente parce qu'elle apparaissait dans une recherche l'an dernier est l'erreur que cette section corrige. Les vols Chicago–Reykjavik sont actuellement directs et exploités toute l'année selon la carte des liaisons publiée par Isavia, qui classe Chicago parmi les 13 des 16 portes d'entrée américaines desservant Keflavik à chaque saison, et non seulement en été.

Ce statut provient de la page des destinations de l'aéroport de Keflavik, vérifiée auprès des données de l'exploitant de l'aéroport plutôt que d'une recherche de tarifs, car le fait qu'une liaison soit réservable à une date donnée et le fait qu'elle soit programmée pour la saison ne sont pas toujours le même signal aussi longtemps à l'avance.

PLAY, la compagnie à bas coûts islandaise, a cessé ses activités le 29 septembre 2025 et n'apparaît plus sur la liste des compagnies d'Isavia ; toute comparaison qui la présente encore comme une option depuis Chicago s'appuie donc sur une carte des liaisons obsolète. La liste des compagnies de l'aéroport et sa page d'actualités confirmant l'arrêt de PLAY constituent le relevé actuel de qui exploite réellement la liaison.

Un gros-porteur au parking à l'aéroport de Keflavik

Quelle compagnie exploite la liaison

Supposer que n'importe quelle compagnie américaine ou européenne pourrait exploiter cette liaison est une erreur qu'il vaut mieux corriger avant de réserver. La liste des compagnies desservant l'Amérique du Nord depuis Keflavik établie par Isavia mentionne Icelandair, Delta, United Airlines, Alaska Airlines, Air Canada, Air Transat et WestJet, et le service icelandair chicago to Reykjavik s'inscrit dans un schéma plus large où Icelandair couvre la majeure partie de la carte transatlantique et est la seule compagnie sur de nombreuses liaisons américaines.

Icelandair dessert 60 des 84 destinations de la liste actuelle d'Isavia ; la compagnie derrière la liaison de Chicago assure donc aussi des correspondances vers une large part du réseau européen et groenlandais de Keflavik, sans changement de terminal.

Les autres compagnies nord-américaines de la liste d'Isavia ont tendance à ajouter des fréquences estivales sur des liaisons déjà exploitées par Icelandair plutôt qu'à ouvrir des paires de villes entièrement distinctes, ce qui explique en partie pourquoi le statut toute l'année de la liaison de Chicago repose davantage sur le programme d'Icelandair que sur celui d'une compagnie concurrente.

Départ depuis O'Hare en particulier

Supposer que tous les aéroports de la région de Chicago desservent Keflavik est l'erreur que cette section écarte. O'hare to Reykjavik est le trajet réel figurant sur la liste d'Isavia ; l'autre grand aéroport de Chicago, Midway, n'apparaît pas parmi les portes d'entrée américaines desservies par un vol direct vers Keflavik, le point de départ de cette liaison est donc fixé et non un choix entre les deux aéroports de la ville.

O'Hare figure parmi les 16 aéroports américains que recense Isavia avec un service régulier vers Keflavik, dans le groupe exploité toute l'année aux côtés d'aéroports comme Boston, New York JFK et Newark, Seattle et Washington DC, plutôt que dans le groupe plus restreint des liaisons américaines limitées à l'été ou à l'hiver.

Le statut toute l'année de la liaison signifie qu'un voyageur au départ d'O'Hare n'a pas à composer avec une interruption saisonnière, contrairement à quelqu'un qui transiterait par une porte d'entrée américaine limitée à l'été, même si l'étiquette saisonnière de toute liaison est révisée périodiquement plutôt que fixée définitivement.

Questions fréquentes

Existe-t-il un vol direct entre Chicago et Reykjavik ?

Oui. La liste des liaisons de l'aéroport de Keflavik indique un vol direct régulier entre Chicago et Keflavik, et la liaison est étiquetée comme exploitée toute l'année plutôt que saisonnièrement.

Combien de temps dure le vol ?

Le temps de vol publié par Isavia pour cette liaison est de 6 heures et 5 minutes. Le retour, vers l'ouest, dure généralement plus longtemps que l'aller vers l'est sur les liaisons de l'Atlantique Nord en général.

PLAY exploite-t-elle encore cette liaison ?

Non. PLAY a cessé ses activités le 29 septembre 2025 et n'apparaît plus sur la liste des compagnies desservant Keflavik établie par Isavia.

De quel aéroport de Chicago part le vol ?

O'Hare est l'aéroport de Chicago figurant sur la liste des liaisons publiée par Keflavik. Midway n'apparaît pas parmi les aéroports américains desservis par un vol direct vers Keflavik.

Quelle compagnie exploite la liaison Chicago–Keflavik ?

Icelandair est la compagnie pivot derrière la majeure partie du réseau transatlantique de Keflavik, y compris les liaisons vers les aéroports américains de la liste toute l'année d'Isavia.