İzlanda'da Kendi Kendine Araçlı Tur: Aslında Ne Rezerve Ediyorsunuz

Aracı otellerinizden ve güzergâhınızdan ayrı rezerve etmek genellikle üç tarayıcı sekmesi, üç onay e-postası ve planın sürüş saatleri açısından tutup tutmadığını kontrol edebileceğiniz tek bir yerin olmaması anlamına gelir. İzlanda'da kendi kendine araçlı tur bunu, bir kiralık aracı, bir dizi oteli ve sabit bir güzergâhı tek bir satın almada birleştirerek çözer; yanınızda oturan kimse yoktur ve uyulması gereken sabit bir program yoktur. Çözdüğü şey lojistiktir, tempo değil: paketin yapısı içinde seçtiğiniz günlerde her kilometreyi yine kendiniz sürersiniz. Cazibesi, bir elektronik tablo yerine tek bir fiyat ve tek bir onaydır; ödün verdiğiniz şey ise siz hava durumunu görmeden önce başkasının seçtiği bir güzergâhtır.

Sabit bir güzergâhla karşılaştırma

Kafa karışıklığının çoğu süre konusunda başlar. 8 günlük kendi kendine araçlı İzlanda turu paketi, ülkenin güneyi ve batısında geri dönmeden bir turu kapsayacak şekilde tasarlanır ve bu sitede sekiz gün, aceleye getirilmiş bir tatil değil, düzgün bir çevre yolu tatili için asgari süre olarak kabul edilir. Daha az gün mesafeyi ortadan kaldırmaz, durakları ortadan kaldırır: sürüş aynı yoldur, daha hızlı yapılır ve her yerde daha az zaman kalır.

Bir İzlanda kendi kendine araçlı tur güzergâhı planlayan gezgin aslında aynı anda iki şeyi planlıyordur: paketin sabitlediği oteller arası güzergâh ve genellikle açık bırakılan, güzergâh üzerindeki görülecek yerlerin sırası. Bu ikinci kısım önemlidir çünkü büyük duraklar arasındaki güzergâhlı sürüş süreleri muazzam ölçüde değişir; Blue Lagoon veya Þingvellir'e bir saatten az sürerken Jökulsárlón için gidiş-dönüş on bir saatten fazladır. Bir gece Vík yakınında otel ayarlayıp aynı gün beş saat ötedeki bir görülecek yeri planlayan bir paket, siz daha arabayı çalıştırmadan bir sorunu içine yerleştirmiş olur ve bunu yakalamanın tek yolu rezervasyondan önce mesafeleri kendiniz kontrol etmektir.

Ödeme yapmadan önce güzergâhı okumak

Bir paketin size verdiği herhangi bir İzlanda araçlı tur haritası, ödeme yaptıktan sonra değil önce gerçek yol ağıyla karşılaştırılmaya değerdir. Durakların kendisi doğru olabilir ve aralarındaki sıra yine de mevsime göre yanlış olabilir: bazı güzergâhları kısaltan yayla F yolları ancak kar eridikten sonra açılır; F208 ortalama 2 Haziran'da, F225 ise ortalama 16 Haziran'da. Bunu hesaba katmadan yazılmış bir paket, bir bahar rezervasyonunu henüz açılmamış bir yola yönlendirebilir.

Bir İzlanda kendi kendine rehberli tur ayrıca, rehberli bir otobüsün tamamen ortadan kaldırdığı bir sürüş koşulları rahatlığını varsayar. Sizin için hava tahminini kontrol eden kimse yoktur ve yol buzlandı diye bir durağı atlamaya karar veren de yoktur. Paket aracı, otelleri ve kâğıt üzerindeki güzergâhı sağlar; belirli bir gün o güzergâhı izleyip izlememe kararı hâlâ sürücüye aittir. Vegagerðin yol açılışlarını ve koşullarını road.is adresinde yayımlar ve paket olsun olmasın herhangi bir yayla durağına sürmeden önce kontrol etmeye değerdir.

Dokuz gün ve kazandırdıkları

İzlanda'da 9 günlük kendi kendine araçlı tur, bu sitenin düzgün bir çevre yolu tatili olarak kabul ettiği sekiz günlük asgarinin bir gün ötesindedir ve bu ekstra gün genellikle güney kıyısına dokunan bir tur ile doğu fiyortlarına da ulaşan ya da Jökulsárlón'a on bir buçuk saatlik tek bir hamle yerine hak ettiği iki günlük muameleyi veren bir tur arasındaki farktır. Yine de tüm çevre yolunu bu sürede dolaşmaya çalışan daha sıkı bir dokuz günlük paket, mesafeyi daha az kilometreye değil daha az durağa sıkıştırıyordur.

Ekstra günün değiştirdiği şey toplam sürüş değildir, çünkü çevre yolu hangi tempoda olursa olsun çevre yoludur; değişen, sürüş bittiğinde her günden ne kadarının arttığıdır. Skógafoss, Reynisfjara ve Vík'te gezi üzerine aynı gün beş altı saat sürüş koyan bir güzergâh, Haziran'ın uzun ışığında bile başka her şey için az gün ışığı bırakır. Günlük toplam sürüşü o gün için listelenen görülecek yerlerle karşılaştırmak, herhangi bir dokuz günlük güzergâhı yazıldığı gibi kabul etmeden önce yapmaya değer tek şeydir.

İkisini birbiriyle tartmak

İzlanda'da kendi kendine araçlı mı yoksa turlu mu tercih edileceği, bir paket fiyatının neleri kapsayıp neleri kapsamadığına bağlıdır. Bir tur fiyatı, günün sonunda bir lagün veya müzeye girişi, yol boyunca yemekleri ya da gezi kendi kendine araçlıysa otopark ücretini nadiren içerir: Þingvellir, Geysir ve Sólheimajökull artık otopark ücreti alıyor, Gullfoss ise ücretsiz kalıyor. Kendi kendine araçlı bir paket, otellerin maliyeti ne olursa olsun üzerine yakıt ve aracın maliyetini ekler; rehberli bir tur ise ulaşımı tek bir kalemde toplar ve otopark sorununu tamamen ortadan kaldırır.

Diğer fark, gün üzerindeki kontroldür. Rehberli bir otobüs kendi programını izler ve operatörün giriş ayarladığı yerlerde durur; bu, güzergâh yönetmeden görülecek yerleri görmek isteyen gezgine uyar. Kendi kendine araçlı bir paket ise bir araç ve bir plan verir, asıl sürüşü ve günlük kararları gezgine bırakır; bu da bir şelalede oyalanıp bir diğerini atlamak isteyen gezgine uyar. İkisi de yanlış değildir; farklı sabit maliyetleri olan farklı satın almalardır.

Çevre yolundan ayrılan bir patika, Snaefellsnes

Bir paketin ortadan kaldırmadığı şeyler

Aracı, otelleri ve bir güzergâhı birlikte rezerve etmek, İzlanda'da sürüşün, geziyi kimin ayarladığından bağımsız olarak insanları yakalayan kısımlarını ortadan kaldırmaz. Güney kıyısı plajlarındaki ani dalgalar ve iç bölgelerdeki nehir geçişleri, bir kiralama sözleşmesinin yerel bir rehberin uyaracağı şekilde uyarmadığı tehlikelerdir ve safetravel.is, işler ters gittiğinde kurtarmayı yürüten kişilerce yazılmış her ikisi hakkındaki rehberi safetravel.is adresinde yayımlar.

Hava durumu diğer sabit unsurdur. Aylar öncesinden sabitlenen bir güzergâh, seyahat haftasında bir dağ geçidini kapatan fırtınayı hesaba katamaz ve herhangi bir paketteki günlük sürüş süreleri, o günkü koşullar için değil açık yollar için hesaplanır. Her sabah yola çıkmadan önce güncel yol durumunu kontrol etmek, bir paketin içinde bile sürücünün işi olarak kalır ve bunu güzergâh belgesinin kendisinde değil, Vegagerðin'in yol durumu sayfalarında yapmak gerekir.

Kar çizgisinin altında açık yol

Ödeme yapmadan önce kontrol edilecekler

Bir paketin fiyatı tek başına nadiren tüm hikâyeyi anlatır. Araç kategorisi, otel yıldız derecesi kadar önemlidir: kompakt bir araç çevre yolunun asfalt bölümlerini sorunsuz kaldırır, ancak birçok yayla güzergâhına ulaşmak için dört çeker gerekir ve bazı F yolları mevsim ne olursa olsun iki çeker araçlara tamamen kapalıdır. Kompakt bir araçla düşük fiyat veren bir paket, güzergâhın başka türlü tanımladığı rotaları sessizce dışarıda bırakıyor olabilir.

Bir paketin fiyatını diğerininkiyle karşılaştırmadan önce sigorta koşullarını tam olarak okumaya değer; çünkü çakıl ve kül kaynaklı hasar muafiyetleri kiralama koşulları arasında değişir ve ilan edilen fiyata her zaman dahil değildir. Otel geceleri genellikle paketteki en büyük sabit maliyettir ve bunların güzergâhın gerçekten geçtiği kasabalarda mı yoksa yoldan bir mesafedeki elverişli bir merkezde mi olduğunu kontrol etmek, kimsenin bütçelemediği sürüş süresini eklemekten kaçınır.

Dört gün ve sınırları

4 günlük kendi kendine araçlı İzlanda turu paketi, ülkenin asfaltlanmış güneybatı köşesine sığar ve bir otobüs programı değil tatil olarak işlemesi için sekiz gün gereken tam çevre yolunu denemez. Dört günde makul bir güzergâh, yaklaşık 3 sa 45 sürüşlük Altın Çember turunu ve güney kıyısından Vík'e doğru bir inişi kapsar; daha uzun bir paketin içereceği daha doğudan dönüş ayağı olmadan.

Sıkışık zaman çerçevesi, günlük toplam sürüşün iki kez kontrol edilmesini gerektirir; çünkü Jökulsárlón'u da eklemeye çalışan dört günlük bir paket, zaten kısa bir tatilin tek bir gününe on bir buçuk saatlik gidiş-dönüş istiyordur. Daha kısa bir paket en iyi, her gün Reykjavik'in birkaç saat yakınında kaldığında ve dördüncü günü eve dönüş sürüşünün üzerine tam bir gezi günü olarak değil, havalimanına dönüş olarak gördüğünde işler.

Sık sorulan sorular

Kendi kendine araçlı bir paket aslında neleri içerir?

Bir kiralık araç, sabit bir güzergâh boyunca belirli sayıda otel gecesi ve önerilen gün gün bir güzergâh. Yakıt, yemek, otopark ücretleri ve giriş ücretleri genellikle ayrıdır.

Kendi kendine araçlı bir paket için dört çeker araca ihtiyacım var mı?

Yalnızca güzergâh yayla F yollarını içeriyorsa; bunların bazıları iki çeker araçlara tamamen kapalıdır. Çevre yolu ve Altın Çember gibi asfalt yollarda kalan bir güzergâh dört çeker gerektirmez.

Kendi kendine araçlı bir paket Jökulsárlón'u tek bir güne sığdırabilir mi?

Yalnızca hiç durmadan on bir buçuk saatlik gidiş-dönüş olarak; bu yüzden daha kısa bir pakete sıkıştırmaktansa iki güne yaymak daha iyi çalışır.

Kendi kendine araçlı bir paket rehberli turdan daha mı ucuz?

Aracı ve otel odalarını paylaşan gezgin sayısına bağlıdır. Paket fiyatı her iki durumda da otopark ücretlerini, yemekleri veya giriş ücretlerini nadiren içerir.