Wynajęty samochód zaparkowany na niewłaściwej ulicy w starym mieście zarobi mandat w ciągu godziny, a założenie, że stolica tej wielkości działa jak małe miasteczko, jest pierwszą rzeczą, z której trzeba zrezygnować. Parkowanie w Reykjaviku jest płatne w większości centrum w ciągu dnia, a stawka, którą kierowca faktycznie płaci, zależy od dokładnego miejsca postoju i godziny przyjazdu. Ulice blisko Laugavegur i portu zapełniają się wcześnie, a kierowca krążący w poszukiwaniu wolnego miejsca traci na to pierwszą godzinę dnia. Ta strona wyjaśnia, czego spodziewać się podchodząc do parkometru lub automatu i gdzie znaleźć aktualną stawkę wywieszoną na dany dzień, a nie stałą liczbę, która dezaktualizuje się w momencie wydrukowania. System parkowania w Reykjaviku prowadzi samo miasto, a nie prywatny operator, co oznacza, że stawki są publikowane i aktualizowane centralnie, a nie ustalone na jedną liczbę, którą przewodnik może cytować przez lata. Kierowca, który planuje parkować więcej niż raz dziennie lub przez kilka dni, zyska więcej, sprawdzając aktualną stawkę raz, niż zapamiętując starą.
Nasz wybórReykjavik: całodniowa wycieczka Złotym Kręgiem z kraterem Kerið
Całodniowa wycieczka autokarowa z przewodnikiem po trasie Złotego Kręgu, z kraterem Kerið
Dla kierowcy, który przez jeden dzień wolałby w ogóle nie zajmować się parkowaniem ani zimowymi drogami

Lotnisko Keflavík (KEF): transfer autokarowy do/z Reykjaviku
Zaplanowany transfer autokarowy między lotniskiem Keflavík a Reykjavikiem
Dla przyjezdnych, którzy chcą całkowicie pominąć wynajem samochodu i związane z nim parkowanie

Reykjavik: wycieczka po południowym wybrzeżu – wodospady, czarny piasek i lodowiec
Całodniowa wycieczka autokarowa z przewodnikiem po południowym wybrzeżu, z wodospadami i czarną plażą
Dla jednodniowej wycieczki poza miasto bez dodawania opłaty za parking do planu
Co tak naprawdę wiąże się z parkingiem blisko centrum
Kierowca, który oczekuje jednej stałej stawki w całym mieście, źle ocenia pierwszy parkometr, na jaki trafi. Gdzie parkować w Reykjaviku, zależy od ulicy: niektóre miejsca są płatne za godzinę w godzinach pracy, inne znajdują się na płatnym parkingu z własnym wjazdem i automatem, a różnica nie zawsze jest widoczna z krawężnika. Automaty do płatności stoją w odstępach wzdłuż płatnych ulic, a większość przyjmuje zarówno kartę, jak i monety, więc kierowca nie potrzebuje gotówki, by zapłacić za miejsce.
Najwięcej kosztuje błąd polegający na traktowaniu parkowania w centrum Reykjaviku jako darmowego poza ścisłymi godzinami pracy, gdy w rzeczywistości egzekwowanie przepisów zależy od znaków wywieszonych na konkretnej ulicy, a nie od jednego zegara dla całego miasta. Znaki na początku każdego kwartału podają godziny, w których obowiązuje opłata, a samochód pozostawiony po tym oknie bez zapłaty to ten, który dostaje mandat. Czytanie znaku przy samym miejscu postoju, zamiast zakładania zasady z pobliskiej ulicy, to jedyny nawyk, który pozwala uniknąć większości mandatów zgłaszanych przez odwiedzających. Samochód pozostawiony na numerowanym miejscu na noc bez sprawdzenia znaku to gra na zasadzie, która zmienia się z kwartału na kwartał, a bezpieczniejszym podejściem przy pierwszej wizycie jest przeczytanie każdego znaku, zanim odejdzie się od samochodu.
Opłaty za parkowanie poza miastem w skrócie
- Parking przy Þingvellir
- 1000 ISK
- Parking przy Geysir
- 1000 ISK
- Parking przy Skógafoss
- 1000 ISK
- Parking przy Seljalandsfoss
- 900 ISK
- Parking przy Sólheimajökull
- 750 ISK
- Parking przy Gullfoss
- bezpłatny
Gdzie miasto publikuje własne stawki
Wydrukowany przewodnik dezaktualizuje się w momencie, gdy rada miasta zmieni opłatę, co dokładnie przydarzyło się atrakcjom poza Reykjavikiem, gdzie parkowanie kiedyś było darmowe. Miasto ustala i zmienia własne opłaty za parkowanie bezpośrednio, a niezawodnym sposobem na sprawdzenie, ile kosztuje konkretna ulica lub parking w dniu przyjazdu, jest mapa stref parkowania w Reykjaviku opublikowana na stronie miasta, a nie stała kwota powtarzana ze starszej strony. Sprawdzenie aktualnej stawki przed wyjazdem zajmuje kilka minut i pozwala uniknąć płacenia nieaktualnej kwoty, a co gorsza niedopłacenia i powrotu do mandatu.
Ta sama ostrożność dotyczy mapy parkowania w Reykjaviku używanej do planowania dnia na piechotę z hotelu: pokazuje, gdzie znajdują się płatne obszary, ale stawkę przypisaną do każdego obszaru warto potwierdzić w dniu przyjazdu, a nie zakładać z pamięci. Kierowca polegający na zapisanym zrzucie ekranu z poprzedniej podróży ryzykuje pracę na liczbach, które miasto już zmieniło, ponieważ te kwoty są okresowo weryfikowane, a nie ustalone na stałe. Potwierdzenie w dniu przyjazdu, bezpośrednio u źródła, całkowicie usuwa to ryzyko i zajmuje mniej czasu niż szukanie starej liczby.

Z Reykjaviku: wycieczka autokarowa za zorzą polarną z gorącym kakao
Wieczorna wycieczka autokarowa z Reykjaviku w poszukiwaniu zorzy polarnej, z gorącym kakao
Co faktycznie daje opłata, a czego nie
Założenie, że parking hotelowy obejmuje każdy wyjazd, to drugi częsty błąd. Parkowanie w centrum Reykjaviku na czas pobytu w hotelu jest często organizowane przez sam obiekt, ale umowa najmu zwykle pozostawia kierowcy odpowiedzialność za wszelkie opłaty parkingowe poniesione poza hotelem, w tym przy atrakcjach poza miastem, które obecnie pobierają opłatę za parking. Przeczytanie klauzuli o parkowaniu w umowie najmu przed wyjazdem na cały dzień pozwala uniknąć niespodzianki w postaci opłaty, której żadna ze stron nie spodziewała się po drugiej.
Ile kosztuje parkowanie w Reykjaviku poza hotelem, zależy od tego, dokąd prowadzi danego dnia trasa: postój przy Þingvellir, Geysir, Skógafoss, Seljalandsfoss lub Sólheimajökull wiąże się teraz z własną opłatą za parking, niezależnie od tego, co zapłacono w mieście. Przy Gullfoss parkowanie pozostaje bezpłatne, co warto wiedzieć, zanim założy się, że każdy przystanek w dniu na południowym wybrzeżu kosztuje tyle samo. Kierowca łączący kilka takich przystanków w jeden dzień powinien spodziewać się kilku niewielkich opłat, a nie jednej, ponieważ każdy parking jest prowadzony i rozliczany osobno, a nie w ramach jednego biletu.
Zaparkowane ulice w starym centrum, z góryGdzie samochód nadal nic nie kosztuje
Założenie, że wszystko poza płatnym parkometrem to darmowe parkowanie w Reykjaviku, to błąd, który łapie kierowców, którzy przeczytali już listę opłat dla atrakcji na południe od miasta. Gullfoss to jedyny z tych parkingów, który nadal nic nie pobiera, a znajduje się obok listy innych, które obecnie pobierają opłaty, co sprawia, że warto wymienić go osobno, zamiast włączać do ogólnego założenia o wsi. Ulice z dala od płatnego centrum i od parkingu z biletami są na ogół darmowe dla pozostawienia samochodu, ale znak przy krawężniku to nadal jedyny sposób, by potwierdzić to na konkretnej ulicy.
Kierowca, który parkuje poza płatnymi strefami w samym mieście, na ulicy mieszkalnej bez parkometru i bez znaku ograniczającego, nie jest automatycznie bezpieczny od każdego przepisu: niektóre obszary mieszkalne prowadzą systemy pozwoleń dla mieszkańców, których samochód odwiedzającego nie posiada, a auto bez odpowiedniego pozwolenia nadal może dostać mandat, nawet gdy w zasięgu wzroku nie ma parkometru. Czytanie oznakowania przy konkretnym miejscu, za każdym razem, pozostaje jedynym sposobem, by wiedzieć, który z tych przypadków ma zastosowanie, zanim odejdzie się od samochodu na cały dzień.

Reykjavik: rejs obserwacyjny wielorybów i życia morskiego
Rejs obserwacyjny wielorybów z przewodnikiem, wypływający z portu w Reykjaviku
Jak różne obszary sumują się w ciągu dnia
Traktowanie całego centrum jako jednego problemu stref parkowania w Reykjaviku, rozwiązanego raz i zapomnianego, pomija to, jak bardzo obraz zmienia się w ciągu jednej wycieczki. Samochód zaparkowany w centrum rano, wywieziony na południowe wybrzeże w południe i wrócony do hotelu wieczorem przechodzi przez kilka różnych rozwiązań parkingowych w ciągu kilku godzin: płatną ulicę w mieście, jeden lub więcej płatnych parkingów przy samych atrakcjach i być może własne ustalenia hotelu na koniec dnia. Każde z nich zasługuje na chwilę uwagi, zamiast zakładania, że działa tak samo jak poprzednie.
Zima skraca margines na takie planowanie. Gdy w grudniu dzień trwa około 4,1 godziny w okolicach przesilenia, dzień obejmujący dojazd na płatny parking, spacer do wodospadu i powrót zostawia niewiele wolnego czasu przed zmrokiem, a znalezienie miejsca, zapłacenie za nie i powrót na drogę pochłaniają część tego krótkiego okna. Kierowca planujący zimowy dzień wokół kilku przystanków zyska więcej, zaczynając wcześnie i potwierdzając opłatę każdego parkingu z wyprzedzeniem, niż rozwiązując to krawężnik po krawężniku, gdy kończy się światło.
Najczęstsze pytania
Czy hotel w Reykjaviku zwykle obejmuje parking?
Wiele obiektów w centrum i wokół niego oferuje gościom własne rozwiązanie parkingowe, ale obejmuje ono pojazd w samym hotelu, a nie opłaty poniesione gdzie indziej w ciągu dnia.
Czy parkowanie jest gdziekolwiek darmowe w pobliżu wodospadów na południowym wybrzeżu?
Przy Gullfoss parkowanie jest bezpłatne. Þingvellir, Geysir, Skógafoss, Seljalandsfoss i Sólheimajökull pobierają opłatę za parking.
Kto odpowiada za opłaty parkingowe przy wynajętym samochodzie?
Umowa najmu zwykle pozostawia opłaty parkingowe kierowcy, niezależnie od kosztu samego najmu, więc sprawdzenie umowy przed wyjazdem pozwala uniknąć niespodzianek.
Gdzie kierowca może sprawdzić aktualną stawkę parkowania w mieście?
Miasto publikuje własne aktualne stawki parkowania bezpośrednio, co jest niezawodnym miejscem do sprawdzenia, zanim zaufa się starszej kwocie.
