Plan zwiedzania Reykjaviku na 5 dni: decyzja o Ring Road

Niektóre linki na tej stronie to linki afiliacyjne: jeśli dokonasz rezerwacji za ich pośrednictwem, możemy otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla Ciebie. Jak to działa

Pięć do siedmiu dni z Reykjaviku to wystarczająco długo, by Ring Road kusiło na mapie, a zwykle to wciąż zły wybór. Pełne okrążenie wymaga bliżej siedmiu dni tylko na jazdę, zanim prowadzenie zacznie zjadać czas na zwiedzanie, a większość tego okna lepiej spędzić na powtarzanych wycieczkach z jednej bazy z jednym noclegiem dodanym na południowym lub wschodnim wybrzeżu. Plan zwiedzania Reykjaviku na 5 dni zbudowany w ten sposób obejmuje Złoty Krąg, południowe wybrzeże i sam Reykjavik bez zmęczenia związanego ze zmianą hotelu co noc. Pytanie, które faktycznie rodzi ta długość, nie brzmi, czy zobaczyć więcej kraju, ale czy dodać jeden nocleg na południu lub wschodzie i gdzie go umieścić. Ta decyzja zależy od czasów jazdy, a nie od liczby wolnych dni.

Gdzie kończy się pięć do siedmiu dni

Błędem przy tej długości jest traktowanie jej jako skróconej wersji pełnego okrążenia. To nie to samo: plan zwiedzania Reykjaviku na 14 dni ma miejsce, by przejechać Ring Road, zatrzymać się przy wschodnich fiordach i spędzić spokojny dzień w Akureyri, a nic z tego nie mieści się w pięciu do siedmiu dniach. Próba ściśnięcia dwutygodniowej trasy w tydzień oznacza jazdę po zmroku przez znaczną część czasu, w kraju, gdzie zimą w Reykjaviku dzień świetlny spada do około 4,1 godziny w grudniu.

Co się mieści, to baza w Reykjaviku na Złoty Krąg i dni w mieście, plus dzień na południowym wybrzeżu, plus jeden dalszy wypad na wschód, jeśli jazdę powrotną zaplanuje się jako nocleg, a nie jednodniową wycieczkę tam i z powrotem. Jokulsarlon leży około pięciu godzin od Reykjaviku w każdą stronę, co czyni go propozycją co najmniej dwudniową, gdy doda się samą lagunę lodowcową, a nie długim dniem.

Trzy lub cztery dni zaoszczędzone dzięki rezygnacji z pełnego Ring Road idą na wolniejsze poranki, popołudnie w spa albo drugie podejście do wodospadów południowego wybrzeża, jeśli pierwszy dzień został zmyty przez deszcz. Pogoda na Islandii nie utrzymuje się niezawodnie na jedno podejście do atrakcji na świeżym powietrzu, a okno pięciu do siedmiu dni jest dokładnie wystarczająco długie, by wbudować jeden zapasowy dzień na taką okazję.

Decyzja przeciw dłuższej podróży

Czytelnik rozważający tę długość wobec planu zwiedzania Reykjaviku na 10 dni zwykle pyta, czy dodatkowe dni kupują północ wyspy, a szczera odpowiedź brzmi, że tak, ale tylko jeśli dodatkowe dni faktycznie spędza się na jazdę tam. Akureyri i północ dodają pełny dzień jazdy w każdą stronę z Reykjaviku, a wciśnięcie tego w siedmiodniową podróż oznacza skrócenie południowego wybrzeża lub Złotego Kręgu.

Wyraźniejszy podział jest taki: pięć do siedmiu dni z jedną bazą w Reykjaviku i jednym noclegiem na południu lub wschodzie obejmuje najlepiej udokumentowane atrakcje kraju bez drugiej zmiany hotelu co noc. Dziesięć dni lub więcej to punkt, w którym prawdziwe okrążenie, ze zmianą bazy co jedną lub dwie noce, zaczyna się opłacać, zamiast kosztować więcej czasu na jazdę niż na zwiedzanie.

Podróżni, którzy już wiedzą, że chcą północy, wschodnich fiordów i wypadu na wyżyny, lepiej zrobią, planując dłuższe okno od początku, zamiast próbować zmieścić to w tygodniu, który naprawdę był zbudowany wokół bazy w Reykjaviku.

Górna granica zakresu

Przy siedmiu dniach w tym oknie plan zwiedzania Reykjaviku na 7 dni może wchłonąć nocleg w Jokulsarlon bez rezygnacji z czegokolwiek innego, ponieważ dwa z siedmiu dni idą na wycieczkę na wschodnie wybrzeże, a pozostałe pięć wciąż obejmuje Złoty Krąg, południowe wybrzeże i zapasowy dzień w mieście. Przy pięciu dniach ten sam nocleg wymusza wybór: albo wodospady południowego wybrzeża, albo Jokulsarlon, nie oba w komfortowym tempie.

Czytelnicy często zakładają, że dodatkowe dwa dni na górnej granicy tego zakresu są na więcej jazdy. Lepiej spędzić je na powtórnej wizycie w miejscu, które pierwszym razem zepsuła pogoda, ponieważ plan na świeżym powietrzu tak daleko na północy nie ma gwarantowanego jasnego dnia nawet latem. Zapasowy dzień wchłania też opóźniony lot bez przesuwania całego planu.

Niezależnie od tego, który koniec zakresu zostanie zarezerwowany, dane drogowe z powyższej tabeli się nie zmieniają: to średnie z danych Vegagerðin, a warunki w konkretnym tygodniu mogą je zmienić.

Wieczory, które nie są kolejną jazdą

Nie każda noc pięcio- do siedmiodniowej podróży wymaga całodniowej wycieczki po obu stronach. Baza w Reykjaviku ułatwia sprawdzenie reykjavickich koncertów w tym tygodniu przed rezerwacją dnia jazdy bezpośrednio po późnym powrocie, ponieważ długi dzień na południowym wybrzeżu lub w Jokulsarlon pozostawia niewiele energii na cokolwiek po kolacji.

Muzea, baseny i restauracje miasta wypełniają wieczory po krótszym dniu, a noc bez zaplanowanej jazdy to także ta, którą warto zachować w rezerwie na pogodę. Jeśli południowe wybrzeże zostanie zmyte przez deszcz, wolny wieczór w mieście wchłania zmianę harmonogramu bez odwoływania czegokolwiek zarezerwowanego na następny dzień.

Bezgotówkowa gospodarka Islandii sprawia, że plany na ostatnią chwilę są łatwiejsze do ogarnięcia niż dawny problem z walutą: karty i płatności zbliżeniowe działają wszędzie w Reykjaviku, więc wieczór zaplanowany w dniu nie wymaga wcześniejszego odłożenia gotówki.

Rezerwacja z uwzględnieniem sezonu

Dni wybrane na jazdę mają większe znaczenie niż łączna ich liczba. Dzień na południowym wybrzeżu sprawdza się w każdym miesiącu, ale objazd po wyżynach istnieje tylko wtedy, gdy Vegagerðin otworzy na dany rok drogi F, a road.is publikuje te daty i wszelkie zamknięcia na bieżąco. Każdy, kto planuje część tej podróży przez wyżyny, powinien sprawdzić tę stronę ponownie tuż przed wyjazdem, zamiast ufać średniej dacie.

To samo dotyczy Reykjanes: w chwili pisania tego tekstu nie ma tam aktywnej erupcji, Blue Lagoon i Grindavík są otwarte za barierami lawowymi zbudowanymi wokół Svartsengi, a en.vedur.is podaje aktualną ocenę zagrożenia, która jest opatrzona datą i wygasa. Planując podróż po tym odcinku wybrzeża, należy sprawdzić tę stronę, a nie stary artykuł na ten temat.

Rezerwacja Blue Lagoon, jeśli jest częścią trasy, wymaga wcześniej kupionego, godzinowego slotu wejścia; bilet na transfer kupiony osobno nie uprawnia do wejścia sam w sobie, a letnie sloty mogą się wyprzedać na kilka dni wcześniej.

Najczęstsze pytania

Czy pięć dni wystarczy na obwodnicę?

Nie. Pełny objazd obwodnicy wymaga bliżej siedmiu dni bez skracania zwiedzania, a większość pięciodniowych wycieczek lepiej spędzić na powtarzanych jednodniowych wyjazdach z jednej bazy w Reykjaviku.

Czy muszę dodać nocleg poza Reykjavikiem?

Tylko jeśli Jokulsarlon jest na liście. Przy około pięciu godzinach w każdą stronę jednodniowa wycieczka tam i z powrotem przekracza dziesięć godzin jazdy, więc praktyczną opcją jest nocleg w pobliżu wschodniego wybrzeża.

Co powinienem sprawdzić tuż przed wyjazdem?

Otwarcia dróg dla wszelkich dróg F na trasie, przez Vegagerðin, oraz aktualną ocenę zagrożenia na Reykjanes, przez Islandzki Urząd Meteorologiczny, ponieważ oba zmieniają się w ciągu roku.

Czy warto zaplanować dzień wokół Blue Lagoon?

Niezależnie od wybranego dnia wymaga wcześniej zarezerwowanego, godzinowego slotu wejścia, a letnie sloty mogą się wyprzedać na kilka dni wcześniej, więc najlepiej zarezerwować go, zanim reszta planu zostanie ustalona.